铁道打磨工：高温下还得“全副武装”
“全副武装”的冯志文在工作现场。
每日甘肃网7月19日讯 据兰州晚报报道 (记者苏晓文/图)铁路其实和公路一样，经过火车的反复碾轧，线路也会变得坑坑洼洼，钢轨表面出现裂纹、掉块等病害，就会影响列车运行的平顺性，消除病害,提高线路平顺性最有效的办法就是对钢轨表面进行打磨。兰州工务机械段的打磨工们,就像踩着“风火轮”在线路上行驶，溅起一串串璀璨的“火花”打破了深夜的寂静。
工作服上“泾渭分明”
18日，兰州最高气温达到了38度。早上10时许，已经是热浪滚滚，记者来到兰州工务机械段，在“停运”的火车旁边走了小半圈，身上已然开始冒汗。
第一眼看到冯志文，记者就发现他身上的工作服“泾渭分明”，原本是蓝黄色，却出现明显的几块黑斑，分别位于肩膀、后背、小臂等部位。冯志文笑着说，这是汗水粘加粉尘后出来的作品。80后的冯志文，是一名有两年工龄的打磨工，说起为什么从事这个行业，“打磨的活又脏又累，愿意从事的人不多。可是我觉得年轻人就应该锻炼意志，好好磨练自己，所以我选择了这份职业。”冯志文说道。
其实，冯志文的工作地点几乎遍及整列火车。他的工作是对钢轨顶端表面不同位置进行打磨，多年的钢轨打磨经验，使他练就了一双“火眼金睛”。“要想彻底消除钢轨表面细微的擦痕，哪怕是只有0.1毫米的伤痕，也要认真对待，只有做到毫厘必争，才能确保线路万无一失。”他说。
高温下作业还得“全副武装”
从事打磨工作，冯志文觉得最辛苦的是夏季。他说，自己最害怕在夏季工作，天气本就炎热，为了防护，还得将自己包裹在长衣长裤中，有时候还需要戴上双重口罩，耳朵要塞上耳塞。回忆起他第一次戴上双重口罩时的场景，刹那间呼吸都变得困难，眼前发黑，头也晕乎乎的。
今日兰州的气温较高，当记者把手放在火车车皮上，手心一阵灼烫，条件反射下赶紧松开。冯志文流着大汗在打磨，由于空气不是很流通，粉尘越来越多，记者感觉呼吸越来越困难，只好走到远处站着。
火车底下有的部位空间狭窄，人只能慢慢挪进去。钢板被太阳晒得发烫，如果靠在上面就会变成“烤肉”。打磨产生的粉尘四处乱飘，空间狭窄无处躲避，冯志文戴上安全帽，还得把厚工作服的衣领扣紧。
“今天室外温度38度，穿上这套衣服应该有50度了！热，干热，衣服都湿透了……打磨是个耗体力的活，每天喝大量的水，都全部通过汗排了出来。”冯志文一脸大汗地说道。
列车平稳运行是最好的回报
对打磨车的保养也是一件“麻烦事”，他们俗称这项工作为“吹灰”。钢轨打磨车作业时会产生大量粉尘，这些粉尘都会被集尘器吸入。如果粉尘集聚太多就会与钢轨打磨轮产生摩擦，从而大大影响打磨质量。每次打磨车作业完毕，车组人员必须对集尘器进行清理。114米长的打磨车，96个打磨头，4个集尘器，22名车组人员进行一次“吹灰”作业要6个小时，能清理出800公斤至1000公斤的铁屑，每次车辆保养完毕，工作人员的脸上像敷了一层“锅底灰面膜”。每次保养完毕出来，冯志文总要大口大口地呼吸新鲜空气。
“我们特别像舞台上唱大戏的，好比川剧中的变脸艺术，有一次，‘吹灰’作业完后，我自拍了一张照片微信发给了女朋友，女朋友都不认识我。”冯志文说着，黑漆漆的脸上露出了雪白的牙齿。
“列车平稳安全运行，是对我们工作最好的回报。”虽然钢轨打磨工作难度大，甚至还很脏，可冯志文和同事们没有人觉得累，每次作业完，只要听到列车平稳通过时铁轨发出的清脆有序的撞击声，心里总感觉暖暖的。
