东方网记者项颖知5月19日报道：位于上海青浦的“四叶草”国家会展中心内外，每日人头攒动、川流不息，5月这里正在同步举办的各类国际国内展会至少十几个。独特的区位优势之下，“四叶草”已是整个长三角地区交流融合的重要聚点，这让副总裁宁风由衷感慨。“大量参展观众都来自江苏浙江安徽，早上来晚上回，经常比我们从上海市区到这里还快捷。”
全国数十家媒体共同参与的长三角高质量一体化发展联合采访日前举行。记者感受到，过去在上海人眼里属于“偏远郊区”的青浦，在长三角人眼里却日益成为上海的另一种“中心”。
会展中心
会展行业是区域影响力的风向标，对周边产业的带动效应可达1:9。目前上海全市超过三分之一的展会都汇集在了四叶草。
这里正处于长三角城市轴的关键节点，周边高速路网四通八达，可谓上海连通长三角的桥头堡。由商务部和上海市政府共建的这座大型综合体占地150万平米，包含了展馆、会议中心、商业广场、办公楼和五星级酒店。记者了解到，这里一年办的10万平米以上超大型国际性展览有20余个。大批长三角的优质企业前来办展，大量长三角的优质采购商在这里洽谈采购。人才流、资金流、信息流融会集聚，充分显现同城效应的同时也为上海整体展览业带来了巨大增量和能级的提升。
今年是国家会展中心（上海）成立十周年。随着长三角一体化国家战略深入推进、虹桥国际开放枢纽总体建设方案公布，有着举办三届进博会成功经验、经受住了疫情考验的“四叶草”，又将站上新一轮高质量发展的新起点，朝着世界一流会展中心不断迈进。
交通枢纽
位于上海淀山湖以西的元荡，是长三角的一条“跨省域水体”。它五分之一在上海青浦，五分之四在苏州吴江，横跨沪苏两地。长三角一体化示范区成立后，原本“分而治之”的元荡在示范区执委会的牵头下接连推进了3大跨域项目。
其中“东航路—康力大道省际断头路贯通工程”东起青浦区东航路，跨越元荡向西与吴江区康力大道对接。青浦、吴江两地的团队以“规划一张图、标准一把尺”联手推进。去年9月底，全长约4.5公里的这一项目正式完工。项目建成后，吴江到青浦的交通时间由40分钟一下缩短为5分钟。据长三角一体化示范区执委会综合部副部长向娟娟介绍，元荡慢行桥、环元荡生态岸线贯通工程等项目也都紧锣密鼓步步推进。
示范区内目前还开通了5条跨省域公交线，方便上海青浦、浙江嘉善、江苏吴江三地居民互通。此前跨省际的长途客车，往往票价贵、站点少、时间长，公交线路则覆盖到居村、医院、学校、企业等，出行成本更低。
这些项目打破了行政区划带来的交通阻隔、提高了省际路网可达性，也使得长三角百姓往来的便利度和一体化的获得感大大提升。
创新推手
毗邻青浦朱家角景区的长三角示范区执委会办公楼对跑长三角的记者们来说可谓“最熟悉的地方”。示范区2019年11月成立以来，执委会会同两省一市有关部门和两区一县凝聚合力、改革攻坚，几乎每月都有项目进展和创新制度从这里“官宣”。
目前，示范区已形成32项开创性制度创新成果，聚焦生态环保、互联互通、创新发展和公共服务四大领域推进60个亮点项目，从无到有构建起了“业界共治、机构法定、市场运作”的跨域治理新格局。上周，示范区刚刚公布了未来三年行动计划，包含一系列充分体现制度创新度、项目显示度、民生感受度的重大项目。
不过令人意外的是，执委会的终极目标是“不存在”。“将来不需要我们，我们就成功了！”这一句几乎是这里工作人员的口头禅。他们期待能够闯出一条新路，形成一套共同的行为准则，来真正破解一体化的难题。“今后没有了执委会，长三角一体化协同发展继续乘风破浪无阻畅行，这就是执委会存在的最大价值。”
