四海资讯
首页 > 国内资讯 > 重庆新闻

建高架候车室、修过江隧道连重庆东站……菜园坝火车站将大变样

时间:2019-05-19

华龙网-新重庆客户端5月15日21时45分讯(记者 刘艳)日前,重庆市铁路(集团)有限公司发布了《新建重庆至黔江铁路环境影响评价第二次公示》。华龙网-新重庆客户端记者看到,根据公示中的环评报告显示,重庆站将改建,新建重庆至黔江铁路将引入重庆站与成渝客专贯通。

环评内容显示,新建重庆至黔江铁路(以下简称“渝黔(江)高铁”)全线共设车站8座,其中新建车站6座,分别是重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水西站,利用及改建车站2座分别是重庆站、黔江站。

对于重庆站,很多重庆人都习惯叫它菜园坝火车站。1952年,新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车,菜园坝火车站便投入运营,至今已服务67年,目前承担着成渝、川黔铁路的始发终到普速旅客列车,以及少量襄渝、兰渝铁路的始发终到旅客列车。

对于重庆站的改建,这份环评内容也有披露:重庆站按高架候车室布置,最高聚集人数为10000人。该站为重庆枢纽主要客运站,渝黔(江)高铁将引入重庆站后与成渝客专贯通。车站按高速场、城市列车场自北向南分场布置,总规模7台14线,其中高速场新建到发线8条,预留1台2线。

据了解,根据《重庆市中长期铁路网规划》,重庆站将改造提升为主要客运站,形成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站“四主”客运站。

渝黔(江)高铁从重庆站出发后,下一站便是重庆东站,两站间将跨越长江。环评报告也显示,将在两站之间修建一条过江隧道。

据了解,这条重庆长江隧道总长11942米,约11公里,最大埋深322米,是全线控制性工程,建成后将成为国内首座长江水下铁路隧道。

  • 上一篇:4号线二期设14个站 7月开工预计3年半建成
  • 下一篇:我市重点行业部门以整改落实为动力深入推进扫黑除恶专项斗争取得实效