4月7日，江门市汽车及零部件产业“创新·智造·塑料”科技分享交流会在当地举行，来自江门市及周边地区的100余家汽车及零配件企业参加会议。江门国家高新区（江海区）的汽车零部件产业发展再次受到关注。
江门是珠西战略的主战场，在此背景下，汽车零部件制造业在高新区的产业布局中占据了重要的地位。早在2012年，高新区就荣获“省市共建广东（江门）汽车零部件产业专业园”称号，德尔福、巴斯夫以及广东科世得润汽车部件有限公司等龙头企业相继进驻。记者从高新区了解到，2016年该区汽摩零部件产业产值达27亿元，优越的区位条件吸引着越来越多汽车零部件企业聚集，汽车零部件产业集群正在形成。
聚集全市90%汽车零部件企业
在高新区一间厂房内，记者看到一排注塑机整齐排列，这里生产的汽车前保险杠、车门内饰板，直接供应给位于广州的数家知名品牌汽车生产厂家。厂家负责人告诉记者：“江门市民所开的私家车中很可能有一部分零部件就是我们生产的。”
距此不足100公里以外的广州和佛山是华南地区最大的汽车生产厂商集中地，东风日产、广汽丰田、广汽本田、北汽、一汽大众等知名厂商集中于此。据公开资料，2016年广州汽车产量263万辆，居全国城市第二位，汽车工业总产值4346.27亿元。
高新区在珠三角多个整车生产基地的一小时经济圈内。毗邻如此大的市场，江门高新区看到了机会，借着“珠西战略”的东风，高新区努力打造汽车零部件产业基地，以配套广州、深圳、佛山等地的汽车整车制造基地。
事实上，早在2012年，高新区就开始布局汽车零部件产业。该区规划建设的省市共建广东（江门）汽车零部件产业专业园，占地总面积达12平方公里。多年来，通过重点引入技术含量高、能耗小、污染少的汽车新能源、电子系统、线束、照明、车载信息系统、GPS、雷达测距等汽车零部件企业，初步建成了珠三角汽车产业布局一体化的重要载体和省内一流的汽车零部件产业基地。
记者从高新区获悉，该产业园目前已引进世界500强德尔福、巴斯夫以及广东科世得润汽车部件有限公司、江门市侍卫长卫星应用安全有限公司、广东威铝铝业股份有限公司等多家汽车零部件企业，初步产生产业集聚效应。近日，全球最大的锂离子电池正极材料制造商——比利时优美科集团投资的新能源汽车材料项目也落户高新区，这让该区打造珠三角汽车零部件产业基地更有底气。
“区内及毗邻区域注册汽车车辆零配件企业有193家，整车厂8家，聚集了全市约90%的汽车车辆零部件产业相关的企业，高新区形成了载重轴、转向器驱动部件，新能源锂电动力核心部件，汽车注塑部件等相对丰富的汽车零配件产业链。”江海区副区长李国和说。
据介绍，2016年江门市汽车及零部件产业集聚区项目共获得1.5亿元省珠西专项资金支持，其中高新区汽车零部件产业基地获得4500万元扶持。2016年，高新区汽摩零部件产业实现产值27亿元，区内汽车零部件产业逐步形成产业集群、协同发展的态势。
新能源汽车是发展重点
随着江门交通大会战的推进，广中江高速、江顺大桥等交通要道相继打通，江门与广佛经济圈的距离进一步缩短，高新区的区位优势进一步显现，越来越多广州、佛山等地的汽车零部件产业愿意转移到高新区。
专家认为，如果想打造成珠三角汽车零部件产业基地，高新区还需要找到更多的突破点。在五邑大学教授刘志坚看来，新能源汽车是高新区发展壮大汽车零部件产业发展的很好突破口。“新能源汽车是以后发展的方向，在这方面，各个地方发展都差不多，大家都处在同一起跑线上，甚至江门的基础还要好一些。所以新能源汽车方面可以作为高新区未来重点关注的一个方向。”刘志坚说。
刘志坚建议，高新区加强与深圳的产业对接，特别是在新能源汽车方面的对接。“深圳在新能源汽车方面做得比较好，江门与深圳在产业对接方面有很好的基础，高新区不妨在新能源汽车方面多与深圳进行产业对接。”
新能源汽车方面的发展也是该区未来发展的重点之一。李国和介绍，下一步，江门高新区要扩大增量，瞄准新能源汽车和智能驾驶领域，加大招商力度，完善区内配套，积极引进国内外知名汽车整车及零部件企业到江门市建厂，吸引更多汽车零部件企业落户园区。
近期落户高新区的比利时优美科集团是具有200多年历史的科技创新公司，在新能源材料、环保产业等方面处于全球领军地位，是全球最大的锂离子电池正极材料制造商，锂离子电池材料全球市场占有率超过四分之一。此前，优美科集团与江门市长优实业有限公司已经有3家合资公司落户高新区，投产后均成为各自领域内的行业标杆。这次计划在高新区投资30亿元，打造年产量20万吨、产值超百亿元的全球最大新材料产业基地。
