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风从巴渝来 | 全国人大代表谭平川:成渝两地协同构建空港型国家物流枢纽

时间:2021-03-08

编者按

2021年全国两会,在这个春天“如期”相约。

过去一年,疫情突如其来,“人民至上,生命至上”成为战疫有力宣言。

过去一年,多地洪水肆掠,“不畏艰险,同心协力”谱写鱼水情深新篇章。

过去一年,决战脱贫攻坚,“不获全胜,决不收兵”啃下最难的“硬骨头”。

平凡铸就伟大,英雄来自人民。每个人都了不起!

站在“两个一百年”历史交汇点上,全面建设社会主义现代化国家的新征程已开启。我们朝着共同富裕目标,努力绘就乡村振兴壮美画卷,续写更多“春天的故事”,实现中华民族伟大复兴!

两会期间,华龙网-新重庆客户端推出《风从巴渝来》系列报道,来看在渝全国人大代表、住渝全国政协委员传递的两会好声音。

奋进新时代,风从巴渝来。3400万重庆人民,披荆斩棘,勇往直前,追梦前行!

全国人大代表,重庆机场集团有限公司党委书记、董事长谭平川。受访者供图

华龙网-新重庆客户端3月5日17时40分讯(记者 阙影)政府工作报告提出,建设更高水平开放型经济新体制,推动共建“一带一路”高质量发展,构建面向全球的高标准自由贸易区网络。在重庆这样的内陆城市,建设更高水平开放型经济新体制必然离不开航空平台的支撑。

“发挥成渝两地机场优势,协同构建空港型国家物流枢纽。”今年两会上,全国人大代表,重庆机场集团有限公司党委书记、董事长谭平川带来了相关建议。

成渝地区协同构建空港型国家物流枢纽

空港型国家物流枢纽是物流枢纽体系的重要组成部分。与海运、陆运等其它物流方式相比,航空具有时效强、连通广、受地形影响小等优势,在畅通供应链和稳定产业链等方面至关重要。

“目前,从空港型物流枢纽实际布局来看,全国仅有3个,都布局在东、中部地区,整个西部地区空港型物流枢纽布局尚处于空白。”谭平川表示,当前,成渝两地正在合力共建世界级机场群,协同构建空港型国家物流枢纽更显意义重大。

谭平川认为,首先,有助于优化和稳定产业链供应链。当前,成渝两地机场国际(地区)航线网络超过了230条,基本覆盖了全球主要经济体,可以成为内陆地区快速连通全球市场的便捷通道。其次,可加快推进新时代西部大开发,推动成渝地区双城经济圈建设。

数据显示,2020年,尽管遭受新冠疫情冲击,成都双流机场旅客吞吐量4074.15万人次,全国排名第2,预计全球排名第3。重庆江北机场旅客吞吐量3493.78万人次,位居全国第4,预计全球排名第6。两个机场共计完成货邮吞吐量超过100万吨,分列位居全国第7和第8。成渝两地均实现7×24小时通关保障,所有国际航班、国际旅客和进出口货物实现随到随检、快速通关。

“无论是从整体来看,还是从基础条件来看,成渝协同构建空港型国家物流枢纽不仅必要,还具有较高可行性。”谭平川说。

建议做好顶层设计 成渝两地加强沟通协作

尽管成渝两地机场客货合计总量较大,但分开来看,成渝在争取空港型国家物流枢纽布局中单个机场体量小、两地机场协同不够、联通网络不完善等短板依然存在。

那么,如何发挥“双城三场”协同效应,协同构建空港型国家物流枢纽,助推成渝地区世界级机场群建设呢?

“做好顶层设计,建立运行管理协同化机制,共同推动成渝合作共建空港型国家物流枢纽,为加快构建‘双循环’新发展格局提供强有力支撑。”谭平川建议,打造“双场一体”甚至跨省级行政区划的空港型国家物流枢纽,国内已有北京的先行先试和成功探索。

因此,他建议,国家相关部委支持批准成渝地区协同构建空港型国家物流枢纽,支持成渝两地共同培育航空货运公司,从航权、时刻等方面支持开辟“一带一路”沿线国家等重点区域全货机航线航班,同时研究支持重庆航空自由贸易港建设,两地政府主管部门、交通物流部门也要加强沟通、协作共进。

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