5月25日，世界制造业大会和中国国际徽商大会主旨论坛举行,一场关于先进制造业发展的“头脑风暴”掀起――
联合国工业发展组织副总干事菲利普・朔尔特斯：
让中小企业融入新工业革命
“世界新工业革命要确立更加全方位的发展目标，不仅要给生活在城市的精英人群带来机会，更要给全球广大妇女和青少年带来新机会。 ”联合国工业发展组织副总干事菲利普・朔尔特斯在演讲中说。在他看来，要实现这一目标，最有效的途径，就是让全球各地的中小企业都能广泛融入新工业革命进程中。
联合国工业发展组织是联合国大会的多边技术援助机构，宗旨是,开展技术援助和工业合作,促进发展中国家和经济转型国家的经济发展和工业化进程。朔尔特斯认为，工业4.0具有包容性，一定要大力支持广大中小企业充分利用最新的科技创新成果，适应新的技术进步潮流，赢得更大的发展机会。
朔尔特斯十分看好生物技术的发展。他认为，生物技术不仅能够提高农业领域的生产效率，更会在绿色制造、环境治理以及城市发展等方面获得更加广泛的应用。
信息技术的快速发展，有利于消弭不同区域、不同国别之间中小企业发展的差距和鸿沟。随着远距离无线通信技术的日益成熟和通信设备广泛运用，中小企业将得到低成本、低功耗和更加可靠的通信保障，从而进一步提高生产效率和产品的市场竞争力，实现更加快速发展。
惠而浦公司首席执行官马克・比泽尔：
向高科技高品质制造模式转型
“2014年，我们投入超过100亿人民币，收购了‘合肥三洋’的多数股权。我们肯定这项投资。今天，合肥不仅成为了我们中国业务的中心，而且也是支撑我们全球业务的一个非常重要的出口基地和研发中心。”惠而浦公司首席执行官、董事会执委马克・比泽尔说，惠而浦深深植根于合肥，业务足迹遍布全球。
“有人曾经问过我：为什么要把业务重心放在合肥呢？我的答案很简单。 ”马克・比泽尔说，首先，一直以来，合肥市和安徽省“亲商型”政府正吸引越来越多的企业，给我们带来了诸多机遇。其次，我们非常赞同打造极具竞争优势的“产业集群”这一商业发展思路。想要在我们所处的行业取胜，单靠高效运营一座“孤立”的工厂是远远不够的。 “只有将世界一流的工厂融入到世界一流的产业集群之中，与世界一流的供应商和高等院校合作，并与我们最强劲的竞争对手同台竞技，这样才能获得更大的成功。 ”
惠而浦在全球范围内精心打造了三座智能制造示范工厂，合肥工厂正是其中之一。这家智能工厂于2017年11月正式建成投产，配备有数字化、自动化和智能物流体系，能够实现对产品生产流程的智能控制，并大规模地引入使用了智能机器人，切实改善产品质量，提高生产效率。
马克・比泽尔认为，以往“低成本+低技术含量”的制造模式是不可持续的，惠而浦正在向“高科技、高品质的中国制造”模式转型。
中国工程院院士、同济大学校长钟志华：
新一代智能制造加速形成
“新一代智能技术的应用，催生了产业模式的变革。 ”中国工程院院士、同济大学校长钟志华在演讲中说。产业模式将实现从以产品为中心向以用户为中心的转变。一方面产业模式从大规模流水线生产向规模定制化生产转变，另一方面产业形态从生产形式上向生产服务型制造转变，完成深刻的供给侧结构性改革。
当前，全球正走向新一代智能制造。党的十九大报告明确指出，要加快建设制造强国，加快发展先进制造业，促进我国产业迈向全球价值链中高端，培育若干世界级先进制造业集群。
“实施‘中国制造2025’，智能制造是主攻方向，也是从制造大国转向制造强国的根本路径。 ”在钟志华看来，智能制造是一个大概念，是一个不断引进的大系统。主要有三种基本范式。首先是数字化制造，可以称之为第一代智能制造，是智能制造的基础。数字化网络化制造，是智能制造第二种基本范式，也可称之为“互联网+制造”。德国工业4.0和美国工业互联网完善地阐述了数字化网络化制造范式，精辟地提出了实现数字化网络化制造的技术路线。第三种基本范式是数字化网络化智能制造，也称作新一代智能制造。
“近年来，云计算、大数据等新一代信息技术飞速发展和普及应用，形成了群体性跨越。新一代人工智能已经成为新一轮科技革命的核心技术，正在形成推动经济社会发展的巨大引擎。 ”钟志华在演讲中说，而在我国，应发挥后发优势，采取三个基本范式“并行推进，融合发展”的技术路线，走一条数字化、网络化、智能化并行推进的智能制造创新之路。
大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼：
中国电动汽车走在世界前列
“当前人类的出行面临着历史性变革，我们必须行动迅速、眼光放长远，化挑战为机遇，寻求强劲的合作伙伴。 ”大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官、江淮大众汽车公司董事长海兹曼说。海兹曼被称作“中国通”，快速发展的中国是一个让他着迷的地方。
“我想从三个领域来重新定义移动出行：第一是电动汽车，第二是人工智能，第三是共享出行。 ”海兹曼说，大众汽车的宗旨是，为所有人打造一个生活更加美好的未来，其中重要的方式就是，向广大中国人民提供最好的、具有可持续发展性和环境友好的移动出行解决方案。
变革未来，引领出行。在海兹曼的领导下，大众品牌不仅进入了中国市场，同时在中国市场的整车及零部件生产体系也进一步得到完善。 “中国正引领全球电动汽车市场的发展，大众汽车集团(中国)立志走在电动化发展进程的最前沿。 ”
人工智能正在变革汽车行业。“设想一下我们如何描述未来的移动出行。语音识别技术的发展，也将为汽车提供车载应用等，相比过去，新一代的汽车更安全、舒适且便捷实惠。 ”海兹曼表示，发展网约汽车，打通出行的“最后一公里”，共享汽车给人们出行提供便捷。 “我们致力于打造新产品，完美满足人们共享出行的新需求，减少道路拥挤和污染排放，为经济可持续发展作出贡献，期待与中国的伙伴们建立更广泛的合作。 ”
比亚迪股份有限公司董事长王传福：
用绿色立体交通治疗“城市病”
“现在，我国有8亿城镇人口，城市的汽车保有量达到了3亿多台。快速的城市化给城市带来许多问题，比较突出的是空气污染和交通拥堵。 ”比亚迪股份有限公司董事长王传福表示，“建立绿色立体的交通系统，可以治疗日益严重的城市病。 ”
“城市空气污染量的30%以上是由机动车造成的。”王传福表示，治理城市空气污染必须发展电动汽车，尤其是发展电动公交车。以中国为例，公交车的保有量虽然占机动车的2%，但它的排放量占整个城市机动车尾气的20%以上，也就是说，一辆公交车的燃油排放量相当于30辆私家车排放量。因此治理空气污染应该从公交车电动化入手。有了公交车电动化的成功探索，比亚迪已将目光扩展到污染量更大的专用车领域，努力推动泥头车、城市物流车等专用车辆实现电动化。
除了空气污染，交通拥堵是城市发展的另一个难题。当前，许多城市的交通规划处在十字路口，面临“打造一个车轮上的城市，还是建造一个轨道上的城市”的选择。王传福认为，缓解城市交通，仅仅依靠修路是不够的，应该给地面做减法，大力发展轨道交通。比亚迪为此研发出了“云轨”交通系统，即跨座式单轨交通，将其作为城市公共交通的重要补充。把“云轨”交通作为地铁的接驳线、加密线，连接小区医院商场，构建城市交通的微循环，满足市民的出行需求，可以彻底解决城市交通拥堵的难题。
德国工业联合会副主席乌尔里奇・格里洛：
积极拥抱数字化变革
“数字化技术正深刻地改变着社会和人们的生活。各行各业必须顺应时代潮流，积极拥抱数字化变革，进行技术革新，向消费者提供更好、更有创新性的产品和服务，来赢得市场。 ”德国工业联合会副主席乌尔里奇・格里洛围绕数字化技术主题阐述自己的看法。
乌尔里奇・格里洛表示，在数字化大潮下，很多企业面临着数字化的挑战。政府对数字化产生的影响应该提前预判，并积极为数字化浪潮的深化而服务。政府要加强对数字化基础设施的建设。虽然全球宽带已经普及，但是在需求量不断增加的情况下，宽带在有些地方显得不太够用，需要加强宽带基础设施建设。在移动互联网用户逐渐增多的大背景下，要增加移动互联技术的投入，比如5G通讯等。
“世界因为数字化变得扁平和透明，网络安全问题也凸显出来。 ”乌尔里奇・格里洛指出，网络安全非常重要，德国大约有50%的企业在过去2年中都遭受过黑客袭击，导致大概550亿欧元的损失，急需要相应的解决方案保护企业免受攻击。数字化还需要打破数据壁垒，让数据自由流动，这需要政府制定科学开放的政策，推动数据流动。
SAP公司全球副总裁柯曼：
数字化智能化是巨大机遇
“第四次工业革命把我们带入智能时代。这是一个更加离不开软件的时代，软件已经融入日常生活各个方面，也让产品制造过程更加便利和高效。 ”SAP全球副总裁柯曼说，“有了软件，智能制造才能成为可能。 ”
SAP公司总部位于德国沃尔多夫市，是全球最大的企业管理和协同化商务解决方案供应商，世界第大的独立软件供应商之一，全球有120多个国家用户使用了该公司的软件产品和服务。在柯曼看来，软件产业的发展对制造业产出效率的提升具有重要的支撑作用。
“软件可以把所有客户需求整合起来，把企业的生产与销售环节联系在一起，进一步优化企业运营流程。”柯曼说，通过与汽车企业的合作，该公司的软件大大缩短了汽车从制造到交付的时间，将企业的生产效率提高了30%以上。
“我们愿意到合肥来。 ”柯曼说，“合肥拥有丰富的创新资源，高校众多，拥有大量的创新人才，产学研合作也越来越紧密。 ”软件产业研发、设计能力的提升，离不开开放合作。目前，该公司已经在澳大利亚、美国、德国和中国等国家建立了20个实验室，形成了覆盖全球的研发网络，让该公司在全球各地都拥有很强的服务能力。
“数字化、智能化发展是一个巨大的机会。每个人都应当从中获益，成为赢家，创造更加美好的未来。”柯曼说。
科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰：
用人工智能改变世界
“人机交互正从原来以键盘触摸为主，进展到以语音为主、以键盘和触摸为辅的人机交互全新时代。 ”在谈及人工智能产业发展现状和未来趋势时，科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰认为，从去年和今年的全球消费电子展上，已经可以明显看到这样一个重大的趋势。
IT产业正从以手机为代表的移动互联网，发展到以万物互联为代表的物联网时代，越来越多的设备是没有屏幕的；越来越多的设备可以在几米之外操作，以智能家电为代表；越来越多的设备是在运动情况下使用的，以车载和移动终端为代表。“人机交互革命历来推动产业的革命，从dos到windows，出了微软的传奇，乔布斯回归苹果以后，把触摸做到了极致，有了苹果的神话；在以语音为主的人机交互中，也一定会诞生全新的伟大的公司。 ”刘庆峰说。
安徽在智能语音领域，有着“顶天立地”的核心优势。互联网时代最核心的是商业模式创新与资本的驱动，而人工智能时代，更需要源头技术的门槛和地方政府在应用方面的勇气，从而使得人工智能技术在应用中不断地迭代和自我进化。
“人工智能时代，绝不是单个企业的市场，比的是产业链，比的是产业集群。 ”刘庆峰说，截至目前，围绕科大讯飞的人工智能开发平台，已有80多万家开发团队，每天使用量超过45亿人次，就在我上台到现在的5分钟之内，已经有1560万人用了我们的系统。围绕这个平台我们正打造全球的智能语音和人工智能的产业生态。 “我相信，‘中国声谷’大势可成，中国人工智能产业大势可成，让我们携手努力，让世界聆听我们的声音；在中国，用人工智能改变世界。 ”(记者 胡旭 吴量亮 郑莉 李浩)
