天津北方网讯：今年4月中旬铁路调整列车运行图，天津至涉县的4481次绿皮车将升级为快速空调列车。“前沿”新闻记者了解到，天津至涉县的4481次列车升级后变更为天津至潞城的K7703次列车，4月15日一早升级后的列车将投入运营，这意味着4481次绿皮车即将退出历史的舞台，天津境内仍在运营的绿皮车只有杨村至北京这一趟了。你怎么看？
天津至涉县4481次绿皮车将升级为快速空调列车
津城最后的绿皮车
上座率在七成左右
4月15日，天津至涉县的4481次列车将升级，天津仅剩的一趟绿皮车就是北京至杨村的6451/2次列车，据铁路部门负责人介绍：“之前这趟车在天津、天津北始发过，后来因为调图，撤销在天津和天津北停站，车站调回至天津武清区的杨村站。”目前这趟绿皮车的上座率在七成左右，到了小长假，客流会更多一些。
6451/2次列车沿途停靠9站，票价仅6.5元，这趟价格便宜的列车曾经颇受欢迎。北方论坛网友“yanyongli”回忆说自己经常坐绿皮车去赶集，早上去下午回来，短途很方便价格又便宜。北方论坛网友“大老苏”说绿皮车行驶缓慢，设施陈旧，换了也没什么不好。北方论坛网友“蓝鹰”说“过道都是人，车座底下都是人，厕所里都是人，动也不能动，只能坐那呆着，逮哪哪停。”生动再现了坐绿皮车的烦恼。随着中国铁路的迅猛发展，人们的出行会越来越方便越来越舒适，但绿皮车的时代同逝去的时光一起都会被定格在人们的记忆中。晒老照片，说说您关于绿皮火车的那些记忆。
北方论坛网友晒“北站记忆”
列车员帮老人拿行李（图片由北方论坛网友提供）
“现在高铁网正在拓展，高铁列车也越来越多，但普速列车以及绿皮车仍拥有它特有的客流群体，目前来看以务工、学生、旅游、探亲客流为主。”铁路部门负责人表示，高铁在快速发展，但有些地方尚不能通行，仍需要绿皮车或普速列车承担运输重任。铁路网络发展并不是淘汰慢车，而是优化运行图，满足旅客出行需求，让快车和慢车兼备，为旅客出行提供便捷。
绿皮车承载着回忆
乘客坐的是“情怀”
绿皮车是很多人的美好记忆（图片由北方论坛网友提供）
在交通不发达的过去，绿皮车几乎承担着国人长途出行的所有重任，从1950年代一路晃晃悠悠走来，绿皮车身上自然而然地折射出那个年代的光影。在这绿色铁皮包裹的世界里，虽然密封条件差且没有空调，却也不妨碍人们充满热情地在这里嗑瓜子、打牌、聊天和喝茶，每个人都好像在度假，总有无限的创意来打发时光。不同于现在的高铁列车，绿皮车的车窗是可以打开的，旅客们可以吹着风，看着窗外飘过的风景。不同于现在高铁上大多数旅客都在低头玩手机，那时候坐绿皮车的旅客热衷于聊天，往往一趟旅程下来，陌生人聊成了熟人。拥挤的人群、嘈杂的声音、弥漫的煤烟味、不好喝的开水……是那个时候人们对于远行的共同印象，虽然不够舒适却也充满温情。
简单朴素的绿皮车（图片由北方论坛网友提供）
随着绿皮车的实用功能逐渐减退，陪伴中国人近半个世纪的绿皮车正加速驶向其历史归宿处，同时也幻化成一种记忆和情怀重新进入人们的生活，很多人喜欢坐绿皮车，都是有一种怀旧的情怀。在市民张小姐的记忆中，1990年前后，去北京有普快列车和慢车，都是绿皮车，普快列车将近3小时到北京，慢车则要4个多小时，尽管车开得很慢，但是吃着虾条，打着扑克，看着窗外的风景，一路都不觉得闷。至今，依然有很多“铁路迷”专门去坐绿皮车，为的就是体验“慢生活”，喜欢车上那种充满生活气息的感觉。
车上的电风扇带着岁月的痕迹（图片由北方论坛网友提供）
绿皮车没有舒适的座椅、没有空调、没有豪华的车厢，却提供了最基本的铁路运输服务，能满足老百姓的基本需求。虽然这一车种已经越来越不符合现在人们的要求，渐渐退出了市场，但还是有少量的绿皮车在运营着，大家还可以坐上它，去慢慢的感受生活，感受人与人之间的那份情感，感受儿时的那份愉悦心情。
天津周边还有这些绿皮车可坐
目前天津周边还有几条线跑“绿皮车”，这些“绿皮车”打通了京津冀轨道交通的毛细血管。
通州西―承德站的6419/20次列车
全车一共5节车厢，全程238公里，运行6小时47分，沿途停靠21站，票价15.5元。
4415/6次列车 丰沙线沿线通勤车
张家口-北京4415/6次旅客列车，自从1968年被授予“全国卫生旅客列车”以来，一直是丰沙线沿线老百姓和通勤职工的最爱。该车全程176公里，运行时间5小时42分，沿途停靠13站，全程票价14.5元。
6437/8次列车 京西山区“观光车”
北京西-大涧6437/8次列车，犹如一条彩带将京西许多著名景点紧紧串联起来，全程250公里,运行时间7小时10分钟，沿途停靠包括十渡、野三坡、百里峡等著名景点30多个，票价16.5元。
4471/4 4473/2次列车 运营里程最长的“绿皮车”
昌平北-承德4471/4 4473/2次，全程329公里，运行时间8小时46分，沿途停靠19站，票价21.5元，是当前北京铁路局管内运行时间和行驶里程最长的绿皮车。(北方网编辑侯静)
