城区居民看过来，你所熟悉的片区即将“大变样”!
粤港澳大湾区规划即将出炉，为全面融入湾区城市群，激活区域发展活力，近期中山主城区多个片区重新调整了规划，其中石岐与西区的力度最大。
调整规划后，这些片区的学校是否会增多?拥挤的交通是否能得到明显的改善?哪些地方会开设公园和大型综合体?
下面跟着南方+记者一起，抢先了解中心城区最新发展动向吧!
区域：民营科技园A片区
亮点：民盈西路拟拓宽至36米
民营科技园曾经是中山市的工业示范园区，因城轨中山北站的设立以及毗邻岐江河的优势，这一片区人流密集，是石岐区的重点发展区域。
随着城市建设的发展、上层次规划的更新，片区内出现了新的发展诉求，故需要对该片区规划进行调整。此次规划涉及的A片区，紧邻港口镇，西起港口河，东至兴利路，北起石岐区区界，南至石岐河，规划总面积为96.49公顷。
从已经公布的规划来看，该规划区的功能定位为：环境优美、交通发达、配套齐全的生态休闲体验区。调整规划后，居住用地占该片区城市建设用地的18.68%，商业服务业设施用地占比为25.89%。
在此次规划调整中，该片区的道路调整力度最大——
片区的民盈西路作为进出中山北站的重要交通通道，又要兼顾周边商业开发建设，原规划24米道路红线宽度不足以满足未来北站日益增长的交通量，因此拟将其拓宽至36米;
在片区的商业用地与娱乐康体用地外围，拟新增东西向24米道路，联通至岐港片区，以缓解周边交通压力;
另外，拟新增24米支路，链接康华路与岐港公路，向西连接至岐峰路，在商业用地与娱乐康体用地外围组成环路，以缓解周边交通压力。
教育规划方面，目前这一片区内无规划小学，学位由东侧石岐小学大信学校解决，该学校规模为36班，可满足片区人口入学需求。不过规划显示，未来会在其周边附设1所幼儿园。
值得一提的是，因毗邻岐江河，这一片区拟在沙嘴公园南侧规划一处游艇码头。
区域：岐港片区
亮点：拟规划1所中学、1所小学与3所幼儿园
与民营科技园片区挨着，岐港片区是中山中心城区组成部分，距离城轨中山北站仅1000米，南依石岐河，是城市交通枢纽带动发展区域的重要组成部分。
近年来，随着大湾区规划的提出，湾区城市联系与合作愈加紧密，岐港片区也面临着新的发展诉求，为此相关部门对该片区规划进行调整。
南方+记者获悉，本次调整将对片区用地的结构和功能有较大提升，将其定位为：集生态、居住、商业、娱乐于一体，交通便宜、配套完善的城市中心休闲区。
公共服务设施规划方面，该片区主要完善北外环以南的地区的相关配套，而北外环以北的地区，主要通过沙朗地区的配套优化来满足居住生活需求。
教育设施方面，该片区拟规划1所中学、1所小学与3所幼儿园，分别为72班、30班以及18个班。
交通方面，规划区的道路系统分为快速路、城市主干道、城市次干道和城市支路四个等级。其中，快速路为北外环以及广丰工业大道，城市主干道为康景路、翠沙路、岐峰路，城市次干道为岐港公路、岐环路。
区域：马山片区
亮点：城市轨道站点拟设富华道站、马山站
马山片区是西区当前最受瞩目的片区，位于中心城区西部，岐江河与狮滘河交汇处。目前该片区的旧城改造项目正在加快推进中，控规调整已完成草案编制。
最新公布的草案显示，本次规划范围东起岐江河，南至富华道，西邻长洲路，北至狮滘河，规划总面积122.78公顷。
由于片区二类居住用地增加，使得规划人口相应增加，为满足片区教育设施的需求，拟在片区南部新增一处规模为15班的幼儿园;同时，将原控规规划配套的12班幼儿园调整为15班。
调整前，该片区小学出入口均位于片区城市重要交通道路，接送高峰会对周边交通造成影响;另外，小学位于两座大桥之间，汽车噪音会对教学造成影响。故本次规划将片区北部的小学调整至原址南侧，同时，小学出入口主要设置在城市支路上，以减少对城市干道的影响。另外，拟将该小学调整为九年一贯制教育，用地规模由原来的2.2公顷调整为3.37公顷，班级规模增加至45班。
除了教育配套大幅升级外，这一片区在未来几年内也将对道路设施进行全方位提升：
规划提出，拟落实《中山市城市轨道交通路网规划》中的城市轨道3号线和5号线，涉及该片区的城市轨道站点为富华道站以及马山站。
由于片区用地布局调整，该片区拟新增3条城市道路，对片区内的翠湾路、新堤路、富业大街、木围仓街以及北部24米道路、18米道路进行线位调整;同时将片区北部一段东西向24米道路调整为18米道路，与西侧东西向道路形成完整的18米道路。
调整之后，整个马山片区的城市道路用地增加2.01公顷，各项交通配套大幅完善。
区域：沙朗东片区
亮点：黄圃快线道路车速达80公里/小时
西区沙朗东片区北靠东升镇，南抵北外环，西至105国道，东临港口镇，广珠城轨从片区南北向穿越，是中心城区的北大门，区位条件优越。正在公示的控规调整方案显示，调整后预测区内可容纳居住人口约3.45万人。
该区域规划调整，最大的亮点在于道路网络系统的升级，调整后整个路网分为四个等级：快速路、城市主干道、城市次干道以及城市支路。
其中，快速路为黄圃快线道路，红线宽度为60米，主车道为双向6车道，设计车速为80公里/小时;
城市主干道这一片区主要规划两条。一是广丰工业大道，南北向，规划红线控制宽度为36米，双向6车道，设计时速为60公路/小时;二是金港路，规划红线控制宽度为44米，双向6车道，设计车速为60公路/小时。
南方+记者 黄煜升
(图片来自中山市政府门户网站)
