东方网记者柏可林9月10日报道：上海将打造综合交通的新城标准，实现由市域“末端”向区域“节点”转变。9月10日，上海市政府举行新闻通气会，介绍了“五个新城”在交通等领域的专项工作推进情况。
上海市城市规划设计研究院副院长熊健介绍，五个新城要锚固交通枢纽，突出轨道交通和骨干路网的支撑作用，针对新城目前对外枢纽功能不强、与区域广泛联系的城际轨道网络尚未建立以及骨干路网系统性不足等问题，重点强化市域线融入都市圈城际线网络，锚固新城交通枢纽在网络中的节点作用，并加强新城骨干道路与区域路网衔接。
上海市规划和自然资源局副局长许健介绍，将加快推进“一城一枢纽”规划建设，规划建设“内外衔接”“站城一体”的对外综合交通枢纽，促进对外交通与新城内部交通的快速链接，推进枢纽及周边区域不同功能集聚和综合设置。此外，还要加快推进沪苏湖铁路、沪通二期等国铁和城际铁路规划建设，强化新城节点城市功能。
上海市交通委员会总工程师李俊豪介绍，以嘉闵线、2号线西延伸、13号线西延伸、17号线西延伸为代表的17个项目已开工建设；S7公路（月罗公路-宝钱公路）、两港大道快速化分别于7月2日、8月22日建成通车，为进一步完善新城对外交通联系起到了重要作用。
“新城所在各区充分践行TOD 理念，比如，依托轨道交通17号线青浦新城站，引入沪苏嘉线和嘉青松金线，打造三线换乘的青浦新城综合交通枢纽，作为青浦新城对外辐射的门户枢纽，同时兼顾与中心城及其他新城间快速联系。”李俊豪说，“青浦区同步开展枢纽区域城市设计相关工作，考虑将新城枢纽打造成为长三角示范区站城融合的样板。”
上海市住建委综合规划处处长周翔宇介绍，将在五个新城推进慢行交通示范区和加氢站建设，编制《燃料电池汽车加氢站专项规划》，明确至2025年全市加氢站布局将覆盖五大新城区域。
