在小榄城轨站，一辆正在运营的摩托。
高价宰客、占道经营、超载、逆行、袭胸等，关于城轨小榄站摩的问题的投诉自该站启用后一直不断。最近的一次发生在4月4日，广东台《今日关注》栏目曝光说，小榄有摩的佬不但乱开价，还追客人辱骂，甚至用带有污物的马桶刷袭击乘客。去年8月18日，《今日关注》还曝光，有女学生在小榄城轨站被“摩的佬”袭胸。
活跃在小榄的摩的具体有多少，公安部门和镇宣办给出的数据大约在3000辆左右。
摩的佬用马桶刷袭击乘客的事件究竟是怎么发生的？“摩的乱象”难以根治问题出在哪儿？再度进入舆论漩涡，小榄将如何打开死结恢复窗口文明？一周来记者做了实地调查。
事件回顾： 摩的司机用马桶刷“捅”乘客
4月4日。广东台《今日关注》报道，广州市民杨先生在小榄的路边打摩的时，认为摩的司机乱开价，就换乘了一辆网约车，谁知道这名摩的司机居然追上来打击报复。
杨先生提供给《今日关注》的视频显示，身穿蓝色马甲的摩的司机面戴口罩，不断拿硬物往副驾位的乘客捅去，虽然被驾驶员呵斥，口说对不起，但却继续对着乘客动粗。后来，还趁车辆等红灯时，直接拿着马桶刷对杨先生进行袭击，马桶刷上还带着污物。
杨先生说，捅到他的头了，背包也捅烂了。那个人还要抢他的手机，因为他在拍摄录像。“那个人肯定不止一次做这种事情，都配口罩了，我的天啊，我都无法想象了。”
媒体曝光的当天晚上，也就是4月4日晚，小榄警方通过调查，很快找到了广州的事主杨先生和摩的司机陈先生。二人先后到小榄公安分局联安派出所录了口供。
摩的司机陈先生：“他坐车到我前面，在窗户望我，好似挑衅我似的，我就用手指他（竖中指）。”
事主杨先生：“我语言表情上无挑衅他，是他开始撇嘴冲我挑衅，我这样（竖中指）对着他，这个行为可能挑衅到他了吧。”
根据当事双方的口供，以及警方调查核实，初步情况是：4月2日下午，摩的司机陈先生在105国道与新沙水公路交会处候客，当事人杨先生准备打摩的到城轨小榄站。两人接话后，在车资方面谈不拢，杨先生随后乘坐网约车离开。陈先生认为杨先生离开时有动作挑衅自己，气不过，就驾车追赶杨先生，并从路边捡起一把废弃的马桶刷，趁网约车暂停时，从车窗捅了杨先生几下，随后逃离。
录完口供后，陈先生被警方依法行政拘留。对于自己的行为，陈先生表示很后悔：“这次就是一时冲动，做了最错的事，教训是以后做事要三思，考虑清楚。”
查处直击： 一上午查到问题摩的上百辆
4月5日，灰蒙蒙的天气给城轨小榄站披上一层薄薄的面纱。与往日不同的是，一些交通要道已见不到穿着“东凤”蓝色马甲的摩的司机等候客人。取而代之的是20多名穿有“平安小榄”字样绿色马甲的摩的司机在候客。
小榄站大致有四个进出口，大批警察正例行整治。进出所有摩的，尤其是“东凤”蓝色马甲摩的，警察全都会拦下来，检查是否无照驾驶，是否存在违法行为。
一辆粤J牌照的摩托车载人通过环镇南路进入城轨小榄站时，执勤民警立刻上前拦车。查验了证照后，司机被带走做进一步调查。
当日，镇公安分局从交警、巡警、派出所抽调警力组成7个整治小组，在全镇范围内设卡截查，严查摩的，上午就查到问题摩的上百辆。
问及整治行动是否与前一日遭省电视台曝光的“摩的佬用马桶刷袭击乘客”事件有关，有参与民警予以肯定。“去年，被曝光摩的司机袭胸，今年又被曝用马桶刷袭击乘客。连续出这样的事，政府职能部门的压力很大！”民警说。
记者体验： “蓝马甲”随意掉头见到警察就跑
在警方的整治下，摩的佬们的行为会不会有所收敛呢？记者进行了体验。
4月5日13时20分左右，城轨小榄站。北出站口位置，聚集了十余名穿着绿色马甲的摩的司机。争先恐后的招呼声中，记者随机上了一辆摩的，说去小榄大信新都汇。百度地图显示距离只有2.7公里，司机开口要15元，12元说定。途中说起摩的乱象，司机梁先生直言他们是“正规军”，是在公安局备过案的，整个小榄大概有1000人。而市场上穿蓝色马甲，印制有“东凤”字样的摩的佬比他们的人多，因为没人监管，确实乱得很。
13时40分左右，记者在大信新都汇门口换乘另一辆摩的返回城轨小榄站。摩的司机的马甲上印制有“0858，东凤”字样。询问价格，同样要价15元。
上车后，“0858”没有给记者主动提供安全帽，再三要求下，“0858”嘀咕了几句，方才拿出来递给记者。该停则停，该走则走，倒也守规矩，行驶到105国道一个竖立有“禁止掉头”标示的位置时，“0858”不顾记者奉劝，向左猛打方向，急转掉头，不等记者反应过来，横穿马路，双腿岔开，骑过路边沿石，抄小道开往城轨车站。
距离车站还有差不多百米，“0858”催促记者下车。不过，就在记者取下安全帽，准备付钱的刹那间，“0858”猛然掉头，猛踩油门离开。随后，正在查车的警察追了上去……
问题调查
路网复杂和公交不足给摩的留下空间
驱车进入城轨小榄站可谓费尽周折。
现阶段从105国道无法直接左转进入近在咫尺的城轨小榄站，需要前行三四公里从桥下掉头。然而掉头再走三四公里后，你会发现通往小榄站的路是封闭的，得继续前行。大约100米后，右拐进入一条乡村小道，询问了三户人家才算接近小榄车站。你得停车，但停车又成了大问题。停在路边吧，头顶上有许多的视频监控，没有办法，只好沿着城轨小榄站底下的环镇南路朝南开，开到民安南路交叉路口时，又发现不能掉头，只能右拐进入民安南路。继续走了差不多1公里总算可以掉头了。回到环镇南路时后，沿左转道行驶约300米，才找到车站停车场。
东凤居民周先生一起到了停车场。他说他使用了导航找到这个停车场，绕了几圈找不到，最后还是花钱叫摩的带的路。“如此糟糕的交通规划和现状是摩的扎堆，甚至出现宰客的一个重要原因。”
记者还发现，城轨小榄站的客流量极大，但流向比较分散，公共交通滞后。不知道是不是修路的原因，基本上看不到公交车，也很少见到出租车。这确实给摩的尤其是“黑摩的”提供了生存土壤。
摩的“杂牌军”庞大导致管理难
其次是摩的的管理问题。大致上，城轨小榄站有两种摩的，他们都穿马甲。一种是绿马甲，马甲上印制有“平安小榄宣传服务队”字样；另一种是蓝马甲，马甲上印制有“东凤”字样。经核查，“绿马甲”在小榄公安局有备案，倘若发现他们存在宰客等现象，可直接报马甲上的号码，向警方报案。但是，“蓝马甲”则大不同。记者随机采访了三名“蓝马甲”，其中两名直言马甲是花30元找人复制的。在哪里复制，不肯说。有些蓝马甲后背印有投诉电话，不过，拨通后，居然是同安市场卖油卖米的。
“蓝马甲”有没有组织管理呢？几经询问记者不得而知。至少五位从业者说他们是自发形成的，在小榄大约有1500到2000人。“起初的人不多，后来，大家都觉得穿上马甲正规一些，就花钱复制了。”从业者周先生说。
政府应对
把公共交通发展起来
蔡焯浩是小榄镇宣办主任。对于城轨小榄站“摩的乱象”，他说，实际上镇党委镇政府一直都很重视，也出台过专门的整治方案，取得阶段性成果。此次再度被媒体曝光，镇党委副书记曾顺秋及时牵头组织了17 个职能机构参加的联合整治，安排了六项具体工作，要求各职能部门立即落实。
六项工作包括：在重点地方安装摄像头；对摩托车整治要长效执法；城轨站桥底及停车场加装灯光设施以及完善交通设施等。
4月8日中午和9 日晚上，记者两次赶到城轨小榄站回访，发现车站的情况有较大改变。首先是这两个时段，关键路口都有警察执勤，随时抽查进出站场的摩的；进入站场候车的摩的统一戴证服务，证件佩戴在左胸前，上面有当事人的头像、姓名、编号等标识；另外，车站的灯光也比以前光亮了许多。
蔡焯浩说，为形成长效机制，彻底解决摩的乱象问题，政府正在落实两个方面的工作。一是，加快城轨小榄站周边的交通网络建设，把公共交通发展起来；二是壮大摩的“正规军”，提供安全有保障的优质客运服务。
引入社会机构参与摩的队伍管理
调查得知，后背印制有“平安小榄宣传服务队”的绿马甲摩的队伍，是在小榄镇政府的支持下，由中山驾协牵头成立的，从去年10月开始到目前申请加入的人数已经有1115人，有955人通过审核，获得了绿马甲队服，成为小榄摩的“正规军”。
徐东好是中山驾协副会长。接受记者采访时表示，小榄摩的市场因镇区的特殊交通环境及居民出行需求客观存在，更需要有序的管理。这一背景之下，政府花少量的钱采购了驾协的服务项目，驾协也多尽了一份社会责任。
进入“平安小榄宣传服务队”是有条件的，不是谁交钱，就能进得来。1115 名申请人首先要通过公安机关备案审查，到交警部门查验有没有违章，然后才能到驾协登记领取队服。领取队服时，只需要缴100元的押金，而且是随时退出随时退还。
对于这些摩的队员，驾协会提供短信服务、咨询服务、油站优惠服务和教育培训服务等，而这些服务是全免费的。这些摩的队伍是一人一证，而且是戴证穿绿马甲上岗，由此就避免了乘客投诉无门，或难以投诉的情况。一旦接到投诉，驾协和交管等部门查阅备案，可第一时间处理。
