徐汇华欣家园通过给小区车位瘦身等方法，解决了小区停车难的问题。 /见习记者 吴正彬
位于徐汇区华泾镇的华欣家园小区，共有住户2000多户。不久以前，这里还只有300多个车位，但是汽车保有量却有700多辆，停车难问题突出，一度成为居民间矛盾激化的导火索。
针对于此，华欣家园小区通过给车位“瘦身”、切除绿化“边角料”等方式，净增车位170%。如今的华欣家园小区已经是面貌一新，以往那些停车乱象现在都已不存在。
为抢车位闹到报警
在华欣家园小区48号楼楼下的消防通道口，几名住在附近的居民向记者描述了这里之前的停车乱象，“有一次这边一楼着火了，消防车堵在门口几十分钟，根本就进不来。”记者得知，消防通道被乱停乱放的私家车给堵住，这种现象在以往可以说是屡见不鲜。
据华欣家园居民区党支部书记范馨介绍，整个华欣家园小区包括业主和租户的车子，总共有700到800辆车子有停车需求。在停车位改造以前，所有的车位加起来只有347个，“也就是说有一半以上的车子是没有位置停的，经常是停在小区道路中央，或者直接‘骑’在绿化带上。”范馨说。因为车位少，为了抢一个车位，车主之间经常火药味十足。
“私装地锁的现象特别严重。为了抢一个车位，一个车主装好的地锁，很快就会被另一个车主敲掉，然后装上自己的地锁。这样来来去去，期间打架是免不了的。”居民锁阿姨告诉记者，而抢车位“抢”到最后报警，这种情况在他们小区一度司空见惯。
“瘦身”旧车位来找空间
据华欣家园物业服务处经理王毅介绍，华欣家园小区建于2004年，房屋属于动迁安置房，没有规划地下停车库。整个小区共有居民2500多户，车位却一度只有300多个，要应付700多辆的汽车保有量，可以说是压力巨大。2016年，华泾镇开始大力推进小区综合治理试点工作，华欣家园小区成为试点单位之一。此后，在获得华泾镇政府资金、人力等各个方面的支持后，小区对原有的停车位进行了大刀阔斧的改造。
“我们首先是给原有的车位进行瘦身，让每一个车位变得更加合理。比如，小区原来设置有斜列式45度和垂直式两种车位，斜列式车位长5.4米，宽3.8到4.3米，非常浪费空间，所以我们就在条件合适的地方把角度改成80度斜列式，长宽也分别缩小到5米和2.5米。”王毅告诉记者，这样改造下来，一个车位所占的宽度最多能省41%，长度则省下7%，再加上车尾可以绿化带边缘作为挡车板，又可以节省约0.6米长度，这不仅大大增加了停车位，也让通道从3.6米增加到4.6米，通道边上还可另设2米宽、5.8米长的平行式车位。原先长度5.4米，宽度在2.5米到2.7米间的垂直式泊位也被改造成实际长度4.4米、宽度2.5米的80度斜列式泊位，增加了泊位数和通道宽度。也就是说，通过再设计，如今小区内45度、80度、垂直式、平行式四种角度的停车位分布得更加合理了。
据介绍，现在整个华欣家园小区的固定停车位已经增加到580个，这些固定停车位还统一安装了地锁，只供业主使用，首先保证了业主的停车需求。另外，小区还有临时停车位366个，主要提供给租户。
切掉绿化“边角料”扩路
在车位改造的过程中，华欣家园小区的另一大举措是对绿化带进行了最大程度的优化。华欣家园居民区党支部书记范馨告诉记者，小区很多绿化的设计都不是非常合理，严重挤压了道路空间。而且很多车子直接“骑”在绿化带上停车，对绿化本身的破坏也比较严重，部分绿化已成为光秃秃的一片。因此，他们也一直在考虑是否应该切除这些“多余”的绿化带。
“那时候我们挨家挨户地征询居民的意见，问大家到底要不要把这些个‘边角料’给切掉，结果85%以上的居民都同意。然后我们就开始对这个绿化带进行改造。”据介绍，在切除完所有的绿化“边角料”后，小区的道路得到了大幅拓宽，稍微宽阔一点的主干道，不仅两边能够停车，而且中间还能保证有两个车道供车子来往，也不用担心救护车、消防车进不了小区了。
让居民也参与小区事务
华欣家园小区业委会副主任黄阿姨告诉记者，在小区开展综合大整治以前，华欣家园小区居民对小区事务的参与度几乎为零，而现在，居委会正在牵头成立小区自治理事会，以此来发动广大居民参与到小区的管理之中。“目前我们已经成立了车辆管理协会，就在自治理事会下面，打算把700多名车主都纳入进来，一方面方便大家日常沟通，减少摩擦，另一方面也可以实现部分资源的互通有无。”黄阿姨说。
此外，华欣家园居民区党支部书记范馨也表示，要管理好偌大的一个小区，小区的整体氛围非常重要：“比如我们面前这个‘老三幢’，之前是12户人家抢8个车位，但我们没有直接帮居民决策，而是鼓励他们中的一户人家去组织起其他人家坐下来协商。最后大家协商的结果是抽签，因为是自己的决定，所以抽签的结果彼此也不会说不满。我觉得居民应该有‘自治’的意识，这种氛围是很重要的。”（新闻晨报见习记者 吴正彬）
