中安在线讯 据安徽商报消息，接近路口打算左转弯的时候，下意识地就会提前往左边靠，可是省城有些路段，左转弯车道并不在最左侧，若是按惯性思维，恐怕就要罚款扣分了。那么为何这些路口的导向车道要这么设置呢？ 6月11日，记者就此咨询了合肥交警部门，交警称类似路口如此设置通常是为了提高通行效率。
[经历] 快要左转才发现左侧不是转弯道
11日上午，出租车司机胡师傅送乘客前往合肥经济技术职业学院，“当时是沿着合淮路往北方向，送完人就打算在清源路掉头回去。”胡师傅说，快到清源路时，自己就下意识地往左侧靠，结果到路口却发现，最左侧车道还是直行道，无奈之下，胡师傅只能继续往前开，开到下一个路口才掉头。
根据胡师傅的描述，记者来到了合淮路与清源路交口探访，发现这是个丁字路口，沿着合淮路往北到此左转也就意味着掉头，但最左侧确实不是左转弯车道，主路上有三条直行车道，路口还有醒目的指示牌注明禁止掉头。
那么在这个路口就不能左转弯了吗？记者观察后发现，其实直行车道右侧还有一条用绿化带隔开的车道，这才是左转弯车道，可以左转弯掉头。不过因为有绿化带，如果不能在上个路口提前进入，那么到此就无法进入了。
[探访] 高架桥下桥口类似车道设置较多
随后记者在市区进行了探访，发现在一些高架桥下桥口，类似的左转弯车道没有设置在最左侧，而是在中间或是右侧的情况较多。例如长江西路高架桥西二环下桥口，下来之后最左侧是直行车道，然后其右侧是左转弯车道，接着又设置了一条直行车道。
除了高架桥下桥口，一些路面宽的路段也会有类似设置。例如紫云路自东往西快要接近庐州大道交口时，地面上设有六车道，除了最左侧是左转弯车道之外，隔了三条车道又是左转弯车道，而且该路口更为特殊的是，右转弯车道也不是在最右边，而是在中间。
记者探访发现，大部分车道都是“按部就班”进行设置，“左转弯不在左边”的情况并不常见。
[释疑] 特殊设置是为了提高通行效率
那么为什么会有这种车道呢？记者从合肥交警部门获悉，在少数路口，由于道路路幅或宽度有限，车辆在此左转或掉头不方便，那么左转弯车道就不会设置在最左侧，否则容易引发道路拥堵，降低通行效率。“又比如你们去的紫云路庐州大道，路面很宽，如果只有最左侧有左转弯车道，那么车从最右侧过来，它就得连续变四五个道才能转弯。”交警介绍说，所以在中间就设立了左转右转道，避免车辆为了转弯而连续变道，高架桥下桥口也是同理，均是为了方便车辆转弯不用连续变道从而提高通行效率。
提醒：小心不按车道行驶罚款100元记2分
交警部门表示，不按导向车道行驶被电子警察抓拍或被交警现场查处，都将面临罚款100元记2分的处罚，今年以来合肥已查处类似交通违法行为1.89万起。交警提醒说，驾车行经文中路口时，最好的方法就是仔细观察道路上的导向车道指示牌，提前调整变更车道按导向箭头方向行驶，按导向车道行驶。
