常态化延时运营后相关线路运营时刻表将予以调整 /新闻晨报记者 朱影影
本月底，上海轨交将实施多线路常态化延时运营。上海地铁表示，延时运营线路图已制定完毕，正在做最后审核，以确保运营安全有序。此次即将实施多线路常态化延时运营，相关团队要整整绘制37套运行图。
据悉，从2012年至2016年，上海地铁运行图已累计更换344套。
按计划，上海地铁将对轨交1、2(不含东延伸)、7、8、9、10号线逢常态周末(周五、周六)及节假日前的最后一个工作日，将延长运营60分钟。其中1、2、8号线是在去年12月初延时30分钟基础上再延时30分钟，累计60分钟。为此，列车运行图制作团队要对“列车运行图”进行一次煞费苦心的设计。所谓“列车运行图”，就是地铁列车的运行方案，是一张时间与空间的坐标图。
既要满足更多乘客的需求，又兼顾可行性，多条线路实施常态化延时运营非比寻常。去年7月，上海地铁就开始客流调查，不仅对历史数据进行分析，还要了解各条线路的出行需求。调查发现轨交1、2、8号线客流需求占比较高，超过总体的三分之一。去年底，轨交1、2、8号线先期实施延时运营。目前，轨交1、2、8号线延时运营时间段内，列车发车间隔统一为10分钟。而在即将施行的多线路常态化延时运行中，根据客流需求分析，运营方将列车发车间隔设置为15-20分钟不等。
上海地铁表示，运行图着重考虑到轨交运营组织的客观规律，需要测算出列车区间运营和折返的平均时间，工作人员往往是拿着秒表在车站进行几十次甚至是几百次的掐算。为确保常态化延时运行井然有序，设计团队共绘制了37套列车运行图。其中轨交2号线客流量较大，周一到周四为一套运行图，周五、周六、周六各一套运行图。此外，对部分特殊站点、特殊节点还会配备专项运行图。徐泾东站就有4张运行图，由于其靠近国展中心，一旦客流超过10万人次，即需启用大客流临时运行图。此外，每逢清明、冬至还会启用两套不同的运行图。
[新闻纵深]
地铁延时，让更多人沐浴“月光”
轨交延时1小时，会给广大市民的生活带来哪些变化？除了让搭乘早晚航班的旅客有了更多的选择余地，给上班时间不规律的白领减少一笔不小的交通开支，也可以让看了晚场电影、演出后的市民更笃笃悠悠地回家。也许，还可以让更多“宅”在家里的人沐浴在“月光”下。
助攻“月光经济”
在日前举行的市政府新闻发布会上，市商务委副主任吴星宝曾表示，“月光”经济将成为今后申城重点发展的业态之一，“夜市”文化再一次成为人们关注的焦点。相较于大部分人对“吃在夜市”的理解，“夜市”二字的娱乐、消费等功能也有待更好地开发。未来各大商业业态是否能够一改此前“十点关门”的惯例，给“夜猫子”更多的“活动”空间呢？
目前，沪上不少商场已经开始着力于“夜行消费”模式的推广，如环贸iapm商场将自己定位于沪上首个主打夜行购物消费的商场，营业时间为上午10点至晚上11点，餐饮等业态则延长至次日零点甚至凌晨之后，最晚的轻餐饮、咖啡吧、酒吧甚至营业至凌晨4时。而拥有“魔都爱情地标”美誉的静安大悦城，其摩天轮脚下的“摩坊166”中就含有诸多适合夜间消费的场所，坐落于北座9楼、相当于室内酒吧街的“未央街”基本营业至零点以后。大悦城市场部相关负责人说，“夜生活”在商场设计之初就是重点之一，而坐拥8号线、12号线两条线路的大悦城在地铁延时正式实施后，也有望迎来新一波属于“夜猫子”的客流高峰。
尚有细节需推敲
“十三五”期间，上海已经明确“建设国际消费城市”的愿景目标，地铁作为吞吐量最大的公共交通工具，即将实施的延时运营让城市夜间的交通体系更完备，让消费者活动的半径得到进一步扩大，无疑就是一个绝佳的“助攻”，不少地铁线路重点辐射的商场均有视具体情况逐步试点延迟营业时间的打算。
有业内人士分析指出，相较于北方，南方城市因其气候条件因素更适合开放“月光经济”，故而延迟关门时间在南方更为盛行，如深圳COCOPARK、怡景中心城和广州太阳新天地开辟了酒吧街，营业至凌晨2时；广州花城广场花城汇推出了“夜市集市”，40余个美食和创意摊位热闹非凡等。上海要考虑发展“月光经济”，把人流转化为商流，还要着力推敲更多细节问题，包括季节、气温、受众人群等因素，此外，商场、购物中心如选择延长营业时间，也并非就适合所有楼层，更要考虑其必要性和范围性，餐饮、娱乐、休闲为主的商业业态、以及更受年轻群体欢迎的特色主题区域应成为推广的重点。（新闻晨报记者 钟 晖）
