华龙网-新重庆客户端5月1日15时讯（董进）今（1）日是“五一”劳动节，在这个难得的假日里，重庆交通开投轨道集团大修公司研发工班工班长黄德勇，依旧坚守在岗位，进行轨道单轨车辆综合实验台调试。这位一直奋斗在单轨交通检修一线的高级工程师、高级技师，刚刚荣获了2021年“全国五一劳动奖章”。
厚积薄发 “金子”放光
提起黄德勇，不少业内人都会竖起大拇指，亲切地喊上一声“黄师傅”。
2007年，黄德勇来到重庆轨道集团，成为了一名车辆维修工。他为人憨厚，有些腼腆，平时话不多，喜欢翻阅图纸资料学习车辆技术。渐渐地，他对电气自动化渐渐产生了浓厚的兴趣。别人午休时，他在自学电气原理知识；别人下班了，他还在钻研单轨车辆技术。天道酬勤，他积累了大量解决单轨车辆电气故障的经验。
2009年，2号线单轨车辆空调变频器紧急故障的妥善处理，让这位长期默默坚守在一线的“黄师傅”进入了大家的视野。当时，重庆单轨车辆空调变频器故障率直线上升，造成乘客投诉率、列车下线率不断增加，若整体更换列车空调变频器不但费时费力，并且短期内无法保证故障率的降低，维修成本也会大幅增加。
黄德勇日夜加班分析故障原因、研究解决方法，最终将故障根本问题锁定在一个元器件上，通过更换元器件，空调变频器故障得到了解决。黄德勇随后又参与了当时全部单轨车辆该元器件（共320套）的更换作业，有效预防、排除了单轨车辆空调的群发故障，为单位节省了600多万元的维修费用。
勇立潮头 争做先锋
通过处理2号线单轨车辆空调变频器紧急故障的优异表现，黄德勇获得了单位和业内的肯定，但他却开始更加严格的要求自己。2013年，黄德勇正式成为一名光荣的共产党员。
成为党员的第一天起，黄德勇更加埋头苦干、钻研技术。由于单轨车辆最先是由日本引进，存在一定的技术屏障。黄德勇便暗下决心，要尽快掌握单轨车辆检修技术，力争填补我国在这方面的空白。他经常一头扎进技术研究的工作中废寝忘食，一干就是几个昼夜。功夫不负有心人，由黄德勇带头实施的单轨车司机室电加热器技改、2号线单司机制车辆技改、车载防恐摄像设备技改等项目相继取得成功，这标志着中国单轨车辆技改创新实现了零的突破。
黄德勇先后获得“重庆市优秀技能人才”“全国技术能手”“重庆五一劳动奖章”“巴渝大工匠”等荣誉。2015年9月，他还成立了目前国内唯一一家从事单轨车辆技术研究的专业机构——黄德勇首席技师工作室。
不忘初心 砥砺奋进
2016年8月，3号线380编组列车因列车蓄电池欠压保护功能和报警功能无法实现的设计缺陷，导致被迫退出正线运营。对此，黄德勇迅速组织工作室团队紧急召开分析会议，会后第一时间赶到车辆检修现场查找具体故障原因。
为了这次攻关，整整72个小时他几乎没有合眼，最终制定出技改方案。经过多次现场验证，这一技改项目同时适用于重庆单轨车辆的4种车型，可有效避免因蓄电池欠压不能及时发现而引起的车辆故障，为车辆正线安全运营提供了可靠保障。像这样的技术攻关，对黄德勇来说早已是家常便饭。
“我愿意做一颗发扬工匠精神的’轨道螺丝钉’。”这是黄德勇常挂在嘴边的一句话。他用敬业、精益、专注、创新的“匠人精神”，默默成就着山城市民畅通出行。
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