台海网10月31日讯 （海峡导报记者王龙祥文/图）前段时间，为了躲避厦门境内查处超载，很多大货车凌晨停在厦漳同城大道厦漳交界角美段的高架桥上紧急“避风”。
导报连续报道了此事。漳州市政府高度关注，市交通综合行政执法支队和市公安局交警支队联合发文，要求开展统一治超行动。经过连日来的整治，高架桥上超载车停靠的现象得到遏制。
不过，近日多名读者向导报记者反映，由于漳州台商区境内整治超限车辆，很多大货车又集中到龙海市境内集结。
市民举报超载车在同城大道龙海路段“集结”
经过导报连续报道和有关部门联合整治，同城大道漳州台商投资区境内的超载车仿佛一下子“消失”了。
不过，近日多名读者反映，由于台商区整治超载车，很多车辆集结在同城大道龙海西溪大桥入口处等地。“太吓人了！多的时候，超载车从龙海榜山西溪大桥过去一直延续到同城大道的引桥上。”一位不愿透露姓名的读者说。
还有读者反映，这种现象已经存在多日，超载车有时停靠在同城大道沙洲大桥桥头（龙海一侧），有时停靠在桥下。“不是全市在整治超载车吗？为何这些车这么大胆，还敢停在这里？难道龙海市没有开展整治行动吗？”
记者调查多处发现超载车辆甚至出现车龙
昨日凌晨3时许，导报记者再次接到读者爆料，超载车又开始集结了。导报记者开车，沿着324国道往西溪大桥方向行驶。
凌晨3：30许，导报记者来到西溪大桥厦漳同城大道引桥附近。果然，路边并排停着3辆超长大货车，上面装满了巨大的石块，有的石块超出了车厢的宽度，向外延伸。这些石块没有采取任何捆绑措施。
上了同城大道引桥，导报记者并未发现超载车。继续向前行驶，沿途零星停靠着四五辆超载车。继续向前，不远处，长长的“车龙”出现了，粗略地数了下，约有12辆车，沿路还有零星停靠的车辆，一直蔓延到沙洲大桥附近。
导报记者发现，从同城大道西溪大桥入口处一直到沙洲大桥段，并没有看到执法巡逻车，也未见执法人员。
联合检查执法车出门就被“车托”盯上了
导报记者沿着同城大道继续往角美方向行驶，过了西溪大桥，发现路面上停靠的车辆没有了。难道那些排长龙停靠的车辆是在躲避台商区的检查吗？
凌晨4：40许，导报记者下了同城大道，沿着角江南路往角美镇区方向行驶。突然，前方出现了六七辆大货车，而在这些车旁停着交通执法和交警的车辆，开着警灯。
据联合执法队员介绍，这6辆超载车是他们“捡到”的。“我们交通执法大队和交警大队联合执法，从凌晨1点多就出来了，在同城大道上巡查。凌晨2时许，在同城大道上查获了一辆超载车，并将其押送到停车场。没想到，在角江南路上又发现了6辆超载车，也都是装载碎石的，我们到场时，这些大货车的司机都不见了。”
执法人员分析，他们查获第一辆车时，后面的车可能接到了消息，就赶紧下同城大道，躲在角江南路上，不过，执法人员刚好也从这条路上押送超限车前往停车场，才发现了这些车。“我们两辆执法车出门时，就被好几辆‘车托’的车盯上了，也许这就是那些大货车停靠在龙海境内的原因吧。”
据了解，当晚共抓获7辆大货车，都是超载100%以上，有的甚至超过200%。
记者手记
超载车长“眼睛”
经过联合整治，同城大道角美段的货车拥堵现象暂时消失了，但“货车拥堵”现象并没有彻底消失，而是转移了。
超载大货车的移动并不迅速，但为何都能“精准”地躲过检查，寻找到“合适”的集结场所呢？
导报记者在采访中多次听到一个词——车托。而这些车托都是小型私家车，行动便利，成了大货车的“眼睛”。
这一点，相信执法部门比我们更清楚。对这些“眼睛”，执法部门有没有好的对策呢？
□部门回应
利用执法时间差超载车“躲猫猫”
10月18日，漳州市交通综合行政执法支队和漳州市公安局交通警察支队联合下发了《关于开展治超统一行动的通知》，各县（市、区）交通综合行政执法大队、公安交通警察大队、各超限检查站，要深刻吸取“10·10”江苏无锡桥面侧翻事故教训，坚决杜绝“10·16”台商区货车拥堵事件再次发生，决定在全市范围内，开展统一治超行动。行动时间为2019年10月22日至11月5日，为期15天。
这份通知中提到，以国省干线公路、公路桥梁、农村公路等大中型货车通行主要路段为重点巡查路段，切实加强巡查管控力度。
既然通知中明确了整治时间和具体措施，那么这些集中停靠的大货车，为何执法人员就看不见呢？
昨日下午，导报记者联系了龙海市交通综合行政执法大队的洪大队长。
洪大队长说：“存在这种现象（货车拥堵在龙海境内）应该是有，我们也在开展联合执法行动，可是联合执法的人力是有限的。龙海市那么多条路，而且那些大货车都是有‘车托’探路的，我们在这里整治，那些车又跑到其它地方躲避，加上我们也要休息，所以他们就利用这个时间差，逃避检查。”
对于导报记者调查的情况，洪大队长表示，将加大下半夜对该路段的巡查力度。
