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“每平方米3400元左右。”10月19日，刚调进思南县城某单位的谢先生走遍河东的多维国际、城北的江岸名都、河西的西南商贸城等多个楼盘，他还想再看看是否有价格再低点的。
看到谢先生犹豫，几家房开公司销售经理均劝他早些定下来：“兄弟，目前思南的房价不算高，与相邻的石阡、印江差不多，比德江还便宜呢。”
销售经理的话确实不假，据全省公布的各地8月商品房价格，思南县城的每平方米商品房均价为3389元，与之紧邻的石阡为3279元、印江为3140元、德江为4103元、沿河为4026元，在铜仁西部的5个县城中处于中间，处于全省县城的中下。
然而，就在5年前，思南消费水平长期高企，主因则是县城房价处于全省县城的中上，比相邻的印江、德江等县城房价甚至高出一倍。
在全国各地房价高企之时，思南的房价为何反而趋于平稳？
“这是思南抢抓国家政策和重大项目实施的机遇，勇突‘四关’取得的最大惠民成果之一。”思南县住建局局长李锐说，沿江而建的思南山城长期受困于腾龙峡，东有太平关，南有得胜关，西有小岩关，北有大岩关，四关围城导致城市建设土地极为稀缺，加之江边斜坡地带建房成本高，过去房价相对较高。
近年来，思南紧紧抓住杭瑞高速、乌江河堤整治、易地扶贫搬迁、园区建设等国家重大工程机遇，中间重保护古城，城市建设突破“四关”向山要地，东接凉水井、南抵孙家坝和邵家桥、西至大河坝、北抵鹦鹉溪，快步推进同城化，完全打开了城建新格局。
中间重保护千年古城风韵足
10月20日，乌江河畔西岸，思南县城安化街卢家码头，周家盐号，贵州现存的唯一盐号古建筑群，占地1600平方米的古典封闭式四合院，见证着乌江千年盐运史，以及思南明、清时代的商贸繁荣。
千里乌江，浩浩荡荡，奔腾不息，在中下游的思南形成一开阔水面，至重庆涪陵汇入长江。在交通不发达的水运时代，陕商、湘商、川商、渝商等外地客商乘船经涪陵逆流而上，把布匹、食盐等商品贩入沿河、思南、石阡、凤冈、余庆等地，船到思南便很难上行，思南就成了众多商家落脚首选地。
在逝去的岁月里，乌江古盐道上的盐号星罗棋布，仅在思南这座城市，就先后存在过70多家盐号。
人流、物流的聚集，让思南成为武陵山腹地的经济、文化、交通中心，秦时即设黔中道，故思南称“黔中首郡”。600余年前，明朝廷先后在思南设宣慰司、置思南府，思南在乌江的政治中心地位日益凸显，城市规模越来越大，到本世纪初，县城常住人口超过8万人。
“县城变化最大的时期还是西部大开发以后。”居民蒲恒权一心想跳出“农门”，自上世纪90年代进城经商，他刚进城时，思南只有一座乌江大桥，从该桥到现在的乌江三桥几公里间还是菜园，很荒凉。
顺着青石板铺就的石梯小路，笔者爬上腾龙峡旅游度假区兽王山山顶，俯瞰思南古城，只见山色空蒙，江水潋滟，思南古城沿江而建，城中房屋密集状如棋子，桥梁衔接遥相呼应，江两岸四大关隘尤为险要。
所谓四大关，正是思南县城四周的大岩关、小岩关、太平关、得胜关。在兵荒马乱的年代，四关就是思南城天然的要塞，至今尚有城堡、战壕等古军事遗迹。但在飞速发展的新时代，四关又把思南山城困在河谷地带，难以跨越。
“以前路太窄，赶场天人车半天不得过。”在44岁的县城南门居民文江的记忆中，二街、三街总是一副颓败样，房屋挨挨挤挤，街道狭长脏乱，在街上待几分钟头上肩上便落满了尘灰。
随着城市化步伐的加速，处于峡谷地带的思南县城越发拥挤，3条依山层递而上的主街上连错车都很困难了，建设用地异常紧张，建房只能劈山造地。随着旧城改造的兴起，一些房开商盯上了黄金地段卢家码头。
卢家码头正是思南城过去的中心。清道光年间，盐商周镐璜在这里花3万银圆修建了自家的盐号，是全国重点文物保护单位，见证着思南昔日的辉煌和变迁。
是折旧建新，还是护旧到老城区外开辟新天地？
历史文化厚重的思南决定突破千难万险，保护好古城，突破四关向山要地建新城。
穿梭在思南古城，大街整洁有序，小巷锃亮的石板路还留着古人的脚印，府文庙、万寿宫、旷继勋烈士故居等古迹古宅修旧如旧，宅院深深、古朴庄严。老街人家的门口照旧摆着绿豆粉、甜酒花甜粑、米豆腐等小吃摊，县城古韵十足、吆喝声如旧。
周家盐号和青石小巷，在历史文化和现实利益的博弈中能完好地保存，不仅体现了文化大县思南对文化传承的重视，还逼着思南闯出了一条城建新路，为峡谷山城迎来海阔天空。
东近太平关乌江岸边汇美食
思南山城素有“东边不亮西边亮”之说，如今已是另外一番景象。
每天傍晚下班后，思南县城的乌江大桥、乌江二桥、乌江三桥上的车辆、行人格外多起来，老城的居民纷纷过河到河东的民族风情街享受美食，食尚筷乐、太兴湘菜、何四毛鱼庄等店均客满。
然而，5年前的河东还是一片荒凉，时常遭遇滑坡、洪水淹没等自然灾害威胁。
“那时候乌江水每逢汛期都会上涨，临岸的群众总是面临水灾危险。”江东社区老支书张永强说，在江东的沿岸片区，每年至少有70户居民长期受到洪水淹没的灾害，损失惨重。
1998年，随着思南港区河东配套工程的启动，江东社区的沿岸河堤开始了长达数年的治理。在河堤治理的第一阶段，由龙洞沟至罗家滩一带的河岸获得初步治理成效。2012年至今实施河堤治理的第二阶段，罗家滩至陈家寨均达到防洪标准。随着乌江沙坨、思林等梯级电站的建成，汛期乌江水流量得到有效调节，思南江东这片饱受水灾之困的土地总算迎来了晴天。
为了有机对接思剑高速思南西站、杭瑞高速思南东站，思南接连建成了乌江二桥、乌江三桥，启动江东棚户区改造工程、开发民族风情街，全面改善江东片区水电路讯等基础设施。
“河东、河西连成了一片，真是太方便了。”关中坝街道沙洲社区居民王守富说，以前他是屠夫，每天要到河西县城的金丰农贸市场卖猪肉，必须得徒步走到乌江大桥过河，要一个多小时。乌江三桥开通后，只要20多分钟就能到达金丰农贸市场。随着河东片区的繁荣，如今的王守富就在田秋小学旁经营糖烟酒副食店，自建的5层楼房全部出租，年收入已超过10万元。
乌江三桥已把城北新区和龙江片区有机连成一片，扩建后的304省道成为一条城市新大道，一直延伸到凉水井镇息乐溪、鹦鹉溪镇皂角溪等村。为了实现以城带乡，思南合并原思唐镇江东社区、鹦鹉溪镇原皂角溪村、凉水井镇华溪沟村等20个村（社区），设置关中坝街道办事处。
如今的思南河东片区，棚户区改造基本完成，多维国际、滨江花城等风情园林小区及乌江文化健康产业园拔地而起，汇聚了当地特色和外地美食，兴建了白鹭洲、润丰、富生源等酒店，民族中学、思南三中、田秋小学等校园书声琅琅，成为思南居住和服务业新区。
规划齐整、仿古装饰，米白的房屋墙面镶嵌着棕红木质窗框，氤氲出淡淡的古色古香，汇聚了美食、休闲项目的民族风情街正成为思南地标性街道。
随着城东大道、滨江大道的建成，思南——印江快速干道的修建，乌江千吨级综合港的兴建，田秋文化产业园的规划建设，昔日荒凉的河东正成为黔东现代物流中心。
北攀大岩关五老峰下政令畅
“大岩关,下了!”这是思南人干杯时最爱说的一句俗语，是用大岩关距乌江的高度来比喻喝掉杯中酒的深度，用终于下得大岩关的心情来抒发干杯后的爽。
思南山城背靠主峰五老峰，大岩关就在五老峰山腰。经过大岩关的304省道，曾是思南西部10多个乡镇进城的必经之路。在大岩关可俯瞰思南城，但要从关口开车到乌江大桥，一路弯弯拐拐需要10多分钟。
乌江从南向北流，以前每逢雨季，洪水会倒灌进靠江边的河街，给街上的住户、商户带来巨大损失。
西部大开发以来，国家开始在乌江左岸思南县城段修建防洪堤，思南借机沿江向北拓展城市空间，向北搬迁客车站、县人民医院的同时，修建温泉大道、城北大道等城市干道，引进房开商开发江岸名都、思丰财富广场、温泉酒店等小区和景点，城市一直向北延伸，直抵鹦鹉溪镇的龙江村。“10余年前，城北还是个死角，尽是坡坡坎坎烂房子，如今马路宽、房子亮、家园美，江岸名都成了新的城中心。”城北菜农文江高兴地说，以前担心没了菜地无法生活，如今日子好得很。
如今的城北新区，江岸名都、星月花园、盛世豪庭等临江住宅小区鳞次栉比，中伟·中央广场、小商品批发市场、温泉旅游度假基地、乌江假日酒店人来人往，集居住、休闲、娱乐、商贸为一体，信用社等多家银行、大型超市、特色餐饮、浴城歌厅霓虹闪烁，好不热闹。
为了不使沿江向北的城北新区显得狭长，思南又从大岩关起，沿五老峰山腰拉通中和大道。五老峰主峰下，县行政服务中心、县公安局大楼拔地而起，面朝乌江、背靠主峰，视野开阔、政令畅通。北京路上的梵净山中学书声琅琅、朝气蓬勃。廉租房圆了上万群众的进城梦。
中和大道穿过杭瑞高速乌江特大桥下，迂回向下连接思南乌江三桥，直连乌江东岸、杭瑞高速思南东站，方便快捷。
“城市的飞速发展让我们的生活日新月异。”大岩关居民赵祖常说，以前虽说住在城郊，但五老峰下全是石旮旯、乱坟岗，白天种地都害怕，水路不通，娶媳妇都难，如今才真正成了城市人。
西穿小岩关大道通衢产业
从沿榕高速出思南西站，就可见坐落在双塘办事处双龙大道边的西南商贸城，是一个集商住、商贸、物流为一体的城市综合体，其住房每平方米售价4500元，据说其价格为思南目前最高。为何比乌江边的江岸名都的房价还高呢？
公司销售经理说，西南商贸城位于双塘经济开发区双龙大道核心地段，距县城主城区仅两公里，包含综合商贸区、汽车之家、物流仓储、高端住宅、五星级酒店等8大功能区，总占地面积约800亩，是目前黔东北规模最大的综合商贸物流园，辐射周边印江、石阡、德江、沿河、凤冈、余庆、湄潭等县，将彻底改变思南的商业格局。
然而，6年前，该商贸城坐落之处还是一片乱石山。虽然距县城很近，但小岩关像一道绝壁，难通公路，加之严重缺水，区位优势根本无法显现。桃园社区居民赵国怀说：“以前石旮旯里种满庄稼，还缺粮吃。挑菜进城去卖时要下坡，回来要上坡。”
打通小岩关隧道是思南人多年的梦想，但近一公里的隧道需要花费近8000万元，对于财力紧张的思南来说只能望关兴叹。
随着国家重点工程杭瑞高速、省重点工程沿榕高速的修建，思南终于迎来破关良机。2013年，长897米、宽15米、总投资7882万元的小岩关隧道终于贯通。
小岩关隧道把城区与原属鹦鹉溪镇的双龙片区、大河坝镇的双塘片区紧密连接。长7.5公里、宽36米的双龙大道随之拉通，双塘大道也随后开建，拉开了思南西部新城区双龙园区建设大幕。又从乌江经过多级提灌解决缺水难题。
随着城建最大瓶颈——路和水的破除，昔日的石旮旯成了投资热土。天豪车业、中国大博金太阳能光电等20多家实力企业纷纷入驻，县体育馆、易地扶贫搬迁新区、西南水泥余热发电、五盛节能空心砖等项目快速落地。
思南还整合原思唐、鹦鹉溪、大河坝等镇的村，以双塘为核心，新成立双塘街道。如今的双塘，西南国际商贸城、万丰国际商贸城、万丰农贸市场等大型购物场所在此安家，栋栋高楼、座座工厂拔地而起，工业、商业、服务业空前繁荣，成为思南群众的理想居住地。为打造思南南部新城区打下坚实基础。
“双塘新区已成为思南的交通枢纽和工业龙头。”双塘街道云山社区光头哨子粉店主李万强说，小岩关隧道直接带动了思南原造船厂片区的繁荣，拉近了20余个乡镇与县城的距离，他的早餐店每天可卖300多碗。
南靠得胜关工业教育齐振兴
从滨江大道顺着腾龙峡沿乌江逆流向南，很快抵达思南县工业园区的灯油坝产业园。一座座标准厂房里传来绵绵不绝的机器声，来往的车辆载着原料和靓丽的产品往返穿梭，标准厂房又将扩建……
位于乌江两岸的思南县工业园区，以灯油坝园区为基础，扩展至如今的双塘产业园、关中坝产业园，总规划面积超过38平方公里，已入驻企业125家、年产值80亿元。
灯油坝产业园始于2008年，原主要以孙家坝镇境内的石材、化工、建材、新型石材、服饰加工等项目为主。已吸引福安石材、广宇水泥厂等企业入驻。
走进园区的黔东北石材城，3万平方米的厂房、9条生产线一片繁忙。四川省中江县环球实业公司董事长、福安乌江石材公司总经理杨官文说，丰富的石材资源、优越的交通区位、人才资源，以及城市发展前景，坚定了他投资思南的决心和信心。
然而，以前的灯油坝园区交通条件极差。贵州南塑包装有限公司法人苏苗超说，5年前，整座思南县城堵车严重，他曾在从县城去工厂9公里的路上被堵六七个小时，车门积满厚厚的灰土。如今不到20分钟就能从城区回到工厂。
随着园区基础设施不断完善、入驻企业日益增多，思南决定沿园区继续向南扩城至邵家桥镇。邵家桥新城区集产业、行政、教育、医疗、居住等功能于一体，是以教育为主的宜居、宜游、宜商的城市新区。
作为贵州教育、文化名县，2013年起，思南率先在贵州高起点、高水准开建县级教育园区。该园区规划占地2100亩，建成后园区常年在校师生约4万人。
思南教育园区，望不尽的莽莽苍苍、芳草碧绿。去年6月，有着110多年历史的思南中学从拥挤的老城区率先整体搬迁至园区，开启思南教育兴县新征程。
教城融合、工教一体是该园区的特色。园区已入驻思南中学、思源实验学校、书生中学等多所学校，形成较为完备的教育体系。环境优美、基础设施完善、生活服务现代化的教育园区，正引领邵家桥成为南部新城区。即将迁来的职业学校，将结合园区企业需要，开展校企合作培养实用人才队伍，推动企业增效、群众增收。
曾一江独领风骚的思南山城，已有杭瑞、思剑高速交汇，并开通县城东南西3个进出站，乌江航运已复航，东南西北城区大道相连，县城常住人口接近20万人，城市规划扩至50平方公里，全县城镇化率达到48.2%，昔日“首郡”再次突围崛起。
蓝色乌江孕育着思南城。任志平摄
双龙大道旁崛起一个产业园区。梁祖江摄
思南石材产业风生水起。梁祖江摄
