铜陵路高架北延。
中安在线讯 据江淮晨报报道，5月1日,江淮晨报、江淮网记者从合肥市重点局获悉，在建的三大高架延长线中，铜陵路高架（北二环~天水路）工程目前已经进入收尾阶段，预计6月份完工。放行后，与已建成的铜陵路高架（北二环~马鞍山路）呈现出一条高架“两种速度”。另外，铜陵路下穿铁路编组站预计下半年可开工。
北延工程预计下月可全部完工
铜陵路高架北延工程南起北二环，一路向北，以高架桥的形式分别穿过瑶海西路、颍河路、扶疏路、物流大道、 河路、礼河路和天水路，最终在天水路交口以北落地。该项目全长约3.27公里，其中新建高架长2.55公里。2016年7月22日，该工程正式开工。
合肥市重点局相关人士透露，铜陵路高架北延部分的主线桥为双向六车道，目前施工已完成，正在进行桥梁的伸缩缝、钢护栏、声屏障等附属设施的施工。地面道路均为双向六车道，其中，北二环~颍河路、礼河路~天水路的地面道路已完工放行。
目前，颍河路~礼河路段地面道路的水稳、灰土施工已完成，正在进行沥青摊铺以及道板砖、侧石、围墙、井周加固等附属工程施工。除了全程在高架桥下建设路中BRT公交车专用道之外，瑶海西路、物流大道还同步建设了两座天桥。整个工程预计6月份完工。
通车后铜高架将呈现“两种速度”
合肥市已经通行的高架桥共有九座。其中，铜陵路高架北起北二环，南至望江路，与马鞍山高架中段相连，全长7.5公里。虽然是已通行高架中最长的，但却是建成时间最短的。与其他高架桥主线桥设计为80公里/小时的车速不同，已经通行的铜陵路高架主线桥的设计车速要慢了不少，仅为60公里/小时。
对此，合肥市重点局相关人士解释，这与已通行铜陵路高架的频繁起伏路段有很大关系，全线有高架、下穿、上跨、地面各种起伏路段，对通行条件多少有些限制。而铜陵路高架北延部分的路况相对简单，桥面上的设计时速为80公里/小时。今后，整个铜陵路高架将首次出现一条高架两种车速的情况。
下穿铁路编组站预计下半年开工
按照规划，铜陵路高架北延到天水路之后，还将进一步向北下穿铁路编组站。该工程何时启动？针对市民关注的这个问题，合肥市重点局透露，合肥市铁路办将与上海铁路局就该问题进行磋商，待双方达成一致意见后，合肥市重点局将与铁路代建单位签订代建协议，预计2018年下半年可以开工建设。
相关人士表示，铜陵路高架（北二环~天水路）的建成，将为新站高新区新增一条南北快速通道，缓解合肥市北部区域的交通压力。今后，随着铜陵路下穿铁路编组站段的实施，将使铜陵路进一步向北延伸至魏武路，新站高新区的骨架路网将更为完善，有利于改善市区与新站高新区及东北方向的交通联络。
（记者方佳伟）
