台海网10月4日讯 据福建日报微信报道 福建，雄山高峙，水网交织，素有“闽道更比蜀道难”之说。1973年地图出版社出版的《袖珍中国地图册》介绍：福建解放时是沿海各省中交通最为闭塞的一省。
▲铁道兵建设鹰厦铁路的热火场面
“铺轨队向祖国报告，鹰厦铁路提前一年完成，福建人民五十年的愿望实现了。”这是纪录片《移山填海》的片段。1957年，连接江西鹰潭和福建厦门的鹰厦铁路全线通车，福建迎来了第一条出省铁路。
▲鹰厦铁路兴建初期险峻的施工环境
▲旅客列车奔驰在厦门海堤上
从1949年地无寸铁，到如今四通八达，福建人的铁路梦，一直在延续。
“十一五”以前全省铁路运营里程只有1624公里，全部为单线铁路，线路标准低、路网质量差、行车速度慢、旅行时间长。2009年以来，福建铁路建设年均投资200亿元以上。短短4年，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深5条快速铁路相继建成；2015年合福高铁、赣龙铁路扩能工程开通，全省市市通快铁；2018年南三龙铁路开通运营。它们是福建铁路史上值得铭记的“第一”。
从0到1是突破，从1到3616是超越。目标没有终点，发展没有止境，用枕木丈量梦想，让梦想与轨道同行。逐梦追梦，福建人永远在路上！
来源：福建日报记者王永珍、中国铁路、《人民铁道》、《福州铁路分局志》、《鹰厦长虹》
