教练演示模拟操作器 
八轴多旋翼无人机（上）与掌上无人机中安在线讯 据安徽商报报道 买架无人机，来个航拍或者进行次特技飞行表演。而今，越来越多的市民朋友玩起了无人机，“但其中很多没有资质，飞行得不到许可。”近段时间以来，无人机用户无证无审批的“黑飞”造成了不少扰航等事故，“今后就像开汽车一样，持证飞行、报批飞行是必须的。”业内人士指出，随着无人机品牌和机型的丰富，相应的培训市场也逐渐发展。记者近日走进我省一家无人机培训学校一探究竟。
顶级“飞手”年薪可达50万
在大型活动现场，在天空来一段航拍，如果你没有持证，就属于“无证驾驶”的“黑飞”。“随着我国空域管制的完善，今后对‘黑飞’的监管也会更为严厉。”安徽正飞航空科技有限公司总经理王友峰接触无人机领域已数年，从最初的爱好者到而今，自己开办了一所无人机驾驶培训学校、并拿到了中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)的资质。
据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，操作的无人机飞出视距超过距离500米或高度120米，或重量大于7公斤以上的无人机，就必须先取得驾照。“颁证的机构也是指定的，比如AOPA。”截至去年11月的统计显示，AOPA的持证飞手近万人左右，而国内无人机至少在两万架以上，持证“飞手”占比也不到一半。
与此同时，市场上对无人机需求猛增。“每年3~9月是需求高峰，全省去年这六个月需求总量超过1500人。”王友峰说，仅田亩监测、农药喷洒的农业植保无人机，需求量就翻了一倍，“飞手每月的工资1.5万起，顶级飞手的年薪可达50万。”
理论考试+全场景模拟飞行
想要拿到无人机飞行执照，也要经过一系列严格的培训，“就像开车需持有驾照一样，驾驶无人机也要考驾照。”王友峰介绍，无人机驾照和汽车驾照的考试方式类似，“理论知识的考分要在90分以上，还要掌握航空和气象知识、了解无人机的构成，会组装维护。”
掌握了理论知识后，就要进行飞行操作了。无人机的培训操作需要借助模拟器平台。王友峰的培训学校内已摆设了多台模拟器，在场景、机型上有多种选择，可设定在不同的天气和场景下执行飞行任务，包括雪地、高山、码头，这样操控上也要掌握不同的技巧。
面对屏幕，手持遥控器，您就可以尽情享受飞翔的乐趣了。“左柄控制俯仰、方向，右柄控制油门，实现起飞、降落，同时实现左右位移。”现场一位教练演示说，“模拟器的操作接近实际飞行的操作，所以模拟器的练习十分重要。”
实战操控
“萤火虫”无人机
是新手操作最常用的训练机，“就类似汽车驾校的普桑，没有平台、没有GPS，完全靠手控。 ”可以训练翻转技巧、飞行稳定性、还能进行定点飞行、八字飞行等。
航拍无人机
就像汽车里的自动挡，其中4PRO型号有红外避障功能，自带2000万像素的相机、高清镜头，可进行智能化操控，包括设定出发地和目的地的轨迹飞行。
固定翼无人机
包括平台固定翼和战斗机形的固定翼。据介绍，前者飞行速度快、稳定性好，多用于石油电力巡线，后者纯手动操作，多用于训练和表演。
八轴多旋翼无人机
它是无人机驾照的必考机型，对飞手的操控技能要求最高。以大疆S1000为例，裸机就达三四万的售价，还可搭载各种设备，用于日常作业的范围也较广。
操控无人机需满足三个条件
1、需要取得航空器驾驶执照；2、航空器本身也要有适航证书；3、要向空管部门申报飞行计划。
