贵阳大十字上空的环形过街天桥拆除一年多了，已经成为贵阳市民脑海中逐渐远去的记忆，取而代之的过街设施是全新的地下通道。7月10日上午10时，贵阳大十字地下通道全面开通，地下通道“十字里”商业街区也进入试运营。记者到新开通的地下通道现场采访时，了解到关于地通暗藏着的 不少“玄机”。
市民排队看新鲜
“老人家，您现在可以从马路的斑马线上通向对面去的。”“我不忙，今天的贵州都市报上都登了，说10点就开通，我要等到10点从这个入口进去，看看新的地下通道像啥样子？”7月10日上午9点40分，记者在贵阳大十字地下通道广场入口处看到，一群市民正在这里排着队，等待地下通道10点开放，现场保安一边引导一边不断地向市民解释。
上午10点整，大十字地面的过街斑马线封闭通行，而同时大十字地下通道四大方向的8个出入口警戒线也同时移开，等待已久的市民高兴地从平缓的步梯上走进地下通道
“哦哟！ 好凉快！ 漂亮得很嘛！ 到处亮堂堂的！”一对老年夫妇手搀着手走到地下通道，被眼前的敞亮、气派和时尚气息吸引住了。
整个地下通道商业轮廓全部呈现，电梯、导视等设施均已投入使用，各商家工作人员在忙碌地招待客人，正开张试营业。
地下过街设施高大上
进入地下通道，首先看到的是电动扶梯、平缓的步梯，还有残疾人专用升降机，明亮的灯光，宽敞的过道，过街设施可谓高大上。
记者在地下通道内走了一圈，中央和四大出入口均设置有醒目的指示牌。四大方向的8个出入口，分别为A1走中山西路、大十字广场、公园路方向，A2走中华中路、省府路方向；B1走中华中路、正新街方向，B2走中山东路、小十字、文昌阁方向；C1走中山东路、汉湘街方向，C2走中华南路方向；D1走中华南路、都司路方向，D2走中山西路、公园南路方向。
空调劲吹，空气清新，舒适凉爽，虽然市民不少，但宽敞的过街通道丝毫不会影响行走。为了保障行人行走安全，地通里面的消防、人防、监控等设施齐全并已经通过验收。公共设施有公厕（暂未投用）、残疾人专用升降机（暂未投用）、休憩椅等。
据金阳建投集团相关负责人介绍，大十字地下通道路面宽约4.5米，总面积共4231平方米，进出通道的步梯、电梯坡度均在30度左右，平缓易行。通道用大量的曲面，构成街巷布局，并通过对城市记忆元素、复古质地砖的使用，设置文化创意墙等方式，整体提升通道的人文格调。
休闲购物区时尚气派
地下商区的布局不占用对穿主通道，均分布于四周和主通道两侧，不影响人行过街，保证通道更加安全、舒适、美观。商业布局有服饰、美食、玩具、鲜花、茶饮、甜品、冷饮等时尚消费，使地下通道形成一个别具一格的商业广场。
据介绍，通道内商业街区命名为“十字里”，共有39家店铺，涉及吃喝玩乐多种业态，如麦当劳、弥茶等，提供的商品或服务为国际国内知名、新锐、文化内涵丰富的品牌，开放时间从每日10点到22点，由金阳建投集团进行统一管理。
据悉，大十字地下通道开通后，地面公路已经封闭斑马线通行，实现人车分离，通行能力将会得到大幅提升。不过，地面道路还将于近期进行最后的沥青铺设，完毕后才算整个工程全部完工。
告别“迷宫模式”
据贵阳金阳建设投资（集团）商业管理事业部相关人员介绍，目前贵阳市大部分的地下通道缺乏设置科学美观的方向指示导视系统，行人进入后如临迷宫，东南西北都搞不清楚，走错路是常态。
“以前的大十字环形天桥和现在的一些地下通道，大量商业的存在导致通道狭窄、灯光昏暗、导视不清、商铺规划及业态组合良莠不齐。加之物业管理粗放，杂乱的场景放大了通行的拥堵混乱，最终导致消费群体视过街及购物为‘畏途’。市民如何快捷准确地过往地下通道，成了贵阳城市地下通道的痛点；如何呈现整洁现代的商业场景，成了贵阳城市地下通道商业的痛点。”
据介绍，在城市基础设施建设不断发展的今天，城市地下通道的“迷宫”现象已经不适应现代都市的发展需求了，需要对其进行更加现代化的改造。大十字地下通行设施和商业实施的改造，是使市民快捷准确通行的发展需要。
引领“文商之路”
据介绍，大十字地下通道商业项目，以人性化为设计理念，引领地通商业走向充满人文情怀的“文商之路”，这是贵阳市地通商业的颠覆式跨越。通道内的电梯、扶梯、残疾人专用升降梯、小憩区座椅等设施，都使市民在过街、购物时享受到基本的人文关怀。
“文化味”是大十字地通的一大亮点。在装修时已经充分考虑到如何将贵州、贵阳的元素符号“镶嵌”进去，配以明亮的灯光、独特的灯具造型、优质的地砖、亮色的板材、明晰的方向指示导视系统等，使地下通道和商区告别昏暗、散乱、迷宫的现状，走上充满活力、引领潮流、尽显都市时尚的“文商路线”。
相关解读
大十字地通是怎样“挖”出来的？
据了解，大十字地下通道项目是贵阳市2016年“十件实事”之一。项目实施前，住建、交管、城管等相关部门及参建单位积极研究施工组织方案，就“暗挖法”、“明挖法”、“盖挖法”三种施工工艺进行多次对比分析论证。经过反复科学论证，最终项目采取围场式“盖挖法”施工工艺施工。
据施工负责人介绍，由于大十字施工区域管线错综复杂，地质环境差，且受四周高层建筑物的限制。为给市民提供舒适的过街通行方式，根据大十字处的施工设计，项目不具备实施“暗挖法”建设要求。但如果采用“明挖法”，则占地面积大，需完全封闭交通，给市民造成的不便会更大。
在施工过程中，施工单位将地面部分施工分为大十字广场、智诚百货、鲜花酒店、老百货大楼、中心区五大板块实施，总体按照“先完成对角施工、后进行中心区域施工”的方式，每个板块都将先在地面进行桩基施工，然后在桩基和横梁上进行通道盖顶施工，完成后即可恢复该板块的路面交通，达到尽快恢复交通的目的，大大节约了工期，并力保车辆通行。
环形天桥为什么要拆除？
一是环形天桥建于1997年，使用时间久了，使用寿命和安全受到影响；
二是贵阳市几条主要街道街景正在进行整治提升，其中包含中华路，大十字处于重要节点位置，对环形天桥拆除成为必然；
三是交通畅通的需求。设置在环形天桥上的交通信号灯，常常被环形天桥自身所遮挡，过往司机视野不开阔，必须实施升级改造；四是今后将大十字人行过街设施改为地下通道后，使其周边交通、商业、广场、人流等功能相互协调，互不干扰。
大十字的前世今生
明初，贵阳的土城墙改筑成石城墙，北面延伸到今天的喷水池，大十字名称出现。抗战期间，“二·四”轰炸给贵阳带来了毁灭性灾难，重灾区就是大十字，昔日繁华成为灰烬。20世纪80年代，大十字街道两旁房屋后退，让出人行道。1988年，贵阳市政府在大十字上空，架起一座环行露天人行天桥。20世纪90年代才改建为封闭式环形天桥，并设有小店面。此后的20多年，大十字环形天桥都未曾升级改造过。
*“明挖法”：埋置较浅的工程，施工时先从地面挖基坑或堑壕，修筑衬砌之后再回填，这就是“明挖法”。当埋深超过一定限度后，“明挖法”不再适用，而要改用“暗挖法”。
*“盖挖法”：是当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法。是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建工程时，往往占用道路，影响交通，而交通又不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用“盖挖法”。（记者 贾华 邱凌峰 摄影报道）
