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开栏语：“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”近日在北京展览馆开展。新中国建设的第一条铁路成渝铁路、重庆直辖……在这场由150个新中国第一、60个关键指标织就而成的历史画卷中，不少“重庆元素”亮相。
今日之成就，是往昔岁月不懈奋斗的回报，亦是开启未来征途的基石。时间不息，伴随新中国成立70年来走过的光辉岁月，重庆是以怎样的姿态呈现在全国这幅波澜壮阔的画卷中？即日起，华龙网-新重庆客户端将推出“揭秘70年成就展之‘重庆记忆’”特别报道，聚焦经济崛起、交通建设、文化生活、民生实事等不同方面，带你走近那些让人心潮澎湃的瞬间，那些闪亮全国画卷中的重庆元素。
2004年12月，国务院通过国家第一个高速公路网规划，总里程8.5万公里，覆盖10亿人口。重庆作为枢纽之一，串联起东西横向往上海，南北纵向往昆明的高速公路线。 华龙网-新重庆客户端 首席记者 黄宇 摄
华龙网-新重庆客户端9月27日6时讯（记者 刘艳 姜念月 王柯岚）新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路；天津经汉口至重庆、天津经汉口至广州航线开辟，标志着新中国民航国内航线的正式开航……23日，在北京展览馆展出的“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”上，展览中有诸多重庆元素，一个个重庆交通发展的故事，带你体验“时间加速度”。
成渝高速中梁山隧道贯通现场。重庆高速集团供图 华龙网发
展览图片：2004年12月，国务院通过国家第一个高速公路网规划，总里程8.5万公里，覆盖10亿人口。重庆作为枢纽之一，串联起东西横向往上海，南北纵向往昆明的高速公路线。
背后故事：高速公路密度西部第一 省际出口通道达到20个
成渝高速是渝昆高速的一段，也是重庆首条高速。1994年10月18日，成渝高速公路重庆段陈家坪至荣昌95公里正式开通，重庆高速公路实现“零突破”。1995年9月25日，全长340.2公里的成渝高速全线开通。作为“西南第一路”，它比老成渝路缩短98公里，比成渝铁路少165公里。
重庆高速集团老专家汤乾忠参与了成渝高速的建设。在接受媒体采访时，他还清楚记得，通车当天，在重庆段起点上桥，万人集会、鞭炮震响、气球漫舞……
此后，重庆高速加快建设。渝长高速、渝黔高速、长涪高速、渝合高速，1996年至1999年，4年时间，从主城辐射出去的这几条高速相继开工建设。
2000年4月28日，渝长（寿）高速公路建成初通，这是重庆直辖后建成通车的第一条高速公路。此后，在国务院通过的国家第一个高速公路网规划中，渝长高速被纳入沪渝高速的一部分，也成为沪渝高速重庆段中最先通车的一段。到2010年，沪渝高速全线贯通，从重庆自驾上海，实现全程高速。
从无到有，重庆高速正逐渐形成四通八达的网络。来自重庆高速集团的数据显示，重庆高速在1994年仅114公里，到2010年到达2000公里，到2017年全市高速通车总里程突破3000公里。截至2018年底，全市高速通车总里程达到3096公里，省际出口通道达到20个，高速公路密度居西部第一。
1950年8月1日，天津经汉口至重庆、天津经汉口至广州航线开辟，标志着新中国民航国内航线的正式开航。这是市民在看展。华龙网-新重庆客户端 首席记者 黄宇 摄
展览图片：1950年8月1日，天津经汉口至重庆、天津经汉口至广州航线开辟，标志着新中国民航国内航线的正式开航。
背后故事：累计开通国际（地区）航线88条 建设国际航空枢纽
1929年，重庆主城就有了机场，1933年建成的珊瑚坝机场是国内民航修建的第一个陆上机场，1939年建成的白市驿机场是我国第三个投用的机场。
白市驿机场航站楼旧照。 重庆机场供图 华龙网发
白市驿机场承载着重庆老一代民航人的记忆。因为在1990年以前，进出重庆的所有航班都在此起降落，直到1990年1月，重庆江北机场（下简称重庆机场）投用。重庆机场的投用结束了重庆没有民用机场的历史。此后，重庆机场开展了二期、三期、四期扩建工程。2017年8月，重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道工程正式投运，成为我国中西部地区第一个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场。
重庆机场在不断扩大，航线网络布局也在提速。目前，重庆机场国内航线实现了全国省会城市、主要旅游城市全覆盖。在国际（地区）航线方面，重庆机场已累计开通国际（地区）航线88条，其中客运72条，货运16条，通航5大洲29个国家67个城市。在开通的国际（地区）客运航线中，远程洲际航线达到了20条，航点覆盖了伦敦、巴黎、悉尼、墨尔本等地，其中15条航线实现了重庆直飞。2018年，重庆机场年旅客吞吐量突破4000万人次。
目前，重庆“一大四小”（即“一大”重庆江北国际机场，“四小”万州机场、黔江机场、巫山机场、武隆机场等支线机场）机场格局正在形成，国际航空枢纽地位不断增强，有力支撑了重庆内陆开放高地建设。
1952年7月，成渝铁路（成都-重庆）建成通车，线路全长504公里，这是新中国成立后建成的第一条铁路。这是市民在拍摄展览浮雕留念。 华龙网-新重庆客户端 首席记者 黄宇 摄
展览图片：1952年7月，成渝铁路（成都-重庆）建成通车，线路全长504公里，这是新中国成立后建成的第一条铁路。
背后故事：从成渝铁路到成渝高铁 车程从最长30小时缩短至1.5小时
成渝铁路通车后，从成都出发，途经简阳、资阳、内江、永川等城市后到达重庆。当时，这条线上跑的都是绿皮车，单程运行时间最长需要30个小时。
“上世纪80年代初的成渝列车确实承载着一代人的回忆，那个时候‘春运’的场景几乎天天上演。”成都铁路12306的工作人员告诉华龙网-新重庆客户端记者，那时的成渝列车从重庆站一路向北抵达成都站需要十多小时，都是朝发夕至。尤其是夏季，人满为患的车厢没有空调，仅靠着车顶上的风扇缓解车厢内的炎热。
1997年，部分绿皮车换成红皮车，运行时间大幅缩短，重庆-成都距离缩减到10小时。
2015年12月26日，成渝高铁正式开通运营，设计时速350km/h，全长308公里。据成都铁路12306介绍，成渝高铁基本与成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主要城市，只是不再顺山川河流蜿蜒建设，而是多以高桥或隧道截弯取直。成渝高铁通车后，两地运行时间缩短至1.5小时。
成渝（渝内段）通车。来源 重庆图库
值得一提的是，根据重庆市发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》成渝中线高铁已纳入了重庆市“米”字型高铁路网布局。据重庆市发展改革委相关工作人员透露，成渝中线高铁计划从重庆出发，经重庆的璧山区、铜梁区、大足区，进入四川的安岳县、乐至县、简阳市，再连接成都。待这条高铁建成后，重庆、成都两大城市将实现1小时通达，可辐射成渝城市群腹地璧山、铜梁、大足、资阳、简阳5个地方，受益人口近3000万人。
