近日，一条关于地铁运营时间将要延长的消息在本市各大媒体相继发出。和上海市民日常生活息息相关的地铁线路，今年起将逐步延长夜间营运时间，消息中称：“今年4月1日起，1、2、7、8、9、10号线(不含2号线东延伸)逢常态周末(周五、周六)及节假日前最后一个工作日延长运营60分钟。7月1日起，3、4、6、11、12、13号线，逢常态周末(周五、周六)及节假日前最后一个工作日延长运营60分钟。到2018年底，上海中心城区地铁运营时间将过午夜零时。”
地铁末班车时间将要推迟，对于经常晚归的加班族自然是个好消息。许多职工在高兴之余也逐渐产生了一些疑虑，地铁运营时间延长，事关上班族的那些权益问题，是不是也该及时有个说法？
每天多加一小时班？
加班夜归已是都市的常态，能在加班后赶上回家的最后一班地铁，是许多上班族在加班时，心里一直惦记着的事情。如今这种情形即将打破，许多职工面对采访时却说不上是喜是忧。
商场10点关门，这样的“行规”已经在沪上实行了许多年。许多负责中班的营业员对于商家眼里“宝贵的一小时”，有着自己的担忧。陈阿姨在食品专柜里负责寿司销售，平时一过九点，柜台就开始五折处理剩余的商品，东西卖完，陈阿姨也就可以下班了。如今，面对可能增加的上班时间，陈阿姨坦言自己吃不消：“我们年纪大了，不能和小年轻比，许多人都有静脉曲张，每天多站一个小时，身体可能扛不住。”
在年轻职工看来，自身权益和下班后的休闲时间受到影响，比身体上的问题更要紧。奶茶店的小翁就有一连串的问题：“这多出来的一小时算加班吗？是给加班工资还是给调休？每天都加班，没时间和小伙伴见面怎么办？找不到对象算谁的，单位管吗？”
下班时间自动“顺延”？
“996”的工作状态是当前网上对加班工作常态的概括，之所以是晚上9点下班，很大的原因就在于地铁线路的末班车大多在10点、11点左右。面对地铁末班车时间推迟，部分职工开始担心起自己的下班时间也会被“顺延”。
现在网购夜间的销售额很高，导致电商行业成了加班的“重灾区”，孙冰在某企业负责网上营销，更换页面上的营销活动，修改图片对他来说已是家常便饭，掐着点走去赶末班地铁已经是他们工作的常态。如今，孙冰说不只是自己，客服部的同事也在担心，“我们偶尔还能先下班，晚上上网购物的人多，地铁延长时间之后，客服部的人估计要天天守到最后了。”
不仅仅是电商行业，餐饮和服务行业的职工都可能受到影响。某食品零售企业的副总经理陈新表示，门店结束营业的时间基本和商圈一致，地铁运营延长之后，新的商机必然会让众多商家选择延长营业时间。而这多出来的一个小时，让很多职工心里没底。在湘菜馆里供职的万厨师就担心，接下来的劳动强度会不会进一步加大：“中饭晚饭之后，我们可能还要做夜宵的生意。”
加班那些福利还会有吗？
“金三银四”的求职旺季里，企业的软福利也是吸引求职者的一大原因。“加班有时候难以避免，那么就要好好比比企业间的加班福利了。”招聘会现场，求职者翁达直言自己在意的加班福利包括工作餐，报销打车钱、调休和第二天晚来不打卡，其中晚归的打车费是他最看重的。
如今这些让白领心动的加班福利，可能遇到了“生存危机”。在IT行业工作的倪燕，就开始担心起打车费报销的问题。倪燕的公司就在地铁常熟路站附近，以往10点一过，她就可以享受打车费报销的加班福利。现在地铁延长运营的消息一出，倪燕难免开始担心：“累了一天，到时候不会还要去挤地铁吧。”
自称是“加班汪”的宫涛也有回家难的忧虑，宫涛的家并不在地铁站附近，即使地铁延长，他还是回不了家。“最好报销的规定不要取消，我可不想大半夜骑着共享单车从地铁站往家赶。”宫涛这样说道。(劳动报记者 裴龙翔)
