这支爱心出租车队是由18位海口出租车司机和12辆出租车组成，他们这份特殊的温暖，在每个周日早晨都会随着一道蓝色的车影，驶进病患们的心田。
18位出租车司机平均年龄将近50岁，有的是退伍军人，有的是共产党员，有的是普通群众。他们有着精打细算的公路人生，心里装着为家庭奔波的艰辛，却从未忘记每个周日上午的“温暖约会”。这半天的行程，他们自付油费，还得给公司交足定额的“份子钱”，但是龚银州和队友们，把生计抛在一边，踩下爱心油门，执着追求真善。
善举
爱心出租车每周日为病患停留
5月12日，周日，天气晴好。龚银州和队友们一大早开着出租车，往海南省人民医院急诊大楼驶去，车内收音机里播放关于母亲节的祝福。
8时许，6台蓝色出租车驶入医院。保安卢大畅已给他们预留了车位，从出租车上下来的每一位司机，他几乎都认识。“喝瓶水吧，接住!”“的哥”吴全平把一瓶矿泉水抛过去，卢大畅差点没接住。顿时，“的哥”们的笑声包围了他。
“他们每周轮班，都是四五十岁的老师傅。”卢大畅在急诊大楼当保安有一年多，每逢周日都看到这些出租车司机来这，“坐车不要钱，他们专门接送病患。”
54岁的“的哥”龚银州将红色的“爱心出租车”牌子摆放在挡风玻璃前，他站得笔挺，话不多，总是看着队员们谈笑。龚银州是一名退伍军人，也是这支爱心出租车队的老队长。据介绍，车队共有12辆出租车，18名司机，平均年龄近50岁，平均驾龄超20年。
爱心车队有个不成文的规定：每周日上午，当班队员必须来到省人民医院义务免费接送病患。除病患外的乘客无论出多少钱，车子都不能发动。
5月12日的第一位乘客是陈瑞，她手上还插着针头，若不是有急事要办，她根本不愿离开病房半步。
“去海大北门多少钱?”陈瑞询问。蹲在车旁用手机看电视剧的出租车司机莫迎春听到询问，赶紧迎上去，笑着说“不要钱，这是爱心出租车”。“还有这种好事?”直到坐进车里，陈瑞还有些半信半疑。
一旁符朝友的出租车里，患者符阿公同样有些不太相信。“我们打车都难，竟然能遇上免费出租车。”符阿公腿部有疾病，行动不便，平时出门打车，个别司机担心上下车时发生意外，不敢载他。符朝友没有忌讳，小心地搀扶符阿公上车，左手放在符阿公头顶上方，防止他磕到。
符朝友也是退伍军人，看起来一脸严肃，但遇到病患乘客，立刻“变脸”露出笑容，上前搀扶。
“对于我们，只是又一次出发，对于病患，却是一次急切的出行。”退伍多年，龚银州总感觉自己从未脱下那身绿色军装，军人骨子里的那股侠肝义胆的劲一直都在，这也让他在8年前组织了这支爱心车队，并一直坚持至今。
初心
10元车费触发一场爱心大行动
莫迎春算过一笔账，如果周日上午不参加爱心车队，至少能多挣200多元，一年下来，就是近万元。
年近半百的莫迎春，上有老下有小，全家的生活都指望他，“压力非常大。”周末是出租车行业最挣钱的时候，莫迎春说，“钱是挣不完的，有些东西比钱重要。”
真挚的善念，是这支爱心出租车队延续至今的基础。
2011年的一个下午，龚银州和同事们下班聚餐。司机吴之长跟大伙讲述自己当天遇到的一件事：上午，他在省人民医院载一位老年病人去府城。到达目的地后，老人翻遍身上的口袋，竟然掏不出10元车费。吴之长看着这一幕，心头万般滋味，忙摆手说“算了，不收费”。
龚银州也曾经被同类故事触痛内心。2007年的一天下午，他驾车途经万宁日月湾匝道口时，看见一名女子跪在路边哭泣，孩子用被褥裹着放在前面，一动不动。龚银州紧急刹车，在高速公路上倒车几十米，搭载这对母子。女子称孩子和奶奶煤气中毒，奶奶已去世，孩子气若游丝。龚银州迅速拨打120，请求救护车在高速路口接应。即将抵达路口时，孩子心跳突然停了，女子哭喊“死了死了，救救他啊”。龚银州一只手紧握方向盘，一只手按压孩子的胸口，油门踩到底，发动机震天轰鸣。最终，出租车与救护车顺利接应，孩子得到救治。
千金散尽，病患难除，龚银州明白，有的病患真的拿不出车费，有的可能还会因为病情而被拒载。但是对于病人而言，时间就是生命。吴之长的故事和自己的经历，让龚银州意识到，只有将随机发生的好事，变成持续进行的善举，生死之间或许就能有一条生路。
2011年11月，在龚银州的组织下，以海口公交新月汽车有限公司出租车队的部分司机为班底，专门服务病患的爱心出租车队成立了。最初爱心车队只有5个人5辆车，龚银州叫上吴之长，在省人民医院开展了第一次爱心接送。那时，他们在急诊大楼门前还没有专门车位，5位爱心车队成员在路边候客，主动上前邀请病患坐车，却遭到病患质疑，甚至冷眼相看。不善言辞的龚银州拍着胸脯说，“我是退伍军人，相信我，我们是爱心出租车队。”爱心出租车队的故事开始了。
两个星期后，车队扩大到12名司机12辆车。
坚持
现实矛盾中温情坚守
起初，有人说他们是在“作秀”，龚银州没有出言反驳，他立下“坚持”的目标，把志愿服务做到常态，这样爱心出租车队才是真正的“做好事”。
一辆出租车一天的“份子钱”是245元，为了补上这笔钱，龚银州和队员们只能在后半天时间里争取多跑几趟，有时回到家时连身子都直不起来。现实的压力笼罩在每个队员的头上，8年来，第一批加入的队员，如今只剩下龚银州。受制于年龄增长和生活压力，如今车队只有18名司机和12辆车。
40岁的李汉军是爱心出租车队的队员，入队6年。“每一次送重病患回家，他们都说‘没有你我该怎么办啊。’那一刻，觉得挺自豪的。”可是在去年下半年，李汉军突然退出车队。因为女儿每周日上培训班需要接送，家里各项开支增多，无奈之下，李汉军告别了爱心出租车队。事实上，爱心出租车队里，面临巨大生活压力的司机不少。
龚银州开过夜班出租车，每天凌晨3点接班，“我有时想，这么平凡的岗位，出租车司机还能做些什么?能为社会带来什么改变?”
一次接女儿放学时，班主任特地找到莫迎春，当面表扬孩子。“有同学忘带文具，女儿主动帮忙，发动其他同学帮忙凑齐文具。”事后，莫迎春悄悄问女儿，“为什么这么做?”
女儿骄傲地说“要像爸爸一样帮助别人”。
凝聚
车队现有18名队员有“的哥”也有“的姐”
爱心出租车队的“工作日”不仅在周日，平日里只要力所能及，队员们都要为求助者提供帮助。
2014年的一个下午，爱心出租车队员邓华富载客行驶在海口青年路上。突然，远处的人群像蚂蚁一样聚拢，一位母亲抱着孩子冲出人群，边哭喊求助边拦车。
邓华富前面的车一辆也没停，他坐直身子，刹住车，抱歉地对车上的乘客说“对不起了，我要救人。”乘客配合地下了车，让那对母子上车。
原来，孩子洗澡时发生意外，被发现时已昏迷。邓华富驾驶的出租车成了“救护车”，心急如焚的邓华富不知闯了多少个红灯，终于把孩子送到医院。“幸亏来得早，晚几分钟就没救了。”医生说，经抢救，孩子已转危为安。
18名队员里，老队长龚银州、现任队长吴全平、老队员符朝友都是退伍老兵，莫迎春是闯海人，队员们都曾从事不同职业，人到中年，汇聚在爱心出租车的队伍里。
“成立爱心出租车队的初衷，除了力所能及帮助病患之外，还希望能起到带动作用，为出租车行业传播文明服务的理念。”车队成立后，越来越多的出租车司机想加入，龚银州设置了一个考核标准：驾驶技术过硬，服务水平过硬，人品过硬。前后共有40多名司机参与爱心车队，其中不乏女司机的身影。
2015年的一天，“的姐”何玉萍在省人民医院载了一位老年病患乘客去坡博村。上车时还挺正常，到了坡博村后，老人却忘了自己的家在哪，“那时我才知道，老人患有失忆症。”那天下着雨，何玉萍在坡博村挨家挨户询问，打听老人的住址，忙了大半天，终于把老人安全送到家。
耽误了时间，收入“打折扣”，但何玉萍没有怨言。
传承
树立风范，关怀永续
8年的爱心接送，车队队员和病患尽管多数只是一面之缘，距离不长的车程，司机总能收获赞誉。
爱心出租车队成立之初，车队队员在省人民医院搭载过一名70多岁的老人，他坐着轮椅，住在海府一横路，吴全平和队友们在接送过他几次。一个周日清晨，吴全平接到老人打来电话，称打不到车去医院，询问爱心车队能否上门接他。挂了电话，吴全平就发动车辆。从那天起，这样的义务接送坚持了6年，队员们换了几拨，却没人忘记每个周日上午要去接这位阿公。老人患重病，每周都得到医院治疗，家庭条件一般，子女在外打工。6年里，老人悄悄写过几封感谢信，寄到出租车公司。
一天，车队司机在海府一横路的街头一直没等到这位老人，电话也打不通。车队队员们不愿多想，只希望老人的病已经好了，不用再去医院。
8年来，爱心出租车队已经累计义务接送病患3万多批次，这个自发成立的爱心集体，在2014年荣获“全国工人先锋号”荣誉。车队里的司机每年都会被轮流抽调参加博鳌亚洲论坛年会的交通保障任务，被评为“博鳌优秀模范司机团队”。
每周日的爱心接送，平日里的善意帮助，让这支车队收获了认可。有的乘客硬要给钱，有的提出送锦旗、写感谢信，都被车队司机们婉拒了。“在出租车行业树立文明服务的风范，让人与人之间的关怀永远持续。”龚银州说。
一辆辆普通的出租车，一群平凡的出租车司机，一同坚持着一个志愿服务的梦想。他们在城市街头打亮善意的车灯，生活从此不再平凡。
