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外卖骑手的出路在哪?杨浦单王回归一个月就变站长,手握一把用人指标…

时间:2021-10-09

今年37岁的宋增光,一度是饿了么蓝骑士中的传奇——

他仅用8个月时间,就从基层骑手做到了普陀二站站长,此后又荣升总部培训专员,更捧回了“全国五一劳动奖章”。

今年,宋增光身着饿了么蓝骑士制服在北京领奖。(《工人日报》王鑫 摄)

但他的励志人生而今愈发变得有可复制性。仅去年,宋增光所在外卖平台饿了么就有475名骑手晋升为站长。事实上,平台站长中,除了20%为外部招聘外,80%均来自基层提拔。

【最厉害骑手,当上站长只用一个月

饿了么内部“点将”之风早已有之,单单宋增光就曾推举三位骑手成功当上站长。

其中一位小王令他印象深刻。2015年3月,宋增光已是储备站长,当时小王刚入职,但无论沟通、解决问题能力还是学习的主动性都特别强。宋增光记得,小王勇于担责,遇餐点翻洒,他会主动联系顾客,“是重新帮您订一份?还是把钱退给您?”小王更对站点调度台充满好奇,总问当时的储备站长宋增光,“我能不能试试?”,可见有极强的学习欲望。

2015年6月,宋增光正式升任站长后,立刻找到小王,告诉他站点缺一名调度,小王欣然接受。5个月后,宋增光所在区域一站点因与商务楼物业发生摩擦,宋增光立马举荐小王担任这一“问题站点”站长。小王果然不负期望,与商务楼积极沟通,迅速找到双赢方案,站点的业务数据和服务质量很快有了根本性改观。

从骑手到调度,再到站长,小王和他的“伯乐”宋增光一样,也只用了8个月时间。随后,小王继续开挂,从站长到区域经理,再升任统管静安、长宁、普陀、宝山等区的片区团长,其舞台和责任越来越大。

宋增光与站点骑手们搞团建。

曾经的杨浦单王丁恒更厉害,创下仅用一个月时间就从骑手做到站长的新纪录。

丁恒曾在饿了么做过两年骑手,并且做到了杨浦区的单王。此后,他回河南老家,与友人合伙做生意,但经营始终不温不火。去年10月27日,在前站长的召唤下,丁恒“王者归来”,在闵行区某站点刚做了一个月骑手,便被派去“救火”——

当时,嘉定一站点,骑手只剩十余人,履约时效低,业务数据接近崩盘。面对这一“烂摊子”,骑手出身的丁恒很快找到症结。他认为,骑手之所以军心涣散,在于原管理者在派单时存在不公,会根据与骑手关系的好坏亲疏有所差别。丁恒随即逐一与骑手沟通,了解每位骑手的实际情况与需求,尽可能做到公平派单、效率优先。结果,两个月后,该站点业绩从嘉定区的倒数,变成了全区前三。

从单王到“救火大王”,丁恒的出众能力被传为美谈,并在今年3月再度被委以重任,转任嘉定另一站点站长。这个站点有着郊区站点的典型特征,平时不忙,但一到节假日便单量骤增,容易爆单。丁恒到岗后,直接跑到商圈与骑手当面聊,请骑手别把他当站长,而是当朋友,若有个人困难、需求,在站长权限范围内,他一定尽力解决。由于丁站长处事公正、有公信力,站点的人手告急情况很快缓解,骑手们甚至不等丁站长号召,便主动帮着找人,为站长分忧。又是两个月后,站点从20人恢复到40人的应有规模,爆单情况也因管理高效而断崖式下降。

【做一名合格站长,需要怎样的能力?

从风风火火、埋头苦干的骑手,到统揽全局、管理着数十乃至上百号人的站长,对个人能力的挑战是呈几何式上升的。

“站长首先是关爱大师,能设身处地为骑手的喜怒哀乐和安危考虑。”宋增光做站长时,夏天会买好西瓜,提前放在多数骑手会经过的餐厅休息站,通知大伙去吃。到冬天,西瓜变成了红糖姜茶和暖宝宝。宋站长说,以前自己跑单时,妻子总会为他准备好暖宝宝等带在身边,他深知这些温暖物件的意义,在驱寒的同时也能帮骑手扛住高峰爆单时在崩溃一线游走的压力。

宋增光在带徒弟。

站长要有救急的能力。曾有骑手陈松亮,在一个滂沱大雨夜突遇电瓶车没电,报告宋增光后,宋站长冒雨骑车赶来,将充满了电的电瓶给了陈松亮,又将无动力的电瓶车一路推回站点。经此一夜,陈松亮在心里认定了宋站长这位大哥。

而在中午送餐高峰时,宋大哥又会天天去金沙江路华师大校门口,等骑手来取卡——原来,宋增光的站点被分配到2张得以进入校园的门禁卡,但每天前往学校送餐的骑手并不固定,为了最大限度帮助骑手节约时间,宋站长索性“人肉送卡”,每天一站至少一小时,只为照顾弟兄们减少往返,赚到更多的钱。

由于骑手来自天南地北,性格各异,站长必须是沟通大师、心理医生。一位站长曾告诉懂经姐,有些骑手不会主动吐露心事,站长就须旁敲侧击,从其他骑手处了解他的痛点。这位站长曾遇一骑手,晨会多次迟到,站长于是曲折从知情者那里获悉,这名骑手肠胃不好,早上总拉肚子。站长于是专门配好了相关药物交到骑手手中,并提醒对方哪怕再忙也不能误了吃饭规律,且要避免生冷食物。此后,那位骑手再没迟到过。

站长还需要有预判能力。不同天气、事件对站点订单的影响,站长都需提前部署,科学配置高峰时段的人力与物资。同样,在订单低谷,如何面对发牢骚的骑手,如何稳定军心,这些,也都只是千头万绪的站点管理中的一小部分。

【融入城市,需要看到职业通道的光

今年5月,丁恒“回炉”参加了为期两个月的站长培训,课程涵盖站点日常管理、应急事故处置、骑士招募与培养、站点文化建设、异常订单申诉和订单售后问题处理等。

饿了么骑士运营部负责人陈艳霞透露,这样的课程纳入站长培养体系,目前已在上海、南京等27座城市开展,几乎每季度都会举办,有意从事配送管理工作的骑手均可报名学习。

与此同时,想做“将军”的骑手,也可在日常工作中勇于表现与表达,因为各站点站长都有“指标”在身,都在暗中物色合适的未来站长人选。储备站长往往会从调度或队长做起。

宋增光、小王还有丁恒,都是骑手中看得见、摸得着的火箭提拔的生动典型。

从杨浦单王到而今的运营能手,丁恒万万没想到自己会有这般能耐。但他坦言,做管理岗位,收入是跟所在站点的业务数据挂钩,站点人员稳定兴旺、订单履约率高、投诉率低,站长与骑手们的收入才会水涨船高。“其实,做一个运营不佳的站长,收入或许不及单王。但站长一职,是一个个人综合能力的舞台,如果能靠自己的潜能与智慧把站点经营得红红火火,这种成就感是做骑手时感受不到的。”

宋增光也非常感慨,过去,许多外地来沪者,多将骑手岗位作为一块进入城市并生存下来的跳板,他们也多缺乏明确的职业规划。但现在不同了,宋增光在对骑手进行岗前培训时,除了技能、安全等知识外,骑手晋升通道也是他必须植入的重要内容。他告诉懂经姐,现在公司上下许多骑手都知道,他这位农民的孩子颇有情调,喜欢通过参加城市定向赛来了解上海建筑的历史,也爱好话剧和旅游。他也常常现身说法,用自己的励志故事向骑手展示来到这座城市后的各种可能。

他就是想告诉这些异乡人们,拥有了一份前景可期、有奔头的工作后,你才有可能对上海这座城市有更多认知并融入其中。阅读建筑、痴迷话剧,其实,他们中的每一位都能拥有这样的城市生活。

“当我说这些时,我分明能看到初入职骑手眼中的那道光。”宋增光说。

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