今年37岁的宋增光，一度是饿了么蓝骑士中的传奇——
他仅用8个月时间，就从基层骑手做到了普陀二站站长，此后又荣升总部培训专员，更捧回了“全国五一劳动奖章”。
今年，宋增光身着饿了么蓝骑士制服在北京领奖。(《工人日报》王鑫 摄）
但他的励志人生而今愈发变得有可复制性。仅去年，宋增光所在外卖平台饿了么就有475名骑手晋升为站长。事实上，平台站长中，除了20%为外部招聘外，80%均来自基层提拔。
【最厉害骑手，当上站长只用一个月】
饿了么内部“点将”之风早已有之，单单宋增光就曾推举三位骑手成功当上站长。
其中一位小王令他印象深刻。2015年3月，宋增光已是储备站长，当时小王刚入职，但无论沟通、解决问题能力还是学习的主动性都特别强。宋增光记得，小王勇于担责，遇餐点翻洒，他会主动联系顾客，“是重新帮您订一份？还是把钱退给您？”小王更对站点调度台充满好奇，总问当时的储备站长宋增光，“我能不能试试？”，可见有极强的学习欲望。
2015年6月，宋增光正式升任站长后，立刻找到小王，告诉他站点缺一名调度，小王欣然接受。5个月后，宋增光所在区域一站点因与商务楼物业发生摩擦，宋增光立马举荐小王担任这一“问题站点”站长。小王果然不负期望，与商务楼积极沟通，迅速找到双赢方案，站点的业务数据和服务质量很快有了根本性改观。
从骑手到调度，再到站长，小王和他的“伯乐”宋增光一样，也只用了8个月时间。随后，小王继续开挂，从站长到区域经理，再升任统管静安、长宁、普陀、宝山等区的片区团长，其舞台和责任越来越大。
宋增光与站点骑手们搞团建。
曾经的杨浦单王丁恒更厉害，创下仅用一个月时间就从骑手做到站长的新纪录。
丁恒曾在饿了么做过两年骑手，并且做到了杨浦区的单王。此后，他回河南老家，与友人合伙做生意，但经营始终不温不火。去年10月27日，在前站长的召唤下，丁恒“王者归来”，在闵行区某站点刚做了一个月骑手，便被派去“救火”——
当时，嘉定一站点，骑手只剩十余人，履约时效低，业务数据接近崩盘。面对这一“烂摊子”，骑手出身的丁恒很快找到症结。他认为，骑手之所以军心涣散，在于原管理者在派单时存在不公，会根据与骑手关系的好坏亲疏有所差别。丁恒随即逐一与骑手沟通，了解每位骑手的实际情况与需求，尽可能做到公平派单、效率优先。结果，两个月后，该站点业绩从嘉定区的倒数，变成了全区前三。
从单王到“救火大王”，丁恒的出众能力被传为美谈，并在今年3月再度被委以重任，转任嘉定另一站点站长。这个站点有着郊区站点的典型特征，平时不忙，但一到节假日便单量骤增，容易爆单。丁恒到岗后，直接跑到商圈与骑手当面聊，请骑手别把他当站长，而是当朋友，若有个人困难、需求，在站长权限范围内，他一定尽力解决。由于丁站长处事公正、有公信力，站点的人手告急情况很快缓解，骑手们甚至不等丁站长号召，便主动帮着找人，为站长分忧。又是两个月后，站点从20人恢复到40人的应有规模，爆单情况也因管理高效而断崖式下降。
【做一名合格站长，需要怎样的能力？】
从风风火火、埋头苦干的骑手，到统揽全局、管理着数十乃至上百号人的站长，对个人能力的挑战是呈几何式上升的。
“站长首先是关爱大师，能设身处地为骑手的喜怒哀乐和安危考虑。”宋增光做站长时，夏天会买好西瓜，提前放在多数骑手会经过的餐厅休息站，通知大伙去吃。到冬天，西瓜变成了红糖姜茶和暖宝宝。宋站长说，以前自己跑单时，妻子总会为他准备好暖宝宝等带在身边，他深知这些温暖物件的意义，在驱寒的同时也能帮骑手扛住高峰爆单时在崩溃一线游走的压力。
宋增光在带徒弟。
站长要有救急的能力。曾有骑手陈松亮，在一个滂沱大雨夜突遇电瓶车没电，报告宋增光后，宋站长冒雨骑车赶来，将充满了电的电瓶给了陈松亮，又将无动力的电瓶车一路推回站点。经此一夜，陈松亮在心里认定了宋站长这位大哥。
而在中午送餐高峰时，宋大哥又会天天去金沙江路华师大校门口，等骑手来取卡——原来，宋增光的站点被分配到2张得以进入校园的门禁卡，但每天前往学校送餐的骑手并不固定，为了最大限度帮助骑手节约时间，宋站长索性“人肉送卡”，每天一站至少一小时，只为照顾弟兄们减少往返，赚到更多的钱。
由于骑手来自天南地北，性格各异，站长必须是沟通大师、心理医生。一位站长曾告诉懂经姐，有些骑手不会主动吐露心事，站长就须旁敲侧击，从其他骑手处了解他的痛点。这位站长曾遇一骑手，晨会多次迟到，站长于是曲折从知情者那里获悉，这名骑手肠胃不好，早上总拉肚子。站长于是专门配好了相关药物交到骑手手中，并提醒对方哪怕再忙也不能误了吃饭规律，且要避免生冷食物。此后，那位骑手再没迟到过。
站长还需要有预判能力。不同天气、事件对站点订单的影响，站长都需提前部署，科学配置高峰时段的人力与物资。同样，在订单低谷，如何面对发牢骚的骑手，如何稳定军心，这些，也都只是千头万绪的站点管理中的一小部分。
【融入城市，需要看到职业通道的光】
今年5月，丁恒“回炉”参加了为期两个月的站长培训，课程涵盖站点日常管理、应急事故处置、骑士招募与培养、站点文化建设、异常订单申诉和订单售后问题处理等。
饿了么骑士运营部负责人陈艳霞透露，这样的课程纳入站长培养体系，目前已在上海、南京等27座城市开展，几乎每季度都会举办，有意从事配送管理工作的骑手均可报名学习。
与此同时，想做“将军”的骑手，也可在日常工作中勇于表现与表达，因为各站点站长都有“指标”在身，都在暗中物色合适的未来站长人选。储备站长往往会从调度或队长做起。
宋增光、小王还有丁恒，都是骑手中看得见、摸得着的火箭提拔的生动典型。
从杨浦单王到而今的运营能手，丁恒万万没想到自己会有这般能耐。但他坦言，做管理岗位，收入是跟所在站点的业务数据挂钩，站点人员稳定兴旺、订单履约率高、投诉率低，站长与骑手们的收入才会水涨船高。“其实，做一个运营不佳的站长，收入或许不及单王。但站长一职，是一个个人综合能力的舞台，如果能靠自己的潜能与智慧把站点经营得红红火火，这种成就感是做骑手时感受不到的。”
宋增光也非常感慨，过去，许多外地来沪者，多将骑手岗位作为一块进入城市并生存下来的跳板，他们也多缺乏明确的职业规划。但现在不同了，宋增光在对骑手进行岗前培训时，除了技能、安全等知识外，骑手晋升通道也是他必须植入的重要内容。他告诉懂经姐，现在公司上下许多骑手都知道，他这位农民的孩子颇有情调，喜欢通过参加城市定向赛来了解上海建筑的历史，也爱好话剧和旅游。他也常常现身说法，用自己的励志故事向骑手展示来到这座城市后的各种可能。
他就是想告诉这些异乡人们，拥有了一份前景可期、有奔头的工作后，你才有可能对上海这座城市有更多认知并融入其中。阅读建筑、痴迷话剧，其实，他们中的每一位都能拥有这样的城市生活。
“当我说这些时，我分明能看到初入职骑手眼中的那道光。”宋增光说。
