昨天上午，合肥轨道交通2号线工程建设现场再传重大进展：全线顺利完成“轨通”，距离2号线最后通车又进一步。
当天上午，随着青阳路-西园路区间左线最后一个钢轨接头的焊接完成，轨道交通2号线正线轨道铺设工程(蜀山车辆段出入段线至龙岗停车场出入场线)顺利完成长轨贯通。至此，全线轨道实现无缝连接，实现完全“轨通”。所谓“长轨贯通”，就是在轨道线路整体道床铺设完成后(即短轨铺设完毕)，采用移动式焊轨机直接对已铺设的轨排进行焊接，然后根据轨温情况对焊接后的线路进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝轨道线路。据统计，2号线全线长轨施工累计焊接钢轨接头4526个，铺轨总长约56.5公里。其中，日焊长轨最快进度达到了800米(64个焊头)，创下了我市轨道交通工程建设的新纪录。
合肥轨道交通2号线西起长宁大道口，东至大众路口，全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，设计全长27.764千米。2号线全线均为地下线，共设车站24座，全部为地下车站，包括换乘站6座，分别与线网规划中的1、2A、3、4、5、6、7、8号线换乘。
作为横贯合肥东西城区的交通主动脉，轨道交通2号线自开建以来就备受关注：2013年2月19日，冒雪开工；2016年11月8日，2号线实现全线“洞通”；2016年8月15日，铺轨工作全面展开。据介绍，为确保工程作业质量，在监理单位对铺轨和焊轨施工实现全过程旁站、检查和验收管理的基础上，市轨道公司还委托第三方单位对所有焊接接头进行探伤检测，确保合格率达到100%。
据悉，下月起，合肥轨道交通2号线将启动试运行(空车不载客)。
