中新网上海新闻5月4日电(长玉)春秋航空通过线上线下活动，得出一组结论，80、90后成为“商务飞人”最多的群体，诸如空中飞人一年打多少次“飞的”的问题更引发关注。
4月下旬，春秋航空在航班上举行了“商务飞人”分享活动，从事品牌营销的杨先生年“飞”100次左右，平均3到4天飞一次，选航班首选春秋。通过这场活动也从侧面了解了“商务飞人”的酸甜苦辣。
“因商而飞”――要准点
“首要选择还是准点。”杨先生说，“会见客户，商务签约，不准时没人愿意与你合作，当然选择航班也一样，准点率高的肯定是优先选择。”杨先生掌握了解了国内多家航空公司的准点率，对部分航线的航班准点率都能了如指掌。
他说，春秋航空的准点率提升得非常明显，尤其是早上的航班，基本都是提前到目的地，这对商务人士来说，吸引力非常大。
出差得讲成本――性价比高
杨先生指出，上海经常打“飞的”出差的人不少，对公司而言，员工出差多了，就要考虑差旅成本。打“飞的”工作的人大多是距离短、时间紧。这方面春秋的性价比是最高的，春秋航空的商务经济座是他们工作出差的首选。
平均3天飞一次
“我出差多主要是工作性质决定的，我的岗位是品牌管理，负责公司旗下全国20多个省级机构的广告投放、推广活动、品牌建设等。做广告、谈合作、看效果都要到现场，要么在飞机上，要么在赶往飞机的路上，这是别人给我总结的出行状态。”杨先生说，“去年机票应该在100张左右，平均3到4天一张，有春秋航线的都会首选春秋。从事品牌管理工作已有5年，最少的一年也有80多张机票，这还不包括坐火车。”
一天出现在多个城市，这对杨先生来说也不是新鲜事。“有时早晨在上海，中午可能就到了石家庄，下午可能又坐动车去北京。”杨先生称这样的情况太多了，前不久为调研区域市场营销情况，他一天内坐了两个航班和一部动车，跑了3个城市，从上海到南京，又从南京到了广州，在广州忙完又去了武汉。
“如果超人会飞”――也该在空中停一停歇
也有乘客问杨先生，整天飞来飞去，不感觉厌烦吗？“不会的，都说习惯成自然，只要将出差节奏稳定下来，你就不会感觉到不适应了。”杨先生微笑着说，他称自己最喜欢听一首周杰伦的《超人不会飞》，有一句歌词是“如果超人会飞，那就让他在空中停一停歇。” 杨先生觉得航班上可以没有餐食，但最好能睡上一个安心觉。“频繁出差不觉得累，其实也与我的工作内容有关。品牌竞争每天都在上演，你永远不知道对手会出什么招。要克敌制胜，那就必须要比对手出招更快、更强。”
为“飞人”多谋福利
近几年，国内各家航空公司的乘客呈现商务化、年轻化。春秋航空表示服务好这一群体，是为激发经济发展所做一份贡献。了解这群人的需求就显得十分关键。
随着二三线城市迅猛发展，很多企业业务已涉猎这些城市。春秋航空为此正加速布局相关航线，为商务出行再添便捷。5月份，春秋航空陆续新增了从宁波出发到全国多地的航线。
针对大家最在意的准点率，春秋航空也高度重视。一线工作人员均配备了HCC移动终端系统，每完成一个环节，均在移动终端上留下记录，环环相扣，互相监督。便于春秋航空根据每一航班的历史数据，进行科学研究，提高运行效率。
据今年3月来自民航局反馈的数据，春秋航空到港准点率达89%，再夺中国主要航空公司到港准点率第一位次。从去年11月至今年3月，春秋航空5个月中4次夺魁、1次屈居亚军，旅客满意度明显提高。(完)
