中安在线讯 据合肥晚报报道，靠近邮政大厦，2号线四牌楼站D出站口依然处于局部封闭状态，7月份可实现道路放行；而5号线首段区间隧道――贵阳路站至成都路站左线区间已经顺利实现贯通，全线累计有24座车站进入主体结构施工阶段。20日，记者从市轨道公司获悉，合肥地铁建设一线又有了新的重大进展。
5号线迎来首段实现贯通区间隧道
5月20日上午9:06，随着“争先号”盾构机刀盘将最后一层土体从成都路站洞口破壁推出，合肥轨道交通5号线首段区间隧道――贵阳路站至成都路站左线区间顺利实现贯通，标志着5号线建设实现重大突破。
据了解，贵成区间沿云南路向成都路站方向敷设，区间平面线路为一条直线段，区间线路纵断面呈单坡，区间长度为912.798m，线间距为14m。
截至目前，轨道交通5号线全线累计有24座(含官塘出入段线、停车场出入场线)车站进入主体结构施工阶段，3座车站(贵阳路站、成都路站、杭州路站)完成主体结构封顶，7座车站主体土方完成开挖;12台盾构机下井，8台盾构机已始发掘进。
四牌楼站D出站口5月底完成土建
针对近期社会关注的一些地铁热点问题，市轨道公司还专门给予了及时的回应答复。比如，有不少市民想知道，“2号线四牌楼地铁站处于邮政门口的D出站口什么时间能开通？每天需要绕一下才能到要去的地方，不方便。”
记者了解到，目前该站点D出口靠近青云楼和邮政大厦，由于正在进行紧张施工，附近区域依然保持局部封闭，预计5月底完成土建施工，7月份可实现道路放行，届时市民从长江中路拐进宿州路和步行街会更方便。
还有市民表示，近期经常乘坐地铁1、2号线，但是发现即使电梯无人时也运行着，造成电能极大浪费，为什么不用感应传感器，人接近时，电梯才恢复正常运转，无人时低速运转。希望轨道交通公司及时解决这个问题，倡导绿色通行。
经调查，1、2号线地铁电扶梯具备此项功能，但由于前期老人在站内乘坐扶梯时，因不适应这种启停方式，导致摔倒，从乘客安全考虑，暂时未启用该功能。后续将结合实际情况考虑是否重新启用。
（记者吴奇）
