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南三龙铁路已进入铺轨阶段 计划要于今年底建成

时间:2017-04-10

台海网2月26日讯 据三明日报报道,南三龙铁路的动态,一直以来备受关注。这条铁路目前已进入铺轨阶段。

近日,以“南龙铁路工期计划时间发布,预计9月将试运营”为题的不实消息,经三明市区某商业微信平台推送后,在微信朋友圈传播。

不少人质疑这个消息的可信度。

▲南戴云山隧道铺轨现场。这是南三龙铁路全线最长隧道,已全面进入无砟轨道铺设,预计上半年可完成铺轨。

全线难度最大隧道:柳城隧道

2016年12月23日,柳城隧道实现全断面贯通。隧道全长3620米。

3年前的2013年12月10日,柳城隧道开挖,标志着南三龙铁路全线动工。这个隧道位于三元区莘口镇范坑,是南三龙铁路全线难度最大、计划工期最长的隧道。

南三龙铁路最长隧道:南戴云山隧道

2016年10月28日下午,南三龙铁路最长隧道南戴云山隧道全线贯通,标志着南三龙铁路头号重难点控制工程取得了突破性进展。南戴云山隧道进口位于永安市西洋镇,出口位于漳平市双洋镇,全长12.17公里。

以三明命名的隧道

2016年1月18日17时,南三龙铁路三明隧道全线贯通,隧道全长5272.12米。

以沙溪命名的大桥

沙溪河大桥全桥长368.58米,跨越鹰厦线和G205国道莘口段。沙溪在闽江上游,是三明境内主要河流之一,流经永安、三明市区、沙县等地。

三明南站

三明南站枢纽工程总范围约1850亩,将打造成集综合交通换乘、生态商务办公、现代商贸服务、品质居住为一体的城市新区,目前动车站站场工程已完成总量的92%,力争7月底前全部完工。▲2月16日,在三明南站枢纽工程建设现场,施工队正抢晴进行站内旅客通道工程施工。

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