1日，记者从湛江徐闻港有限公司获悉，备受关注的徐闻港区客货滚装码头项目建设正加快推进，截至7月30日，项目累计完成投资额约为7.2亿元。目前，800多名工人挥汗奋斗，各项施工正加快推进，预计今年10月底建成投入使用。
9月上旬有望完成泊位施工
昨日，记者到徐闻港建设现场走访时看到，建设区道路上车来车往、各类工程船只分布海上作业，一派热火朝天的建设场面。特别是在突堤(泊位)作业区，数十名工人抓紧施工，多个泊位在他们的汗水浇灌下挺起了“脊梁”。
湛江徐闻港有限公司相关负责人介绍，徐闻港工程是省、市、县的重点建设项目，项目一期工程设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，总投资约为17.12亿元。项目填海造地面积约为76公顷，港池面积56公顷，建设16个5000吨级客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位(结构设计均按靠泊10000总吨级客货滚装船预留)，配套建设防波堤(长1360米)、航道(宽210米、长800米)、危险品检测站(9条货车线、8条小车线)、综合交通枢纽、车辆待渡场(约200亩、1800车位)、恶劣天气停车场(约180亩、1500车位)、综合服务区等配套设施。
为确保项目于10月底建成投入使用，徐闻县委、县政府精心组织，倒排工期，严抓项目建设进度，对建设过程中存在的困难和问题，及时协调处理，各项工作加快推进。截至7月30日，项目东、西护岸主体工程已完成;沉箱设计共222个，现已完成预制，安装213个;4T扭王字块设计共12820个，已预制11997个，安装6317个;5T扭王字块设计共890个，近期安装;清礁量累计达637659立方米，港池航道疏浚已完成;胸墙浇筑砼完成62.98%;接岸后绞灌注桩完成72.92%。
值得一提的是，作为项目的关键性工程，突堤(注：每个突堤设有两个泊位)共设计8条，现沉箱完成安装63个(注：每条突堤9个沉箱);突堤构件预制已完成，已安装25%;突堤胸墙浇筑砼完成40.03%。突堤沉箱安装预计于8月10日完成，9月10日完成上部附属设施施工，力保10月28日码头试运行。据项目工程师透露，8条突堤建成后，徐闻港将成为国内最大的客货滚装码头，其他一些配套工程也将跻身全国同类项目的前列。此外，为更好地满足未来琼州海峡运输发展需求，拟规划二期工程建设，将建设3组6个10000总吨客滚船码头泊位、4个高速客船码头泊位、海事海巡基地、消防船基地以及预留高铁站等，目前已委托中交四航院编制完成《工程可行性研究报告》。
综合楼打下243根嵌岩桩
在综合交通枢纽大楼施工现场，桩机高耸，机器轰鸣，锤头启动，缓缓潜入地下，这些桩基将为综合交通枢纽大楼打下坚实基础。
据了解，按照湛江市委、市政府对该项目综合交通枢纽大楼的建设要求，综合交通枢纽大楼将打造成代表“广东南大门形象”的建筑，打造“鲁班奖”工程。湛江徐闻港有限公司对方案进行优化设计，确定广东省建筑设计院的“海上生明月”方案为中标方案及其为中标设计单位。自5月5日开始第一根桩施工以来，嵌岩桩施工累计完成243根，完成总工程量37.79%。
因为综合交通枢纽大楼设计方案进行优化调整，建筑体量增加幅度较大，工期推延。为满足2018年10月28日开港功能需求，湛江徐闻港有限公司拟在港区东侧建设临时客运站，作为徐闻港的附属配套设施，其涵盖售票厅、候船厅、行李安检区、调度室、办公室等功能，楼体建筑为钢结构，建筑面积约2200平方米。在综合交通枢纽完工投产后，拟将临时客运站改造成为员工食堂及运动场，以实现楼体的综合利用。目前已通过招标，施工单位已进场开展施工前准备工作。
此外，湛徐高速徐闻港支线、进港公路改扩建工程正加快推进，计划2018年9月底建成通车，力保港区的正常通行。
