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不再只有大排档 沪郊夜市面远比想象的热闹

时间:2019-08-14

位于青浦的上海奥特莱斯品牌直销广场,入夜灯火通明。 茅冠隽 摄

  夜幕降临,结束了一天疲累工作的你,也许不满足于中午吃的清淡工作餐,开始向往夏夜露天排档上的十三香小龙虾和烤串;也许不想再盯着电脑屏幕上的枯燥报表,期待去剧场影院享受一场视听盛宴……

  夏夜是享受夜生活的好时候,“夜间经济”也非中心城区的专利。在沪郊很多地方,有着与繁华市中心相媲美的夜间市集、夜场演出等。颇具文艺风情的夏都小镇,老外扎堆觥筹交错的老外街,能吃能玩还能“遛娃”的西云楼……郊区的夜同样有声有色。

  在市商务委等九部门联合出台《关于上海推动夜间经济发展的指导意见》后,沪上多个郊区推出各自的政策方案。上个月,青浦区率先推出“夜间区长”和“夜生活首席执行官”制度,支持夏都小镇、宝龙广场、朱家角北大街—尚都里创建青浦首批地标性夜生活集聚区;松江则下发《关于推动夜间经济发展的实施方案》,提出建立夜间经济发展协调机制,将会同相关街道、部门,合力统筹协调夜间经济发展;闵行也正制定相关工作方案,汇聚市民喜爱的美食街、步行街、文化街、深夜食堂、城市书房、24小时公园等夜间生活资源,编撰《闵行夜间生活地图》和《闵行特色小店地图》。

  郊区要怎么发展夜间经济?郊区夜市和中心城区有何不同?郊区的各种夜市面,会有人捧场吗?交通等配套如何跟上?带着这些问题,记者调查走访了青浦、松江、嘉定、闵行等地一些夜间经济点位。

  现场体验

  只要活动足够好再晚再远都愿来

  夜间经济已不再是市区热门商圈的“专利”。据“饿了么”统计,上海夜宵外卖订单最多的是周浦镇、梅陇镇等较偏远城镇。

  在许多老上海人心目中,郊区“白天花红柳绿,很美很诗意;晚上乌漆墨黑,人烟稀少冷冷清清”。

  如果现在还这么想,那你就落伍了。来自“饿了么”的统计数据显示,夜间经济已不再是市区热门商圈的“专利”,即便商铺位于郊区、位于轨交线路终点站,也不妨碍它夜间生意红火。上海夜宵外卖订单最多的前十区域不是人民广场、新天地、徐家汇等中心城区,反而是周浦镇、梅陇镇这些较偏远的城镇。

  更多线下场景显示,沪郊的夜可能远比你想象的要热闹。近日的某个晚上,20时,记者在松江区看到,松东路上霓虹闪烁,已没有空余停车位,路两边的饭店里几乎满座;22时,去松江东明广场吃夜宵的人一波接一波;零时35分,松江万达广场的影城最后一场电影放映结束,一些年轻观众走出影院;此时东鼎广场一家KTV内,歌声笑声频频响起。

  吸引2万余人次、畅饮掉7吨啤酒——落幕不久的2019松江青岛啤酒节,用8个夜晚的时间交出这份“战绩”。“难得有这种大型夜场活动,当然要去玩一玩。”27岁的章慧在松江一家企业从事文职工作,她连续多年参加啤酒节,今年依旧热情不减。

  在闵行,每天太阳刚落山、天色还未见晚,锦江夜市已人头攒动,不少摊位刚摆好就被慕名而来的食客包围。今年锦江夜市共78个摊位、200多个小吃品种,持续时间也从往年的3月底开始、10月底结束,延长到4月18日开始、12月底结束。

  在青浦,8月4日18时30分,下过一场雨后的夏夜很凉爽,天色尚未全暗,沪青平公路1583号夏都小镇的霓虹灯已亮起。夏都小镇区位优势明显,位于青浦徐泾商圈,紧靠国家会展中心,周边有不少高档小区,不少人晚上会到这里纳凉,点一杯啤酒坐着,和家人好友聊天畅叙。根据青浦区商务委的统计,夏都小镇周末累计客流可达3000人次左右。

  哪怕是遥远的淀山湖,如今的夏夜也不再是“地荒人稀”。这个夏天,环湖亮化工程启动,远远看去整个驳岸如同一条发光的缎带。夜晚漫步在环湖大道上,行人、树影、湖面在灯光照射下,勾勒出一幅美丽的湖边夜景。

  郊区发展夜间经济有着地理位置偏远的劣势。但只要活动好,一样可以吸引人流。8月4日21时40分,轨交17号线终点站东方绿舟站涌进一批批年轻人,他们大多穿着很潮,但每个人的鞋和小腿上都沾满湿泥,有些人甚至身上也沾满了泥。那个周末,“AYO!音乐节上海站”在东方绿舟举行。由于当天傍晚下过一场雨,导致在东方绿舟参加完音乐节活动后赶回家的人们都带了一脚泥。家住杭州的大学生小周专门赶到上海青浦参加音乐节活动,当晚还要坐17号线去虹桥火车站赶23时30分的火车回杭州。“虽然东方绿舟有点远、活动结束得很晚,但还是很开心。今后有类似活动,我还会坐高铁来参加的。只要活动足够好,再晚再远我都愿意来。”

  对接需求

  沪郊不少地方注重提高夜间经济供给质量,避免同质化倾向

  吃中带玩、玩中买买买,才会刺激消费

  谈到所有经济活动,都离不开一对词即需求和供给,讨论夜间经济也不例外。郊区夜晚热闹的背后,供需严密“接榫”了吗?

  需求侧:主打“亲子牌”

  网上有这样的段子:“女人、孩子和老人是刺激消费的三大主力。”记者发现,在沪郊不少地方,发展夜间经济都主打“亲子牌”,商家精准对接夏夜各家各户几乎都有的需求——遛娃。

  8月4日20时30分,青浦赵巷上海奥特莱斯品牌直销广场灯火通明,广场内人流如织,不少人推着婴儿车,带着孩子出来走走逛逛。广场入口处有个大型喷泉,配上灯光煞是好看,不少孩子在家长看护下在喷泉边玩耍,欢声笑语不断,高人气也带动了商铺的人流。

  “夏天白天热,孩子没地方可去,晚上凉快就出来走走。奥特莱斯环境不错,适合一家人晚上出来逛。”在喷泉边陪儿子玩耍的李先生就住在奥特莱斯附近的香水湾小区,他说,孩子本身在奥特莱斯花不了什么钱,但陪孩子出门的大人要吃饭、要购物,不知不觉中就产生了消费。

  在青浦万达茂,虽已过了21时,但商场内人流依然不减。一层临时增设的“海底小纵队”主题儿童海洋球游乐场里,还有不少孩子在玩耍。而前不久开业的“万达汽车乐园”也吸引不少家长带着孩子去游玩。

  8月8日19时30分,大型多媒体励志儿童剧《安德鲁塔纳斯峡谷历险记》;8月13日19时30分,原创儿童剧《故宫里的小不点》;8月16日19时30分,奇幻童话亲子剧《鲸鱼图书馆》……每年暑期档,位于嘉定的上海保利大剧院都会推出为孩子们定制的夜场演出,今年也不例外。保利大剧院营销总监曹瑜说,这些演出都很受欢迎,7月份平均上座率超过80%。

  供给侧:打造地区特色

  除对接消费需求,沪郊不少地方也注重提高夜间经济的供给质量,不再仅提供同质化、低端的“大排档经济”。

  避免商圈同质化,关键要打造地区特色。比如松江鼓励松东路、万达金街、东明广场、兰桥商业街、文涵路、仓汇路等街区加大引进特色品牌餐饮力度,打造有“松江味道”的特色餐饮消费集聚区;区内多个景区也打造出上海欢乐谷“天幕水极”表演、辰山草地广播音乐节、佘山星空露营节等夜间文体娱乐项目。佘山星空露营项目于2016年8月启动,截至目前组织了近200场,人们在佘山搭起帐篷,头顶就是绚烂星空。“夜间经济不等于泡酒吧、吃美食,还可叠加文化艺术的享受。”松江“夜生活首席执行官”之一的孙江燕说。

  嘉定也注重提供高质量的夜间经济服务和项目。8月6日21时,嘉定区洪德路300号西云楼祥云广场灯火通明。“传统夜市就是吃炸鸡、喝啤酒、撸串,这样的美食街很多地方都有,我们想让市民游客有更多玩法。”西云楼企划部工作人员曾佳洁说,从7月26日到8月31日,每周五、六、日都会举行“盛夏夜美丽——2019西云楼电影音乐季”活动,市民游客可逛纳凉集市、看音乐艺人表演、享美食狂欢、看主题电影等。

  郊区发展夜间经济,是先有人流再举行活动,还是先举行活动再吸引人流?青浦区商务委副主任张正义说,郊区的夜经济应该“策划先行”,先提高供给质量才能刺激需求、引来人流。“以前谈到夜经济,离不开一个‘吃’字;如今不少商家的活动创意性很强,吃中带玩、玩中还有‘买买买’,这会逐渐刺激人们的消费需求,改变传统消费习惯。”

  发展思路

  独家体验不能网购体验型经济是方向

  在郊区要发展什么样的夜间经济?在相关人士看来,关键要立足特色,走出一条和中心城区夜间经济差异化发展的路。

  要不要发展夜间经济,在郊区已不再是问题。在相关人士看来,更值得思考的问题是“发展什么样的夜间经济”,关键要立足特色,走出一条和中心城区夜间经济差异化发展的路。

  松江区经委副主任贾顺军说,松江区要打造的夜间经济集聚区,应依靠当地文旅资源优势,同中心城区形成差异化发展。

  青浦区商务委副主任张正义则认为,郊区更适合发展街区型、综合体型的夜间经济。相较于单体商场、单个商店,街区型、综合体型的夜间经济有一个明显优势,即消费者的体验性更强。这也是郊区发展夜间经济的关键所在。如今有了互联网,吃饭、购物“动动手指”就能搞定,但每个人的“独家体验”却是不能网购的。在沪郊,不少夜间经济点位正朝着“体验型经济”方向发展。

  夏都小镇的夜晚,步行街和广场上有不少商家推出体验活动。比如一家音乐培训机构搭了个露天小舞台,让学吉他的孩子上台“试演”,锻炼孩子胆量的同时,也为周边喝酒聊天的人们提供免费“音乐秀”,观众中也有不少孩子跃跃欲试,上台唱歌跳舞。还有一家名叫“子曰书院”的培训机构,把放满调色盘、颜料、画布、画笔的桌子搬到店外,供来往市民游客体验作画之乐。

  不过,沪郊发展夜间经济还处于起步阶段,张正义说,发展夜间经济有个循序渐进的过程,不能“一开始就想着要赚多少钱”,“目前关键是营造氛围,眼光放长远。政府部门则要做好服务和配套工作,营造一个让商家更愿意在夜间开放、让市民游客更愿意在夜间消费的大环境。”

  郊区发展夜间经济,最大的制约在于交通的不便。在这方面,目前不少郊区已有动作,用延长公共交通运营时间、提供景点到轨交站免费接驳车等方式为市民游客提供便利。在松江,每天21时30分,欢乐谷、玛雅海滩水公园即将闭园,大批游客结束游玩可乘坐免费接驳车至轨交9号线站点,“9号线的末班车为22时30分,我们要保证不开车的游客能顺利赶上末班车回家。”松江区相关负责人表示。

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