随着新学期的开始，学生们陆陆续续的回到了学校，开始全新的学习生活。可是开学还没几天，临高中学的学生们就遇到了一件烦心事。
本学期开学后，临高中学学生停放自行车再次被收费。而在今年2月份，因为学生停自行车被收费问题，我们栏目持续关注过临高中学。当时，为了评“省一级学校”，该校要求加强校园管理，禁止学生将自行车停放在校园里面。无奈之下，学生只能把车停到了学校门口的一个收费停车场里。经过多方沟通协商后，最终，临时的收费停车场管理人员退还了学生相应的停车费用。而校方也打报告给城建部门，在学校正门外左侧划出一块地，供学生停放自行车，由学校来免费管理。那么，新学期一开始，当初被叫停的学生停放自行车被收费一事，真如视频中反映的那样，死灰复燃吗?当即，记者赶到了临高中学，只见在学校西北门一侧的小卖店旁边停放了上百辆自行车，学生放学后，就陆续来到这里取车。
学生们告诉记者，这个学期一开始，他们在校门口停自行车，就被收费。收费标准可以按次结算，一辆自行车一次一元;包学期的话，则是每辆自行车每学期120元。选择包学期的自行车，都会被贴上一个有数字编号的贴纸。随后记者又来到了临高中学的正门。上学期，栏目关注学校学生的停车问题后，学校特意向城建部门申请了一个免费停车点。那么这里现在又是一个什么情况呢?
原本的免费自行车停车点，怎么也在收费?到底又是谁在收费呢?
顺着这位同学所指的方向，记者看到，在停车棚不远处，有一个小卖店，而小卖店旁边有一个中年妇女坐在一张小桌前。桌上则放着几个本子和一叠写有编号的贴纸。记者翻看后发现，每个本子上记录着已经缴纳费用的学生姓名，他们就读的年级以及缴费金额。
看到这里，大家可能都想不明白，一个简简单单的学生自行车停放问题，怎么会一波刚平一波又起呢?收费的这些人到底是谁?他们打着什么理由收费?这收费又是否合理呢?
记者在临高中学正门和变了性质呢?记者设法联系上了临高中学的校长。
校长林明国告诉记者，就原先校外的免费停车点，他曾多次和临高县城建监察大队西北门的停车点走访发现，收费的人都是小卖店的老板。他们声称自己收的都是自行车管理费，这种管理，一方面是应学生的迫切需求，另一方面也是自己谋生的方式。可是，校方之前特意申请的免费停车点，怎么会过了一个学期，就沟通，但是结果却不尽人意。既然如此，那么被城建部门收回的停车点，为什么会沦落到几个小卖店在经营呢?
按照小卖店老板的话，原先这块免费的停车点是被城建部门收回，并且已经承包给了个人管理。为了进一步求证，记者来到了临高县城建监察大队。
记者仔细观察了搭建的车棚，这个长约40米，宽约5米的车棚搭建的并不是特别复杂，在这里停放了约700辆自行车。倘若按照一学期一辆车120元的收费标准，这些车会带来近9万元的收入。那么，这些收入会怎么分配呢?面对记者的这一问题，这位工作人员却突然变了说法。
学生们的自行车大批量停放后，确实需要人来管理，可是这种管理，一定要由校外的小卖店负责，以收费的形式进行吗?学校方面的免费管理，难道行不通吗?这其中，临高县城建监察大队究竟在如何监管?
原标题：校外免费停车点竟也收费 小卖店称获批承包经营
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