天和核心舱和空间站在轨模拟图。
昨天，长征五号B遥二运载火箭在海南文昌航天发射场一飞冲天，直指苍穹，成功将我国空间站天和核心舱精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
据空间站副总指挥甘克力介绍，在核心舱的研制任务中，中国航天科技集团有限公司第八研究院承担了电源分系统、对接与转位机构分系统、测控通信产品、资源舱结构与总装及电缆网研制任务。其中，电源分系统作为整个核心舱任务的四大关键技术之一，充当着未来空间站“太空电站”的作用。
太阳电池翼做“太空广播体操”
空间站副总设计师罗斌告诉记者，柔性太阳翼集合了大面积轻量化、重复展收高可靠、低轨10年在轨长寿命、刚柔并济高承载等四大全新技术。
天和核心舱首次采用大面积可展收柔性太阳电池翼，双翼展开面积可达134平方米，这是我国首次采用柔性太阳翼作为航天器的能量来源。单翼即可为空间站提供9千瓦的电能，在满足舱内所有设备正常运转的同时，也完全可以保证航天员在空间站中的日常生活。柔性翼全部收拢后只有一本书的厚度，仅为刚性太阳翼的1/15。基板采用超薄型轻质复合材料，对用来防护空间环境的胶层涂覆厚度也进行了严格控制。
对于飞行器来说，太阳翼的成功在轨展开是任务圆满成功的重要标志。而对于核心舱来说，柔性翼能否成功展开直接关系到空间站任务的成败。
核心舱太阳翼采用了6台有源机构三维五步展开，展开过程持续40分钟。形象地说，它通过一组“太空广播体操”舒展筋骨，开启了在轨10年的运行：首先，15发火工品“热身运动”起爆，解除太阳翼与小柱段舱壁的固定，紧接着抬升机构“俯仰运动”将太阳翼从舱壁上立起，随后，展开锁定机构“扩胸运动”将两个太阳电池阵向两侧展开，约束释放机构“转体运动”解除收藏箱的约束，最后伸展机构“伸展运动”带动太阳电池翼完全展开。每个规定动作都经过大量的地面验证试验，确保姿势标准、娴熟流畅。
核心舱作为我国寿命设计要求最长的一个飞行器，10年的在轨飞行对所有产品的长寿命提出了最高要求。为此，805所柔性太阳电池翼研制团队开展了3年多的方案论证和比较工作，并经过大量的地面模拟长寿命测试。仅张紧机构一项，就在地面完成了40万次热真空疲劳寿命试验、100万次常温常压寿命试验。
神箭助推器个头大、腰围粗
长征五号B运载火箭是我国目前近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭，具备近地轨道25吨的运载能力。本次发射是其首次应用性飞行，也是助力我国空间站在轨关键技术验证的关键之战。其中，中国航天科技集团有限公司八院承担了其4个助推器的抓总研制工作。据长征五号运载火箭副总指挥兼副总设计师鲍国苗介绍，4个助推器为长五B火箭提供了90%以上的起飞推力，并创造了多个“国内第一”。
一是国内第一个规模最大的液体助推器，不仅体现在它10层楼高的“个头”和直径3.35米的“腰围”，还体现在单个助推器推力最大，达到240吨，超过了普通中小型运载火箭的起飞推力。
二是国内第一次采用了气动外形良好的斜头锥和前捆绑主传力结构，前捆绑点大偏置集中力设计载荷高达310多吨，后捆绑点径向设计载荷高达80多吨，这对助推器的结构设计要求非常高，必须要“站得稳”“牢传力”“耐高温”。
三是国内第一次采用助推器支撑全箭竖立载荷，有效减轻了芯级重量和芯级结构的设计难度，提升了全箭运载能力。
