台海网10月24日讯 （海峡导报记者林晓琪通讯员邱东兵）为了躲避厦门境内查处超载车辆，很多超载车凌晨停在厦漳同城大道厦漳交界角美段的高架桥上。导报连续报道了此事，引起了漳州市多部门重视。
10月22日起，漳州市交通综合行政执法支队、市公安局交通警察支队在全市范围内开展治超统一行动，23日这两个部门又联合召开视频会议，进一步强化联勤联动，完善联合执法常态化制度化机制，并联合发布《关于指导参战治超统一行动的通知》。
跨区域跨部门联合治超
根据通知，这两个部门成立交通公安联合指导参战工作小组，并将抽调执法力量，以漳州市四个治超站为依托，超载货物运输源头为重点，查处违法超限超载车辆及超排放车辆，同时指导各县区联合整治工作。
视频会议上，漳州市交通综合行政执法支队支队长石金塔表示，下阶段将在入漳出漳的重点路段建立跨区域跨部门联合治超的新局面，有效减少超限车辆进出漳州市。
诏安大队要利用汾水关“公安省际检查站”联合高速公路治超站进行联合执法，南靖丰田治超站与龙岩坂寮岭治超站要加强联勤联动，华安大队与漳平大队要根据10月18日漳州、龙岩两支队商讨形成的意见进行联合执法，台商投资区、龙海、江东治超站与厦门市交通执法部门要形成跨市区域联动机制，芗城大队依托石亭公安交警检查站加强国道319线管控，漳浦大队继续与县公安交警部门24小时轮流值守货运源头要道，严格把控，规范货运企业合法装载，其余各县市区也要加强区域联动机制。
建设6个不停车预检系统
在大力推动科技治超工作方面，漳州将进一步完善《漳州市2019-2021年公路科技治超工作实施方案》，加快建设盘陀岭治超站货车检测专用车道及电子抓拍系统，力争11月1日投入使用，实现“逢车必检、逢违必究”的治超目的。
同时，加快建设台商投资区国道324线（K289+100至K290+100）新江东大桥路段、同城大道沙坂村路段等两个不停车预检系统，力争年底建成并投入使用。2020年底前计划完成重点路段建设6个不停车预检系统；2021年前全面完成在治超站、重点路段、重点货运源头单位设置交通技术监控工作。
根据福建省交通运输厅要求，原则上各县区要建设1个以上的临时治超点，配备建设不停车预检系统。各县区要科学规划，加快建设。
加强货运源头单位监管
在强化源头监管方面，将积极推动各县市区政府落实治理超限超载主体责任，加强货运源头单位的监管力度，在地方政府牵头下落实货运源头整治，对不合规装载的行为，采取约谈、签订责任状等措施，引导其安装使用称重检测设备和视频监控设备，加强装载情况检测。同时将重点货运源头周边路段列为重点巡查管控区域，杜绝车辆超载上路。
同时，漳州将通过交通监控中心北斗定位系统及交警监控网络平台，查找超载运输源头，对涉及矿产等违法货物运输的企业及驾驶员依法追究相关法律责任。
此外，进一步实施失信联合惩戒。
