近来，在互联网公司白领圈刷“裁员”的同时，蓝领行业却上演着一年一度的“用工荒”。记者从百姓网获悉，最新数据显示，12月以来，生活服务领域近一半企业都面临招工难题，近四成蓝领打算提前返乡，职位空缺环比上涨22%-27%，其中普工技工、快递、餐饮服务的招工难度最大。
平均薪资上涨10%－30%
记者致电一家装修公司，对方负责人介绍，今年赶在年前装修的客户比往年多出近一倍，而凭借日常的装修团队人手肯定不够，尤其是木工、瓦工、油工等技术工种，断断续续招聘了近一月有余，人手不增反减，“过年前后招聘普遍加薪10%以上，但由于逼近年关，很多工人计划提前返乡，因此招聘难度很大。”
油漆工曾师傅打算元旦后便回安徽老家，原本也是项目经理的他在年前就改接一些零散的活儿，一月下来也可以赚个七八千，他计划年后在老家干半年，“老家谈了好几个项目，挣得也不少。”
总体看来，春节“用工荒”已在多个行业显现。其中，以餐饮、家政、营销等行业表现较为突出。采访中某招聘负责人表示，从元旦持续到春节，都处于人员短缺状态。
“蓝领的就业情况具有季节性，在春种、秋收或者节假日的时候，不少蓝领需要回家务农或者照顾家庭。”百姓网招聘负责人告诉记者，“蓝领的离职、求职频率比白领要高一倍以上。”
“候鸟”蓝领的现象使得不少招人单位想出了加薪、发年终奖等招数留人，在百姓网招聘类目里，岗位的平均薪资浮动上涨了约10%－30%，不少招人单位还承诺年终奖、低温补贴、餐补住宿等各种福利。
一家餐馆老板告诉记者，别说招临时工了，十几个正式员工里有将近一半以上准备提前回家，准备年夜饭的时候很可能面临人手不足的情况，他只能发大红包来吸引他们留下。“除了年终奖和红包，我还为他们统一包车回家，希望他们能坚守到过年。”
新蓝领年前用工缺口大
传统蓝领之外，以外卖、快递为代表的新蓝领岗位也成为目前用工缺口较大的行业之一。
据统计2018年前三季度即时配送订单量突破150亿单，巨大的需求带动了物流行业的高速发展。饿了么蜂鸟配送日前发布的《2018外卖骑手群体洞察报告》显示，2018年蜂鸟骑手月收入主要集中在4000至8000元(包含兼职与专职骑手)。超过10%的蜂鸟骑手月收入在8000元以上，月入过万的情况也屡见不鲜。
在不错的薪水吸引下，越来越多年轻人开始选择外卖骑手等职业，然而每年春节前后的用工紧缺现象却始终未见缓解。
有外卖平台近期打出的招募广告显示：“骑手每单可获得9元提成，月收入轻松过万。”部分淘宝商家则早早给出通知称：“大件商品因物流原因年后再发货。”
日均配送快件超过50件的快递小哥刘笑来也打算提前两周回老家，“干了一年太累了，早点回家过年，年后打算在老家重新找份工作。”一线城市各种生活成本的不断增加、家里人的催促让他终于做了决定。“过年前后快递配送压力其实非常大，赶上春节假期，快递量却在不断上升，人手紧缺是每一年都会发生的事，春节前后缺口可达30%以上。”某快递公司业务负责人称。
零工市场最近比较活跃
蓝领求职平台职多多联合创始人陈黎晖表示，天气冷了，物流、外卖的人员流失率较高，也增加了人员补充的招聘难度，物流类企业不得不增加冬季补贴来平衡。同时，年终市场上的求职者流动性下降，很多打工人员希望春节前拿到最后的1、2个月工资就回去过年。
另外，今年企业的招聘需求也在下降。陈黎晖认为，随着社保政策的调整推进，用工成本增加变成一个不争的事实，很多企业也在观望等待，倒是零工市场最近比较活跃。
缺人的另一个原因则是物流类行业“赚快钱”属性。以外卖为例，大数据显示目前骑手的平均年龄约为29岁，95后占比已超过20%，他们平均每天配送48单，奔波近150公里。记者从一外卖平台网点获了解到，其20多名骑手中，干满两年的仅有一人。可见这是一个工作辛苦、流动性很大的行业。
为了留人，有条件的企业也各出绝招。一位顺丰快递小哥告诉记者，目前公司会采用多种模式来解决春节高峰前人力问题，譬如推出员工春节期间保留计划，每单给予一定比例补助，同时鼓励员工将家人接到所在地团聚，或对路费给予一定额度报销。（劳动报记者 叶 ）
