元旦假期，上海外高桥港区海通汽车码头并未休息，200余辆雷诺品牌新能源车已集齐，经海关关员验核后，便可发往海外。根据中国汽车工业协会最新数据，2020年中国汽车整车出口屡创新高，占据全国汽车整车出口60%以上份额的上海口岸更呈现出了前所未有的忙碌。
从2020年年中开始，上海口岸汽车整车出口出现两位数高速增长。6月，1285辆“极星”（Polestar）品牌新能源电动车发往欧洲，开启由欧洲设计、中国制造、全球销售的“极星2”电动汽车的全球交付大幕；8月，上汽集团旗下自主品牌MG和MAXUS共计2500辆乘用车出口澳大利亚和新西兰；10月，首批国内制造的特斯拉新能源轿车Model3也从上海出口……海关数据显示，2020年1至11月，上海外高桥口岸外贸出口车辆达29.7万辆，同比增长19.27%；其中新能源车出口增长尤为迅猛，达2.8万辆，同比增长4倍。
数据还显示，上海口岸汽车整车出口方向以东南亚、南美洲、欧洲和中东地区为主，出口大户则以上汽、长安、沃尔沃等旗下品牌最为强劲。其中上汽集团旗下品牌表现最佳——2020年1至11月，上汽集团海外整体销量达22.1万辆，中国出口海外每3辆整车中就有一辆来自上汽集团。上海口岸汽车出口猛增的情况打破多年“惯例”——多年来，上海海通国际汽车码头的汽车进口量始终多于出口量，2019年进口约30万辆。不过，上海海通国际汽车码头有限公司市场部透露，根据2020年1至11月数据，全年汽车出口逼平并超越全年进口数量已是板上钉钉的事。面对这前所未见的情况，自2020年6月以来，码头堆场精打细算，通过租赁外围场地、移车司机加大场地归并频次等方式，来应对车辆出口高峰。而上海外高桥港区海关则提供“5+2天”和“7×24小时”预约通关服务，确保汽车出口零延时验放，支持企业及时交付海外订单，以呵护好疫情下的外贸出口新增长点。
另悉，高效口岸使得上海枢纽引力再增强。比如，今年元旦期间，在华中地区生产的雷诺品牌新能源车专程从上海口岸出口。此前，还有不少原本在河南、江西等工厂生产的中国汽车品牌也都改走上海港出海。数据显示，2020年6月迄今，上海出口的整车中“新客”占比约6%，上海口岸在全国汽车出口中的占比也有望从2019年底时的64%上升到接近70%。（记者 李晔）
