元宵节都过了好几天了，可一些服务行业员工才刚回来上班。还有企业主反映，很多外地员工宁愿放弃早开工红包，也要休足假期。他们为什么姗姗来迟？
票抢不到只能“飞”回来
在一些企业里，尽管老板准备了开工红包和隆重的仪式，迎接准时返厂的员工，可外地员工因为买不到准时的火车票而耽误开工时间，是很普遍的事情。
“其实我知道厂里开春活多又忙，也不想耽误这么久，也想快些赶回来上班。但是春运的火车票要提前一个月抢，太难了，根本抢不到。”郊区一家制造型企业的数控工人陈英杰说，2月14号晚上，刚从四川老家乘飞机赶回上海，结束了自己的春节假期。这时距离单位规定的初八上班开工，已经过去十多天了。
39岁的陈英杰是四川德阳的来沪务工人员，已经在上海舟乐船舶钢构件有限公司工作了4年多。火车返沪需要40多个小时，动车需要17个小时。在这家企业里，他回家路途算比较远的了。“我听说有一个老乡，2月9号才赶回来，也是因为买不到准时的火车票。”据这家企业的工作人员叶青估算，每年春节过后开工第一天，缺席四分之一以上员工是常事儿。
可让陈英杰没想到的是，上班耽误了十多天，依然没等到火车票。只能一狠心，乘飞机回来。1500多元的机票钱，让他心疼不已。幸亏单位福利好，知道他家里比较远，有时候会补贴些飞机票费用。对于耽误的工作时间，他告诉记者，厂里做法比较人性化，因为平时比较忙，也会加班，这次就算调休了，再不行就提前请事假。“周围的一些同事，若是因为车票问题不能及时到岗，老板还是能谅解的。”
为了团聚用光调休假
“说起来有些惭愧，我其实2月13号才乘飞机飞回上海。单位2月3号就要求到岗的。”建筑行业工作的职工肖为宝，老家在山东青岛。老婆老家远在哈尔滨。小肖告诉记者，过年法定7天假，明显不够分配。他说起了过年回家的路线安排：先带着妻子和刚出世的儿子回老家，之后小三口再一起去岳父岳母家，最后从东北飞回上海。他计算着一路花费，过年回家一趟，一家三口机票钱就1万多元，也是一笔不小的开销。
“因为儿子去年才出生，想让老人多享受几天天伦之乐，所以打算在双方父母家都多待几天。”对于假期的拮据，他解释说，自己从事的行业平时加班不少，一部分不能算加班工资的加班时间，单位按照调休来算。所以一年下来也攒了五六天假期。“我这次趁着过年赶紧用掉。单位也鼓励我们把该休的假期用掉。”
入职中建三局华东公司快4年了，单位每年都用开工红包来吸引员工及时到岗，准时开工的包200元，延迟的只能收到100元。肖为宝半开玩笑地说，“做法其实挺好的，但是我觉得跟家人团聚比起来，奖金翻10倍，可能对我才会有些吸引力。”
“我们工程队一般都是过了正月十五，才正式开工。”外来员工尹红已经来上海十多年了，目前在中建三局嘉定一施工项目上做活。他告诉记者，一方面考虑到，外来务工人员很注重民俗，过完元宵节才是真正过完了年的想法很普遍。很多工人一年到头，只有过年才能跟家人团聚，所以格外看重春节假期，也希望休假能多几天。另外，对于外来工友来说，春运抢票也着实不容易。“我手底下几十号工人，大部分都是元宵节过后几天里，才陆续回到工地上的。”在上海干工程也十几年了，参与的项目不下几十个，每次看着高楼大厦拔地而起，尹红说自己心里也会期待，什么时候自己能在上海有一块小天地。
企业表现也是留人关键
每年春节过后，沪上一些服务行业，诸如餐饮、美容美发、家政、物流等，常常会面临用工紧张的问题。有业内人士分析，这种情况集中在“低门槛行业”，因为岗位流动性比较强，员工的忠诚度也相对较低。
在普陀辖区内一场招聘会上，来自安徽的家政阿姨徐才妹告诉记者，每次的合同都是短期的，年前一个月基本就结束了全年的打工计划，早早回老家。等元宵节后，招聘会比较集中时，再回上海找新工作。“我们很少固定在一家单位做很久，雇我的单位通常也没有‘留人’的习惯。”
上海市杨浦区就业促进中心主任陈琪分析认为，时节性用工紧张其实需要政府部门和企业方面的共同努力。企业常遇到工人招不到、老员工迟迟不肯来、甚至违约辞职的，一般集中在制造类中小型企业。“现在企业招工目的性很强，以‘用’为主，老带新出来的都是熟练工，技术停留在初级水平。传统的师傅带徒弟的机制难以延续。”陈琪认为，企业一方面担心培养工人需要额外时间、费用，一旦培养出来，又怕工人求加薪，否则就跳槽走人，都不愿建立长效的留人机制。
“拿500强的大企业来讲，工人短缺现象比较少。”陈琪说，外来务工者对企业的忠诚度，其实也考验着企业对员工的态度。即使企业薪资、福利暂时差一点，但是在管理、培养和人文关怀上有吸引力，也不愁留不住人。外来员工陈英杰就告诉记者，自己之所以坚持从两千多公里外的四川老家赶来上海打工，并且待在一家单位做了这么久，待遇福利、厂里的制度、关怀，都是让能自己安心工作的原因。(劳动报记者 赵思宇)
