中新网上海新闻5月10日电(王子涛)光新路地道建成已有二十多年,非机动车道、人行道分流设计,早晚高峰车流量很大,导致车行道混凝土面层磨损严重,抗滑系数降低,过往非机动车辆容易车轮打滑。
根据普陀区管理中心指示,市政工程公司对光新路地道东西两侧下坡以及两侧楼梯进行翻修工作。
光新路地道作为连接交通路至光新路的交通要道,市政公司为降低施工对来往车流的影响,与交警协调后,决定采取夜间施工,以及封闭半幅道路的施工方式,并在早晚高峰安排专人指挥交通,保持地道畅通。
在施工工艺方面,考虑到地道的特殊地理环境,以及汛期、雨雪天气等气候影响,市政公司决定采用陶瓷防滑路面工艺,对基面打磨处理,刮涂树脂粘结剂,铺设新型材料――陶瓷颗粒层,待树脂粘结剂充分干透固化后,将多余骨料清扫回收的方式,对光新路地道车行道进行翻修喷装,充分发挥陶瓷颗粒具备的防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低以及坚硬牢固等功能,从而有效解决地道内路面潮湿,车辆容易打滑的问题,并延长道路使用年限。(完)