▲大兴国际机场航站楼。
台海网9月26日讯 据福建日报APP-新福建报道 9月25日下午4时许，航班号为MF-8866的厦航波音787-9型飞机在北京大兴国际机场腾空而起，直冲蓝天。至此，我省与首都北京的往来联系再添一个新通道。
作为北京大兴国际机场首航执飞的七家航空公司之一，厦航派出颜值担当“联合梦想号”执行此次航班任务，继5月大兴机场首次真机试飞后，再次首航成功，在中国民航史上留下了记录。
从一张白纸到宏伟蓝图，从平原老荒地到首都新国门，历时九年，北京大兴国际机场顺利开航，是新中国建设举世瞩目的傲人成就。相比于首都机场，大兴机场通过五条指廊中心放射的航站楼，以及停车楼、轨道交通、行车道等方面的先进设计，大幅缩短旅客步行距离和中转衔接，为旅客带来全方位更省时、更便捷的旅行体验。
▲厦航值机柜台。
零距离换乘 便捷省时
大兴机场航站楼距离市中心约46公里，总面积达140万平方米，是世界上最大的单体航站楼。虽然地处偏远，但大兴机场通过各种“精妙”设计，缩短实际体验的“距离感”。
航站楼采用五指廊构型设计，不仅能保证大兴机场的近机位数量，还能大大减少旅客的步行量。安全检查站和最远登机口间的距离不超过600米，步行约8分钟即可到达。航站楼任意两点之间距离仅1.2公里，十分方便中转出行。位于五指廊最中心的大兴机场中转厅，设施完备、流程合理，其最短中转衔接时间（MCT）设计水平世界领先，能实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，让旅客实现无缝垂直换乘。
▲大兴国际机场航站楼。
得益于大兴机场独特的地理位置和空域结构，从大兴飞往中南、西南方向的航班，空中时间相比首都机场要短10-20分钟。同样，从中南、西南方向飞往大兴的航班，空中时间相比首都机场同样节省10-20分钟。此外，三纵一横的跑道布局，使得飞机无论使用哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都最短，最大程度减少旅客等待时间。
“五纵两横”的地面交通路网也为旅客出行提供便利。前往北京方向有京雄城际铁路，机场快线，京开、京台和新机场高速三条高速公路，搭乘轨道交通新机场线从草桥站到北京大兴国际机场最快仅需19分钟。（福建日报记者 吴在平 通讯员 张玮玲）
