2017年6月5日上午10点35分，伴随着红色幕布的拉开，中国航空工业山鹰首架外贸飞机总装下线山鹰飞机出现在观众视野。
对所有航空工业贵飞员工来说，6月5号这一天有着特殊的意义。
沙漠迷彩山鹰前后舱视野开阔，教练性能良好。
6月5日上午10点35分，中航工业贵州飞机有限责任公司总装分厂厂房里，中航工业“山鹰”首架外贸飞机正式总装下线，成功实现了山鹰飞机出口历史性突破。
中航工业贵州飞机有限责任公司飞机总设计师胡建兴在下线仪式上说，对于所有“贵飞人”来说，山鹰就像一个孩子，“意味着希望与未来。”
这是航空工业贵飞的希望与未来，也是中国航空工业的希望与未来。
贵飞厂房里的惊艳“15米”
在红色厚重的幕布正式拉开前，穿着蓝色“贵飞”工作服的吴斌，已经安静等候在幕布后。随着主持人宣布“下线仪式正式开始”，庄重的交响乐响起，一排金色的电光在数百位观众眼前“点燃”；幕布向两边缓缓拉开，吴斌终于拉着手中的牵引车，一步一步，向外走去。
从幕布后到活动现场，近十五米的距离，吴斌却走了近一分钟左右。他的脚步有些慢，手中的重量，有些沉。
托在牵引车上的，就是当天举行的下线仪式的主角——中航工业“山鹰”首架外贸飞机。尖利的“鹰”头、“沙漠迷彩”喷绘的机身，山鹰甫一现身，等候已久的人群中就爆发出了热烈的掌声。在场的媒体记者纷纷冲着闪亮登场的山鹰一通狂拍，相机的“咔嚓”声，在吴斌耳边此起彼伏。
而作为“牵引人”亮相的吴斌，站在全国媒体的镜头前，却一脸严肃，一个笑容都没有；成功将山鹰“牵”到幕布前，他默默将牵引车撤下，就“藏”进了围绕山鹰的人群里。
面上不露声色，但吴斌说，他心里，比谁都激动。身为航空工业贵飞公司总装分厂的一名无线电雷达安装调试工，吴斌参与了首架山鹰外贸机的总装工作，能亲手把自己的“孩子”“牵”到世界面前，吴斌说：“我觉得特别光荣。”
吴斌告诉记者，为了这短短的十五米距离，下线仪式正式举行的头一天，他拉着牵引车来来回回排练了两三次：脚步要踩着交响乐的声音，快了、慢了，都不行。
吴斌说：“我想将‘山鹰’最完美的一面，展示给大家。”
17个月，山鹰机诞生
十五米的长度，是“山鹰”从国内“飞向”海外的距离，也凝聚了航空工业贵飞公司15年的心血。
其实，早在20世纪90年代初期，山鹰飞机已经在贵飞人的“脑海”里开始酝酿。据公开资料显示，山鹰机于2001年启动研制，但严格说来，直到2002年，项目研制才正式启动并发布设计图。
2002年11月4日至7日，“山鹰”以全尺寸模型首次亮相第四届中国国际航空航天博览会，这是“山鹰”对世界发出的第一声鸣叫。
2003年3月15日，首架“山鹰”主梁开工生产；5月15日，部件开铆；8月30日，前后机身部件交付总装；10月31日，总装完成并交付试飞站。2003年12月13日，“山鹰”在贵飞机场成功首飞。
“山鹰”飞机从项目正式启动研制到首飞，仅用了17个月时间，就刷新了“三线”航空大干歼教七P型机19个月的历史记录。
2010年，“山鹰”批量列装国内用户使用。2016年1月30日，“山鹰”成功签约军贸，实现了出口历史性突破目标。同年12月，“山鹰”飞机也成功完成了空中靶射试验。
“卖点”，百分百“本土血统”
能够获取国内外订单，“山鹰”靠哪些看家本领吸睛？
总设计胡建兴在接受记者采访时介绍说，虽然脱胎于“歼教七”，但“山鹰”实际上是一款新研制的高级教练机，是航空工业贵飞拥有完全自主知识产权的“本土血统”。2015年1月9日，贵州“山鹰”飞机曾在全国科学技术奖励大会上,获得国家科技进步二等奖。
“‘山鹰’跟大山里的贵州人一样，朴实而实用，”胡建兴说，目前，从整机到配套产品以及服务保障需求，“山鹰”已经做到了百分之一百国产。值得一提的是，其发动机还是咱们贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司生产的涡喷发动机。
胡建兴说，完整的国内产业链，已成为山鹰在出口外贸时的一种优势。此外，人机界面友好；配装先进的航空电子设备；可挂载航炮、导弹、火箭弹、训练弹、炸弹和副油箱等，也是山鹰的“卖点”。
但最吸引国内外用户目光的，还有不得不提的“绝技”——达到100%的改出尾旋成功率，最短达到2秒。
军事迷都知道，失速尾旋作为飞机训练飞行中类似于“禁飞区”的项目，极易造成飞机坠毁。但为了训练飞行员遇到尾旋时的处理能力及研究尾旋的改出方法，某些机动性较高的飞机，如歼击机、教练机，允许有意进入尾旋并改出。
而在“山鹰”失速尾旋试飞过程中，试飞员进入各种尾旋达30余次，飞机负迎角最大达到50度，其中两次还进入了风险巨大的倒飞尾旋。通过试飞，试飞员总结出了“三中立”的尾旋改出方法后，即使试飞员撒手，飞机也能自己改出尾旋。
2016年11月，胡建兴在接受本报记者采访时，曾举了一个例子。2014年，某部队用“山鹰”高教机训练，2300米以内的高空中，飞机连续三次失速，三次改出，最后一次是在飞机离地面200米的时候，眼看着离地面越来越近，飞机突然又拉起来了。
“高实用性”、“高可靠性”、“高性价比”、“高扩展性”，这都是用户口中对“山鹰”的点评。
胡建兴说，只要经过“山鹰”的培训，“不管是歼10、歼11、歼15还是空警2000、歼轰7A，几乎所有中国现役战斗机，都能轻易上手。”
贵飞未来：打造两大基地
据了解，外贸出口的“山鹰”全称是“FTC—2000”。其中，“2000”表示，“山鹰”飞机是新世纪之初开始研制，寓意着“新世纪”；“F”和“T”则从“山鹰”飞机的性能、功能等进行介绍，指出“山鹰”飞机不仅是新型高级教练机，同时也定位于轻型多用途作战飞机，具有一定程度上的作战功能。
而字母“C”，其中一个重要寓意是：它代表“山鹰”的出生地，中国“China”。
按照中航工业专业化整合战略要求，现在的航空工业贵飞公司是于2011年5月28日正式挂牌成立的。但在2011年前，“三线建设”的50多年里，航空工业贵飞公司各单位已先后研制、生产交付了数十个型号的歼击机、教练机、无人机和客车、环卫车、索道缆车等非航空产品。
航空工业贵飞公司党委书记王文飞告诉记者，目前，贵飞现正全面致力于打造国内首屈一指教练机基地和世界一流无人机基地。
2016年11月，贵飞公司官方微信号中曾提到，在今年的发展规划中，贵飞将紧紧抓住“某新机研制、山鹰飞机系列平台改进改型、山鹰出口、山鹰上舰、军用无人机批产、民用无人机生产交付”等六大发展机遇，步步为营，稳中求进。
走出国门，贵飞的明天，将是怎样的面貌？在昨日举行下线仪式的总装分厂厂房里，张贴有一句话，让与会嘉宾与媒体记者都印象深刻：“不忘初心，开拓前行。”
航空工业贵飞公司制作工程部工作人员赵万水，专程为“山鹰”，写了一首诗。
他在诗里写道：“山城黔中聚英豪，鹰击长空壮志高。腾达事业须坚守，飞翔蓝天在今朝。”(文/本报记者刘姝 图/本报记者杨兴波)
