贵遵复线穿越青山绿水间
路基边坡绿化
在水土保持监测点，工作人员检测水质
记者日前从贵遵扩容工程项目办获悉，该项目正在为12月底顺利实现通车而如火如荼进行冲刺，这条公路成为全省在建高速公路中标准最高的高速公路，将打造成品质公路、环保公路，并已连续2年获得全省质量和标准化建设评比第一名。目前正在申报全国生态文明示范项目。
由于贵遵复线穿越不少风景区，沿线旅游资源丰富，为实现沿线的环境保护和水土保持，项目在施工中始终坚持“先防护再开挖”、“先支挡再弃渣”以及早深埋、早治理、早覆盖、早绿化的原则。环境保护和水土保持成为施工中的亮点。“这是亮点，也为我们施工增加了不少难度。”一位相关人士介绍道。
记者看到，整个贵遵扩容工程施工现场，随处可见公路旁立的一块蓝色牌子——水土保持监测点。据项目办负责人朱大权介绍，工程施工前，环保、水保工程与主体工程是同步进行设计、同步施工、同步投入。
来自长江科学院、专门负责该项目水土保持监测的工作人员刘成感叹道，这里的自然条件非常好，青山绿水，人文景观丰富，加之红色旅游，因此，对水土保持、生态文明要求也就更高。
整个项目在11个点打造工程与植物相结合的生态景观。刘成告诉记者：“在开阳段公路一段较长边坡，我们建成的绿化边坡不仅美观，更重要的是保护了青山绿水。”
保护青山绿水的理念，贯穿施工全过程：在水源区域施工时建立围挡，确保如乌江、香火岩景区水源不被污染。废弃的土石渣用于沿线的景观打造或恢复施工用地的绿化。在水源区域还安装有专门的排水管道和污水处理系统。在处于风景区域的乌江特大桥、香火岩特大桥上，采用了桥面径流雨水收集系统和危化品处理措施，有效保护了生态自然环境。
第九标项目经理骆礼平告诉记者，香火岩特大桥整个桥梁建设因为处于景区和水源区，因此环保要求非常高，每推进一段就有一个专门的具体的环保方案，环保检查非常严格，所有垃圾通过两层隔离，绝不能掉进水源里，垃圾必须实现全部回收。“可以说，从进场到现在工程基本完成，没有出现砍伐、毁林等现象”。
不仅如此，因修路造成的绿化损毁100%实现复垦。骆礼平说：“我们的项目有1万多平方米的复垦地，复土量达到5000多方，但哪怕只有损坏了2平方米土地，我们也必须恢复”。
目前，该项目正在积极申报国家水地保持生态文明工程。
（本报记者 田坚 王芳）
建设一条高速
造福一方百姓
为使高速公路更好地融入地方经济发展，贵遵复线几经修改调整。贵遵扩容工程项目办负责人朱大权告诉记者，为了将贵遵扩容项目的建设与地方经济发展有效融合起来，项目及时优化设计，对一些工程进行了变更。施工更是将扶贫攻坚融入其中，带动周边脱贫。
贵遵扩容项目是贵州首条双向六车道的高速公路。这条线路不仅是对原有贵遵通道通行能力的扩容，也扩展了贵阳与遵义之间的产业纽带，成为黔中经济区对接成渝经济区、长江经济带以及“一带一路”的陆路交通大动脉。诸如遵义播州区的设立及规划的南部新区等，均与该条线路密不可分。
诸如龙坪互通为遵义播州区与新蒲区的新龙快线预留了通道；尚稽互通连接线的调整兼顾了尚稽镇与茅台栗镇的发展空间；羊昌互通以贵阳市待建的“大二环”高速公路衔接。不仅如此，在全省尚未启动农村“组组通”公路建设之前，项目施工中就为周边村寨实施了改路、改沟、改渠“三改”工程，为部分村寨修建4.5米宽的公路或便道。仅这项工程变更就花费约6000余万元。
此外，各项目段的参建单位还投入了总额超过千万元的工人、材料、机械设备帮助沿线群众解决民生问题，诸如为群众修建饮用水管道、自来水池等。
■田坚 王芳
