俯瞰建设中的西岸传媒港，宛如一幅扇面向黄浦江方向打开。这片综合商业空间总建筑面积约100万平方米，其中占比46%的地下空间将建成一个共三层的大型停车场，每一层东西向长420米、南北向长380米，共可容纳5400个车位。
如此大型的停车场里，要精准“锁定”一个车位会不会很困难？正在建设中的这一停车场，远比人们想象得要智慧——这里正试点运行“数字化赋能便捷停车”应用场景，通过构建数字化底座，融合人工智能+高精地图+物联网等技术，车主仅需一个小程序就能实现车位导航、反向寻车、停车预约等智慧停车应用，实现全要素、全周期、全链条、一体化交通服务广泛应用。
物理空间数字化，逐一破解停车难题
西岸白领的早晨，从收到便捷停车小程序推送的路况信息开始，室内外路径导航将引导车主停入指定车位；下班后，不用“复盘”停车位置，打开小程序选择反向寻车，即可按规划路线轻松找到；驾车离开时，小程序还将提示车流最少的出口，给出最优离开路径。
这幅便捷省时的停车场景，最快将于6月底在部分区域实现。相关智慧化提升项目负责人林少楠告诉记者，停车场的数字化建设，仅规划就历时半年，搭建架构、攻坚技术难点用时一年，“将物理空间数字化，目的是为了更有效释放停车空间，解决常见的停车难题”。
以导航为例，进入地下后会失去卫星信号，而这款停车小程序，却能实现精确到具体车位的导航，关键在于采用一种名为iBeacon的低耗能蓝牙技术，实现GPS（全球定位系统）与GIS（地理信息系统）的无缝切换。
车辆进入停车场后，地图会自动切换为室内GIS地图，并根据iBeacon的定位信息，为车主导航至预定车位。
项目建设者们还发现：“5400个车位远远超过了在这里的停车需求，与此同时，周边老旧小区居民却面临无处停车的困境。”因此运营方将提供部分车位给周围居民错峰停车。
物理空间数字化之后，释放出更大的价值和可能——比如，如何更高效更精准匹配民生需求，解决民生难题。
创造无感知环境，小程序操作不超过三步
“数字化最终目的，是让停车场使用者无感知。”这是便捷停车项目的设计初衷，最终也要落实在诸多细节上。
记者发现，停车场运营管理方不仅会有大屏总控台，还有电脑端、手机端等多个应用程序可供操作，然而面向车主却只有一个“出口”——小程序。林少楠表示：“如果人们偶尔停一次车，却要下载App、注册用户，这与便捷停车理念不符，因此选择小程序作为使用载体，要求每个功能操作尽量不超过三步。”
诸多功能中，“智慧充电机器人小车”颇为新奇。随着新能源汽车普及，停车场充电桩车位少、充电桩被占用、有车位没充电桩等问题愈发凸显。如何解决这些痛点？西岸传媒港专门采购了一批充电机器人小车，免去了扩充变压器带来的巨大经济成本。对车主而言，可线上预约移动充电服务，充电机器人小车自动响应，从“车找桩”到“桩找车”。
进出口处的道闸支付功能也不容小觑。林少楠介绍，支付停车费时会出现一个二维码，适用市面上几乎所有支付应用。车主可以在线上完成信用授权或签约代扣服务，实现无感出场、离场支付，有效提高车辆出场效率，缓解出口处拥堵风险。通过出口道闸数据和附近路网信息，小程序还能提供车库拥堵智能疏导服务，将结合算法将场内车辆进行分流，为车主提供最优出场路径导航。
大数据“中台”打通各个子系统，便于加载新应用
上述便捷停车应用场景的“中枢神经”，藏身于停车场一处机房中。在这个名为沃土数字平台的云边协同一体化平台上，向下融合客流分析、信息发布、停车闸道等18个智能化基础弱电子系统，向上整合室内外混合导航、车库拥堵疏导、导航寻车等智慧化应用场景，这样高度融合大规模硬件产品和软件算法的项目，在全国尚属首例。
林少楠用一个形象的比喻来解释，18个子系统好比18个人讲各自的母语，如果没有沃土数字平台，就要分别与 “不同的人”一一对接，彼此之间却无法互通，一旦拓展新功能，工作量将呈几何级增长。
沃土数字平台就相当于一个基础算力算法强劲的大数据“中台”，实现各个子系统横向打通。“大家都统一说中文”，扩充算能算力、迭代软件版本、叠加新场景也会更顺畅。特别是，也能结合实践方便加载更多的新应用插件或小程序，未来潜力无限。
