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110米超大直径盾构机下线,将用于上海机场联络线建设

时间:2021-09-02

2021年8月28日,机场联络线11标“虹浦”号超大直径盾构机举行下线仪式。  本文图片 “上海申铁”微信公众号

2021年8月28日,机场联络线11标“虹浦”号超大直径盾构机举行下线仪式。  本文图片 “上海申铁”微信公众号

上海轨道交通市域线机场联络线建设又有新进展。

9月2日,澎湃新闻记者从建设方上海申铁投资公司获悉,工程11标“虹浦”号超大直径盾构机近日顺利下线。根据施工计划,“虹浦号”盾构机下线后,将运往施工现场进行组装,预计2021年底将开启它的掘进之旅,为机场联络线的建设增添助力。

在建的上海轨道交通机场联络线工程以地下线为主,全长68.6公里,全线共设虹桥站、七宝站、张江站、浦东机场站等9座车站。上海机场联络线预计于2024年建成运营,最高运行时速160公里。届时,乘客往来虹桥与浦东两大综合交通枢纽,运行时间将由90分钟缩短至40分钟以内。

此次下线的“虹浦号”泥水平衡盾构机开挖直径14.04米,总长约110米,整机重量约3400吨,采用常压刀盘,设计最大推进速度为60毫米/分钟。

“虹浦”号超大直径盾构机

“虹浦”号超大直径盾构机

此外,在工序组织方面,内部结构装配式施工拼装精准要求高,难度大,内部结构多工序同步施工,组织难度极大。

针对工程特点和施工难点,盾构机在设计时有针对性地采用了常压刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、高效物料运输及高精度箱涵同步拼装系统、盾尾间隙检测系统、刀具磨损检测功能、泥浆气垫直排模式等多项关键技术,大幅度提高了盾构机的适应性、可靠性。

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