台海网9月27日讯 据闽东日报报道 9月24日，记者在七都溪特大桥施工现场看到，所有桥面附属工程施工已完成，大桥全面贯通。
有着宁德上汽园区“生命线”之称的七都溪特大桥全长 2065米，分幅设置，单幅桥宽18米。“从去年6月13日到今年7月7日，历时13个月，完成了298根钻孔灌注桩、122座承台、228根立柱、114榀盖梁、717榀小箱梁的施工，使得2公里长的七都溪特大桥结构顺利贯通。”七都溪特大桥项目相关负责人说道。
据介绍，七都溪特大桥地处滩涂地区，受潮汐涨落影响严重，为保证桥梁承台围堰施工的顺利进行，施工单位对潮汐规律进行了深度解析，合理安排施工时间，在低潮时抓紧施工；根据当地“潮差大、潮汐强”的特点，采用双层拉森钢板桩围堰的施工工艺，施工过程中通过仪器检测以及全程巡视的方式，保证了围堰的止水效果以及施工过程的安全性。
七都溪特大桥所有桩均为嵌岩桩，基层基岩软硬不一，地质较为复杂，工期紧、任务重，给钻孔灌注桩的造孔和成桩带来了许多困难。施工队深入研究地质情况，在成孔机械上下功夫，采用40台冲击钻，合理安排钻孔计划。在施工过程中通过精准测量严格控制对中情况和钻孔垂直度，保证成孔质量。根据桩长与地质条件，选择冲击正循环法钻孔，根据不同地层选择不同的泥浆比重和冲程。通过捞取渣样，判断地质类型并编制表格进行统计，同时与地质剖面图进行对比分析，积累了后期钻孔经验。
正常需要3年工期的任务，被压缩到了10多个月，如何做到？
“在施工过程中，我们将目标施工计划重新梳理，并逐一分解目标任务，将任务细化至每周乃至每天，深入项目施工现场，做到一天一检查、一清点、一汇报，对存在问题、进度、下一步计划进行交流，做到目标任务全面落实。”市城市建设发展有限公司相关负责人林鸿韩说，这样能够实时掌握工程进展情况，对存在问题及时发现并解决。（记者 杨洋 通讯员 张中尧）
