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福州洪塘大桥主线8车道今晚开放通行

时间:2021-04-23

洪塘大桥主线8车道将先行启用。记者 叶义斌 摄

从鼓楼到上街,月底将实现5分钟“穿越”

  台海网4月21日讯 据福州日报报道 记者从福州市交通建设集团获悉,21日晚10时,洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程(“两洪桥”)中的洪塘大桥主线8车道将先行启用,同步启用的还有妙峰山右幅隧道和妙峰路、三环洪塘互通掉头匝道,市民出行将极大方便。全长4公里多的“两洪桥”将于5月前全面通车。

  洪塘大桥8车道启用

  20日上午,记者来到洪塘大桥上,远远就望见了一座“大门”。“洪塘大桥”红色大字映入眼帘,独特的独塔式双索面自锚式悬索桥,H形索塔,犹如一座迎宾大门。

  索塔高约71米,拉着两张悬索组成的“网”,稳稳地“挑”着桥身。塔冠上两个灯盏造型的照明灯,显得古朴、庄重。

  洪塘大桥长2.2公里,宽47.5米,气势恢弘,如巨龙卧江。8车道的大桥在福州并不多见,建设时曾是全国同类型桥梁最宽桥面。

  为了打通堵点,畅通联系鼓楼、金山和上街的西向进出城通道,“两洪桥”通道设计为双向8车道、无红绿灯通行,包括两座大桥、一座隧道、妙峰路和多处路口的扩改建,项目在洪山桥头、上下店路、洪塘大桥东桥头都设计为立交、高架等形式上跨路口。此外,配合项目,和洪塘大桥连接的闽侯国宾大道也相应拓宽。

  21日晚10时,洪塘大桥主线开放通行,进出城均为4车道,从老桥的2车道升级为8车道,通行能力扩大至4倍。

农林大学南门设置了1座横跨主干道人行天桥。记者 叶义斌 摄

 打造“4+3”桥梁慢行系统

  以前,“两洪桥”因桥宽不足,人车混行严重,行人和非机动车没有专门通道,本次改造,“两洪桥”建设了全市最宽桥梁慢行系统,方便行人和非机动车。

  “两洪桥”标准宽度均约47.5米,不仅桥宽少有,它们还是全市最先具备“4+3”(非机动车道4米、人行道3米)慢行系统的桥梁。

  此外,福州市交通建设集团还在农林大学南门设置了1座横跨主干道人行天桥,方便农林大学学生、下安新苑的居民过马路;在洪塘大桥仓山侧各设置2座连接桥面和周边休闲路的梯道桥。

  桥上设观景平台桥下设人行梯道

  洪塘古渡,金山寺影,碧波银滩,洪塘大桥所在的乌龙江江面开阔,视野极佳,风光优美,一侧是金山古寺,一侧是农林大学沙滩公园。

  为了让市民能充分领略美丽福州的倩影,洪塘大桥在仓山侧建设了2座挑空木栈桥,方便市民停下匆忙的脚步,在桥头休憩、观景,聆听晨钟暮鼓,欣赏乌龙江四时不同的优美风光。

  为了方便桥上行人直达桥下的金山寺和沙滩公园,仓山侧桥头左右各建设一座人行梯道,市民从人行匝道可直接走下梯道,步入金山寺和沙滩公园。

  据福州市交通建设集团项目负责人介绍,三环互通位于“两江四岸”规划范围,桥下空间将修整提升,增设约5000平方米休闲广场串联金山寺和沙滩公园,为游客提供休憩乘凉的场所。

妙峰山隧道右幅启用。记者 叶义斌 摄

 隧道上盖打造“空中花园”

  新妙峰山隧道采取新建左幅隧道、扩建右幅既有隧道的建设方案,尽可能保留原生态植被,落实保护青山绿水的环保理念。

  本次启用的右幅妙峰山隧道采取明挖法施工,桥洞截面呈长方形,机动车隧道和人非隧道分离设置,利于行人安全。

  记者看到,隧道壁采用特殊材料,表面颗粒感明显。据介绍,洞壁采用特殊消音材料,可减少隧道内车行产生的噪音。

  隧道上方的平台,也将落实环保理念,种植香樟树、宫粉紫荆、黄瑾等乔木,搭配以双英决明、紫穗槐、黄瑾等,并在两侧边坡喷播草籽,实施洞顶和边坡绿化,打造隧道上的“空中花园”。

  妙峰路路中绿化以宫粉紫荆为主,两侧以香樟为主,花开时节,姹紫嫣红的“紫荆大道”将美不胜收。

  “两洪桥”5月前全面通车

  “两洪桥”项目起于鼓楼区洪山桥头,经洪山桥、妙峰山隧道、洪塘大桥,与国宾大道衔接,双向8车道,设计速度60公里/小时。以前,上下班高峰期,从鼓楼洪山桥头到闽侯上街要花半小时,拓宽后将拆除沿线所有红绿灯,理想状态下可5分钟穿越。

  有市民反映,洪山桥进城方向试通行了,从闽江大道进城可右转,但为何只通一半?

  福州市交通建设集团项目负责人解释,根据安排,全长4公里多的“两洪桥”将于5月前全面通车,为了确保工序和交通组织的顺畅衔接,将分段开放交通,目前还在通车前调试阶段。洪山桥尚未完成标线施画和标识牌安装等全部工程,为了便于市民通行和应对交通组织变化,暂时启动新桥的2车道,后续还会酌情调整。在调试阶段,福州市交通建设集团也将完善临时交通标识,方便市民出行。(福州日报记者 朱榕)

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