中安在线讯 据新安晚报报道,近日,合肥市相关部门发布消息称,从今年起至2019年,合肥市将打造公共自行车租赁系统,建设2300个公共自行车站点,投放自行车8万辆。现在随处可见共享单车,此举是否有必要?不少合肥市民就此提出疑问。昨天,合肥市交通部门在接受记者采访时,解答了市民的疑惑。
乱停乱放怎么破?
合肥市交通局客运管理处处长马军表示,共享单车本身“随借随还”的服务是比较便民的,但这一举措也给城市管理增加了难度,增加了城市管理的成本。今年,摩拜单车、ofo等将在合肥继续投放共享单车,但与此相矛盾的是,合肥的慢行系统还不发达,并不足以支撑大规模使用共享单车。
马军介绍说,为了维护城市管理秩序,合肥官方版“共享单车”将推行定点租还、有序停放,避免出现公共自行车“遍地开花”的情况。
车辆损坏怎么办?
马军表示,合肥市公共自行车将采取实名制租车,用户需要凭身份证或其他有效证件登记租车,以确保用车规范和安全。“我们将同步做好信用体系建设。”马军说,公共自行车管理后台会对使用的车辆进行监督管理,对乱停放、恶意损坏车辆等不文明行为将扣除信用分,“视情节轻重,相应增加租借费用或给予一定处罚,甚至取消其租赁资格。”
记者了解到,不同于现在“流动”的共享单车,公共自行车是“有桩”的。根据计划,合肥将建设公共自行车站点2300个、服务亭230个,平均密度为每平方公里超过8个车桩。
什么时候可以骑?
据介绍,公共自行车一期建设工程以轨道交通1号线、2号线为轴线,以轨道交通站点和公交枢纽为节点,逐步向沿线居住、办公、商业、医院、学校等区域延伸,计划建设约600个服务网点,投放约20000辆公共自行车,首批有望在国庆节前后投放。
“公共自行车服务网点的选址由各区街道实地调研后报送,目前选址已经结束,正在招投标。”马军表示,首批投放将选择慢行系统相对完善的区域,如果一切顺利的话,年内市民将能骑上。
官方版怎么收费?
马军告诉记者,与共享单车的定位不同,政府主导的公共自行车定位是公共交通体系中的一环,完全是公益性的。“也就是说,合肥市公共自行车租借不需要交纳押金。”马军说。
此外,公共自行车的计费也更合理。马军表示,公共自行车不以盈利为目的,首小时是免费骑行。如果市民想多骑一会,可以在快到时间时就近换车,相当于计时归零,依然是免费使用。
骑行安全咋保证?
由于骑行人在使用公共自行车前无法得知单车是否有潜在质量问题,有可能发生意外情况,对自己或是其他人造成人身伤害。
为了尽可能保障骑行人的安全,记者从合肥市交通局了解到,合肥市计划为每辆公共自行车购买相关保险,如果租用者在骑行过程中遇意外伤害,就能得到合理的赔偿了。
共享单车取缔吗?
对于共享单车目前所面临的问题,马军表示,合肥市不会取缔共享单车,而是将对其进行规范化管理。目前正在调研,将征求市民意见,出台相关管理规定,将共享单车纳入规范化管理范围。
此外,合肥市公共自行车交通系统配套建设的停车点、停车棚,不仅能满足公共自行车的停放,也会根据情况向其他共享单车平台“敞开大门”,以解决共享单车的停放问题。