“不影响铁路运行是大前提,我们只能一次性浇筑好钢筋混凝土桥梁主体,再用千斤顶推到预定位置。”谢斌笑道,把由28毫米和32毫米钢筋加混凝土浇筑成型、总重量达3000吨的庞然大物直接推出27米,那场面自己都没见过。
但完成这次顶推,项目施工方前后只用5天。
从内地调来10台300吨级的千斤顶、24小时监控不可控因素、施工人员全体上阵,在每天近30趟货运列车的穿梭之下,桥梁顺利固定在设计位置。叉霸旅游公路项目业主代表叶文超说,施工难度大、危险系数高,这所框架桥的完工,将为此类工程的建设积攒下宝贵经验。
据了解,总长27.8公里、设计双向两车道的叉霸旅游公路在国庆前实现通车后,不仅将助推昌江旅游发展,还能很大程度缓解县城石碌镇交通压力,让旅游公路串起昌江特色旅游资源的同时,成为实实在在的便民路。