自2014年6月合肥市开通首趟中欧班列以来,班列规模逐年递增,合肥市逐年加大对中欧班列的政策支持。虽然合肥中欧班列已实现常态化运营,但总体规模较小,与重庆、成都、郑州、西安等城市相比,存在较大的差距。
刘先杰提出,要大力支持“合新欧”班列增量扩容。首先,在省级层面成立开放平台工作领导小组,调动、整合全省资源支持合肥市开放平台壮大发展,以及帮助解决推进过程中遇到的困难和问题。同时,建议省国资平台公司向合肥市“内陆港”公司注入资金,相应占有股份,并将其更名为“安徽省国际内陆港发展有限公司”,既提升国际内陆港平台运营公司资金规模,增强实力;又有利于在全省开展业务,增强经营管理能力。
“应进一步降低运营成本,推动中欧班列市场化运营,增强中欧班列发展后劲。”刘先杰呼吁,简化报关手续,降低企业物流成本,提高通关运输效率,同时加大中欧班列运输货物的平台、外贸企业税费政策优惠力度。