随着上海私家车保有量的持续增加，“停车难”日益成为居民区的矛盾之一。记者从市交通委获悉，本市正在通过对既有停车资源的共享利用，缓解居民区的这一“老大难”问题。据统计，2017至2018年，全市累计建设333个 “停车资源共享利用项目”，落实约1.35万个共享泊位。截至今年7月底，全市16个区又推进124个停车资源共享利用项目，新增6104个共享泊位。
老旧小区停车矛盾突出
虹口区平型关路、同丰路一带，有众多建于2010年前的居民小区，由于当初配建预估不足，导致居民停车位缺口较大，内部新增泊位挖潜也是困难重重。据虹口区交通管理中心办公室主任刘蕊介绍，同丰路上的嘉利明珠城建于2005年，目前住户近1000户，但是小区泊位只有200多个，停车矛盾十分突出。“这不是个例，我们之前的初步排摸发现，全区居民区停车位缺口大概要达到8000个左右。”刘蕊说。
如何缓解居民的停车难呢？虹口交管中心在调研中发现，同样位于同丰路上，有一个百联虹口购物中心停车场（库），拥有地面及地下停车泊位共333个。由于购物中心处于转型之中，不少停车资源处于闲置状态，这些停车位能否让居民共享呢？
停车资源共享方便居民
在虹口区交通委、区交通管理中心和属地广中街道的协同推进下，通过不断升级完善有关停车服务设备和管理系统，“百联虹口购物中心停车场（库）”成了“停车资源共享利用项目”。目前已对外提供共享停车泊位300个，主要为附近的嘉利明珠城、明光公寓等11个住宅小区居民提供错峰停车服务，缓解周边居民停车难矛盾。
记者了解到，该停车场（库）面向周边居民开放的错峰停车时段为工作日17:00至次日8:00以及双休日和节假日全天，包月基准收费价格为500元/月，在包月时间段外超时停车按照8元/小时的标准计时收费。此外，居民也可以根据自身需求，在包月基准收费价格的基础上叠加购买超时停车时间段。
“共享停车位解决了我的大问题，否则我的车子估计如今还在4S店停着。”家住平型关路明珠公寓的赵先生对这样的共享项目赞不绝口。他告诉记者，今年4月，他预订了一辆新能源车，但是为了找停车泊位可谓跑断了腿，因为只有有了停车位，才能装充电桩。一个偶然的机会，他从朋友那里听说了百联停车场（库）的共享项目，没想到当天上门咨询就完成了签约，充电桩等设施也在很短时间内安装完成，圆了他的新车梦。
今年新增6104个共享泊位
记者从市交通委了解到，针对居民小区停车难题，市交通委正联合相关部门挖潜增能，多措并举努力缓解住宅小区“停车难”问题，用实际行动践行“不忘初心，牢记使命”主题教育。
近年来，本市建立“市级部门指导、各区政府部署、街道乡镇实施”的工作推进模式，组织和引导停车供需双方及社会第三方停车经营服务企业等社会各方积极参与共治。鼓励由街镇会同有关第三方企业作为实施主体，统筹停车资源供需关系，搭建停车供需双方对接协商平台。鼓励停车资源供给方在能够保障自身生产经营秩序和安全的前提下对外开放停车资源。
根据《上海市人民政府办公厅关于印发〈2019年市政府要完成的与人民生活密切相关的实事〉的通知》，今年“创建停车资源共享利用项目”再次被列入“政府实事项目”。据统计，2017至2018年，由市交通委牵头的 “创建停车资源共享利用项目”已在全市累计建设333个项目、落实约1.35万个共享泊位。今年，全市争取实施完成115个停车资源共享利用项目。截至今年7月底，本市16个区已推进124个停车资源共享利用项目，提供6104个共享泊位，全年目标已超额完成。
“未来，我们将会同相关部门对全市居民区的停车缺口进行梳理，更加精准地推出更多举措。”据市交通委交通设施处副处长樊鸿嘉介绍，除了继续积极推进停车资源共享利用项目外，还将启动开展对2019年创建完成的停车共享利用项目的评估完善；同时将结合市级公共停车信息平台的建设，开发“停车资源共享利用信息系统”模块，进一步提高停车共享项目的信息化服务水平。（胡玉荣）
