随着汽车保有量增加，市区中心区停车问题备受市民关注。
■《东江时报》
未来我市的交通规划是怎样的？如何缓解停车难题？深圳地铁14号线惠州段的进展如何？深惠城际是否因新增深（惠）汕高铁而被取消了？昨日上午，市住房和城乡规划建设局党组书记、局长甘少权做客惠州电台新闻广播《行风热线面对面》直播室，就市民关心的城市规划热点问题进行了交流。
交通规划
惠州机场将打造千万级干线机场
粤港澳大湾区成为区域热点，湾区各城市都在积极行动。作为粤港澳大湾区东大门的惠州，城市发展的整体思路是怎么样的？有哪些建设重点？
甘少权介绍，惠州是港、澳及珠三角发达地区产业、资金流、信息流扩散及转移的首选腹地，是粤东北物流、人流南下、西进的枢纽地带。要把惠州放在全国发展大局和粤港澳大湾区战略的视角下进行研究谋划，充分发挥惠州作为交通、信息、能源、产业枢纽城市的优势。
具体来说，惠州要构建沿海、沿江、南北三大发展主轴，推动形成“大惠州都市区”。构建沿香港-深圳-惠阳-大亚湾-稔平半岛-深汕合作区的区域发展轴；构建沿佛山-广州-罗浮新区-博罗县城-惠城中心城区-空港经济区-惠东新城-粤东的区域发展轴；沿大亚湾-惠阳-惠城-博罗-龙门，打造南北发展主轴。
如何保证这三大发展主轴的联动和发展呢？“那就要精心编织好一张综合交通网，也就是‘两港三网’”。甘少权说。
赣深高铁预计2021年建成通车
在节目中，陪同上线的市城市交通规划所所长杨庆祥介绍了惠州“两港三网”的相关情况。“两港”一是空港，惠州机场去年的客流量接近96万人次，今年预计能达到170万人次，按照规划近期也就是2020年实现500万人次的客流量目标，中期也就是到2025年前实现1000万人次的客流量目标，成为千万级的干线机场，远期也就是到2035年客流量大概要达到5000万人次，发挥深圳第二机场功能，主要服务惠州、汕尾、河源及深圳东部地区。二是海港，去年惠州海港的吞吐量接近8000万吨，预计到2020年能达到1.1亿吨，2035能实现2.5亿吨的吞吐量。
“三网”分别是高速公路网、轨道交通网和宽带通信网。杨庆祥重点介绍了前两者。惠州目前已经建成高速公路项目13个，通车的高速公路633公里，在全省排第二。目前在建的项目有287公里，规划的高速公路有630公里。规划的高速公路总里程1500多公里。
轨道交通方面，目前建成通车约240公里，目前在建的有赣深高铁和广汕高铁两条共350公里，其中惠州境内总里程大概是200公里，预计2021年能够建成通车。正在编的城市轨道网有10条线、310公里，总的轨道网规划总长度大概是870多公里。
