台海网4月29日讯 据福州晚报微信报道 好消息！今天上午，“两洪桥”全线通车！
洪山桥
洪塘大桥
从“两洪桥”拓宽改建项目业主单位市交建集团获悉，历时4年多建设，项目正式完工
洪山桥
29日起，新“两洪桥”正式实现双向八车道无红绿通行，沿线曾经易拥堵的交通瓶颈就此打破。
城区往来闽侯上街的福州西大门交通迎来一路畅行的全新时代！
洪山桥头
今天（4月29日）上午，记者驱车经过速度比以往快很多，8时24分上洪山桥，8时27分就到洪塘大桥了。
昨晚下班高峰期时，从乌山西江滨路交叉口到上街博士后，驱车只要10分钟。
四层互通全面开放
老牌“堵点”告别拥堵
在“两洪桥”拓宽改建的过程中，项目除了拓宽改建桥面外，还对沿线的杨桥西路洪甘路路口、闽江大道上下店路路口、妙峰山隧道、洪塘大桥三环互通等重要节点的交通建设，进行了优化。
洪塘大桥
其中，洪山桥鼓楼一侧桥头的四层互通和洪塘大桥仓山侧桥头的三环互通，是优化交通建设的一大亮点，助力全线实现了无红绿灯通行。
不过两者结构上较为复杂，通车后如何第一时间熟悉通行线路是不少市民关心的话题，市交建集团也给出了“通行指南”。
工作人员介绍，洪山桥鼓楼侧桥头四层互通今日全面开放通行后，从下往上，地下负二层为车行通道，地下负一层为人非通道，地面通道以及地上一层，为左转匝道通道。
杨桥路往洪甘路及洪山桥方向经地面道路通行；
洪甘路往洪山桥方向经地面通行，往杨桥路方向经地下车行通道通行；
洪山桥往杨桥路方向经地面通行、往洪甘路方向经左转匝道桥通行；
行人及电动车均经地下人非通道通行，从而实现车辆、行人各行其道、互不交叉，无红绿灯通行。
洪山桥
“洪山桥鼓楼侧的杨洪路口，原来有多个方向的车流汇集，容易形成交通拥堵，通过建设四层互通，让这个老牌‘堵点’彻底告别了拥堵。”市交建集团相关负责人说。
三环互通怎么走？
出行“图说”在这里！
说起洪塘大桥三环互通建设，这是因为老洪塘大桥仓山侧桥头原来交通转换能力低，周边市民出行不便，在福州市委市政府的正确领导下，在市交通局市国资委的关心支持下，福州市交通建设集团结合市民呼声优化设计，新建（改建）增设9条车行匝道和2座横跨三环路人行天桥、1条人非下穿通道，总共形成12条匝道，真正形成全互通立交。
洪塘大桥（资料图）
市民第一次通行三环互通时
如何做到顺畅通行？
工作人员进行了相关介绍：“12条匝道中，有3条匝道和人非通行有关”，工作人员介绍，匝道7为上街方向行人和非机动车进城通道，匝道10为行人和非机动车出城通道，两条匝道均为上跨三环；三环路金山方向东辅道的行人和非机动车可以经下穿通道4前往三环淮安方向。
“除去上述3条匝道，剩下9条为车行匝道。可以从上街进城方向、妙峰路出城方向、三环路金山方向和三环路淮安方向进行方位识别。”工作人员介绍。
三环总体布置图
从上街方向进城后：右转经匝道1往三环金山；直行经主线往妙峰路；经匝道8往三环里淮安方向。
从妙峰路出城后：右转经匝道9往三环淮安，直行经主线往闽侯上街；左转经匝道6前往三环金山，如果想要临时掉头，经匝道2可调转行驶方向进入城区。
三环路金山方向：三环东辅道右转经匝道6经妙峰路进城；经匝道3下穿主线直行往三环淮安，左转经匝道11往闽侯上街方向。
三环淮安方向：经匝道12右转往闽侯上街方向；经匝道2左转往妙峰路方向进城，经匝道5可调转回淮安。
洪山桥
福州西大门交通
翻开崭新一页
洪山桥至洪塘大桥是福州西大门方向的重要进出城通道，但随着城市的发展，车流的激增，曾经双向两车道的桥梁主线，成为市民出行的“痛点”，也成为制约城市发展的交通瓶颈。为了让市民出行更加顺畅，增加市民生活的幸福感和获得感，2016年，我市启动“两洪桥”拓宽改建工程。
“两洪桥”项目，起于鼓楼区洪山桥与杨桥西路、洪甘路的交叉口处经洪山桥、妙峰山隧道、洪塘大桥，终点位于洪塘大桥西桥头附近，与国宾大道衔接。
路线总长4.19公里，设计时速60公里，双向8车道，设施无红绿灯通行。
“两洪桥”全面通车后，福州西大门交通翻开新的一页。市交建集团介绍，伴随项目的通车，沿线洪山桥杨桥西路口、闽江大道上下店路口、三环路洪塘路口等3处节点的红绿灯将取消。按照项目主线每小时60公里的限速，以往早晚高峰期从杨桥路往闽侯上街至少需要半小时的路程，在理想状态下，可缩短至五六分钟，福州西大门进出城将一路畅通。
全市第一个桥面拥有“4+3”（非机动车道4米、人行道3米）最宽桥梁慢行系统、妙峰山隧道左右幅分别设置进出城人非通行隧道、洪塘大桥悬空观景平台、洪塘大桥仓山侧通往沙滩公园、沙滩公园的梯道桥……
洪山桥
除了更好的车行体验，一个个便民举措共同为市民勾画出福州西大门通行的幸福生活。
（来源：福州晚报微信）
